柴油7座车像江淮瑞风，东风风行，福田蒙派克这些牌子的MPV都有柴油发动机的7座车型。
1、七座的车有宝骏730、长安欧尚、东风风光、北汽幻速、汉兰达、奔驰等等。
2、柴油7座车像江淮瑞风，东风风行，福田蒙派克这些牌子的MPV都有柴油发动机的7座车型。
3、柴油发电机组的优点是功率大、经济性能好。柴油发电机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、作功、排气四个行程。但由于柴油机用的燃料是柴油，其粘度比汽油大， 不易蒸发，而其自燃温度却比较汽油低，因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要是，柴油发动机气缸中的混合气是压燃的，而不是点燃的。柴油发动机工作时进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点时，温度可达500-700℃，压力可达40—50个大气压。活塞接近上止点时，发动机上的高压泵以高压向气缸中喷射柴油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，柴油混合气自行燃烧，猛烈膨胀，产生爆发力，推动活塞下行做功，此时的温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的功率很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油汽车上。
4、如果是柴油重型卡车发电机，输出电压可能是24V，汽油车通常是12V，其次就是楼上说的皮带轮直径问题，汽车发电机的设计功率是根据本车的电瓶大小、常态下的耗电量决定的，输出功率较小的发电机不能用在自身耗电量较大的车辆上。
大7纳智捷MPV搭载的是什么系的发动机
车辆信息：2007年的?三菱格蓝迪，2.4排量，行驶约18万公里。
车辆故障：二手车检查更换正时皮带。
格蓝迪想必有很多朋友在马路上见过，但就是叫不上名字。格蓝迪是一款从日本进口到国内的6座/7座MPV，搭载的是自家4G69发动机与早期的比亚迪S6?2.4同款发动机，匹配4速自动变速箱，价格区间从26~32万之间。车子总体驾驶感受特别棒，底盘厚实、动力也不错、就是配件少价格高。
检查步骤：
07年的车子跑了18万公里，也不知道是不是实表。
大哥车子到手后，第一件事情就是让胖哥检查正时皮带。
正时皮带检查一般都非常方便，只要拿掉正时皮带侧面保护壳就行。
当胖哥打开一看，皮带上面有很多裂纹，几乎到了皮带使用极限，随时都有可能断裂。看来车主大哥“吉人有天相,菩萨会保佑”。正时皮带一般是8~10万公里强制更换，具体根据保养手册规定，没有手册的二手车，如果是皮带机，一定要打开检查，因为二手车调表已经不是什么秘密。
维修步骤：
拆下轮子，准备拆曲轴正时皮带。
就这皮带，这位车商大哥自己整整开了半年，啥事都没有。
大家注意看曲轴上面一共有两根皮带，外面的是正时皮带，里面的是发动机平衡轴皮带，皮带看起来已经松了，十有八九已经断了。
拆下平衡轴皮带，皮带已经断开。平衡轴也叫消音轴，能降低发动机的震动和噪音，丰田车使用居多。
再接着看正时皮也是带裂痕累累，胖哥猜测有可能还是原车的，18万公里没有换过。
新购买的正时皮带套装，两个张紧器、一个惰轮、两根皮带。
新皮带。
惰轮。
安装正时，对准记号。
平衡轴也要对准记号，否则会加剧发动机震动。
安装张紧器。
本次维修所更换的旧件。
胖哥总结：更换正时皮带一定要细心，胖哥曾见过有的修理工抽着烟听着音乐，换完之后点火把气门给顶了。更换正时皮带的时候，有些车的涨紧轮和惰轮看着还能继续用，此时也必须得更换。因为涨紧轮和惰轮的轴承也是有寿命的，有些惰轮材料是胶木的，时间久了也会磨出小台阶，安装上去容易损伤新皮带。
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采用的是纳智捷自己研发的2.0T涡轮增压发动机，它的涡轮增压器来自与著名厂商Garrett的合作，研发过程还得到美国德尔福（Delphi）在调校方面的技术支持。
但是它实际的动力表现和平顺性表现都差强人意。
