是柴油机么在起动柴油机时，会出现反转的现象。即发生空气滤清器排气，而排气管则进气，黑烟浓浓的情况。经检查分析，将柴油机反转的原因及排除方法介绍如下。 1、供油提前角太大，供油时间过早。即在活塞还没到压缩上止点时，柴油已喷入气缸燃烧。迫使活塞往回运转，使柴油机反转。排除方法是，按柴油机使用说明书上的要求，正确调整供油提前角。如S1100型柴油机提前角为17-20°。 2、起运时转动惯量力矩不足，使活塞还没有到达或越过压缩上止点时就着火。机手要正确掌握手摇柴油机起动的要领，先减压摇机，待飞轮旋转惯性加大以后，松开减压，再继续用力摇过3—6转，克服1—3个活塞压缩上止点行程，这样可避免反转。 3、排气管内消音器堵塞。因发动机使用时间过长，没有及时维护保养，排气管内积炭过多，使排气阻力增大。造成发动机反转现象。排除方法是，清理清除集结在排气管消音器内的积炭和杂物，使之畅通无堵塞。 4、维修时正时齿轮装错，使配气相位混乱。在发动机维修时，由于不仔细，将正时齿轮装错，也会使发动机发生反转的现象。排除方法是重新正确安装正时齿轮。 5、使用机油规格不正确。春冬季一般选用CC级20号（老牌号为8号）柴油机机油，夏秋季选用CC级30号机油（老牌号为14号），如果使用机油规格不正确。春冬季用CC级30号，由于机油粘度较浓，手摇起动发动机的阻力大，有时发动机也会产生反转的现象。同时要按规定时间更换发动机油底壳内的机油。 6、减压间隙过小，减压间隙过小，摇转曲轴阻力大，起动困难，有时也会使发动机反转。排除方法，正确调整减压间隙。 如果柴油机发生反转的现象，农机手一定要冷静，并迅速的关闭油门，使柴油机熄火。同时，还在预防反转时，起动手摇把伤人的事故。在停机熄火后，要查明原因，及时排除故障。
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手摇起动柴油机出现反转怎么办
从发动机工作原理来说汽油机是无法反转启动的，但有些柴油机则可以反转启动。下面咱们就来详细聊聊这个话题。
汽油机：反转时无法形成混合气
首先对于化油器汽油机和多点电喷汽油机来说反转时汽油根本无法进入气缸。
（1）化油器发动机
化油器汽油机靠化油器供油，而化油器在进气一侧，反转时发动机从排气门吸气，从进气门排气，汽油都被吹到空气滤清器里了，无法进入气缸。
（2）多点电喷发动机
多点电喷发动机喷油嘴在进气歧管上，进气歧管也是在进气侧，反转时气流也是往外吹，汽油也无法进入气缸。
（3）缸内直喷发动机
缸内直喷汽油机的喷油嘴在气缸里，按理说供油应该不成问题了吧？然而事实上它也很难反转启动。
因为发动机反转时原本的排气冲程就变成进气冲程了，做功冲程变成压缩冲程，但是排气冲程和做功冲程发动机是不喷油的，所以发动机反转时刚好错过了喷油时机，气缸里没有空气，肯定无法运行了。
所以说汽油机反转是无法正常运行的。
柴油机：机械喷油的柴油机有可能反转
柴油机和汽油机最大的区别就在于它是靠活塞压缩空气产生的高温引燃柴油的，进气和压缩时不需要向气缸里喷油，这时候活塞只负责把足够多的空气吸进气缸并充分压缩以产生高温，在压缩冲程末端气缸里温度足够高，喷油嘴只需要把柴油喷进气缸它自己就会燃烧。
所以柴油机反转时可以从排气门吸气并压缩，等活塞压缩到上止点后喷油嘴刚好喷油，只要气缸里温度足够，柴油依然可以正常燃烧，因此可以反转运行。
拖拉机用的单缸柴油机启动时最容易反转，有些司机没经验，松开减压阀后手臂力量跟不上，结果活塞压缩时过不去上止点，气缸压力使活塞反弹，发动机就很容易反转了。
只不过柴油机正常工作时喷油是提前的，所以反转时喷油时刻就相当于滞后了，错过了最佳喷油点，柴油无法充分燃烧，所以柴油机反转时冒黑烟特别严重，而且发动机动力特别小，基本上也就能保证自己转圈，想带动车辆就难了。小时候曾经成功把一台拖拉机给摇反转了，空气滤清器狂冒黑烟，甚是壮观。
不过很早以前的柴油机是可以人为操纵使其反转的。
手摇起动柴油机出现反转是常见故障，同时也是引起飞车导致机体报废甚至出现人员伤亡的主要诱因。解决方式如下：
1、当出现反转，初期的时候，可以把减压阀搬起来，同时把油管关闭，这样缸套里面就没有高压油气产生，从而会慢慢的停下来。
2、反转的直接后果是飞车，出现飞车后如不及时停机就会出现机体报废甚至造成人员伤亡。当反转导致飞车发生时首先关闭油管，紧接着就是把高压油管松开。
3、当反转发生时有时会出现拖把现象，即摇把没有从机器上面拿下来，而是被机器带着旋转。当出现这种情况时，从对面把减压阀搬起的同时关闭油管，由于摇把随时会飞起来更是要特别注意。
扩展资料：
柴油发动机工作时，进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点的时候，温度可以达到500-700℃，压力可以达到40—50个大气压。活塞接近上止点时，供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油。
柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，可燃混合气自行燃烧，猛烈膨胀产生爆发力，推动活塞下行做功，此时温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的扭矩很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油设备上。
柴油机的供油系统也相对简单，因此柴油发动机的可靠性要比汽油发动机的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油机压缩比很高。热效率和经济性都要好于汽油机，同时在相同功率的情况下，柴油机的扭矩大，最大功率时的转速低，适合于载货汽车的使用。
--柴油发动机
