路虎发现4柴油版报价在80多万，还是可以入手一辆的：
1、四方设计方便：路虎发现4在2009年正式面世，新车与发现3共享了大量机械结构，并对外形和内饰进行了升级改造。四方的设计在用户进行越野体验的时候还大有裨益，较低的窗线和超大的视野非常方便用户对车体的相对位置进行判断；
2、动力足、扭力强：改款后的发现4在国内只提供两款动力选择，分别是3.0LV6机械增压汽油发动机和3.0LV6双涡轮增压柴油发动机。发动机发力早，输出畅顺，有大排量自吸发动机的感觉。双级涡轮版低速时仅有一个涡轮工作，只有在高输出下才会同时让两个涡轮介入工作。发动机最大马力为250hp/4000rpm，峰值扭力为600Nm/2000rpm，虽然马力上不算突出，但丰盈的扭力要比同排量的汽油版本大33％以上，而且庞大的扭力能在较低的转速下就可以全数输出，对于体型庞大的越野车来说绝对是一件好事，更适合中国的道路环境；
3、油耗不大：发现4的平均油耗只有9L左右。如果全程高速的话，续航里程超过1000km也不是问题。
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路虎发现4柴油版好还是汽油版好
路虎发现4柴油版，越野性能好，动力强。柴油版的扭矩强劲更适合越野。肯定是柴油的好，但是国内的油品质量堪忧。
从性能和油耗来说当然是柴油的好从环保角度来说汽油因为是高提炼油，所以肯定汽油好噪音来说不会有任何差距，发动机都很成熟了就是觉得国内柴油的油质不是很好，就日后发动机保养维护这块费用可能会偏高一些。
尾部当然也不会像揽胜那样直板一块
不规则设计的后风挡让这里多了点立体感。后备箱盖是上下双开门设计，平时可以单开上半部的玻璃，需要放置大件物品的时候则可开启下面的隔板。
车内的空间自然不用说，发现4可以满足除姚明外的所有人。整体风格，包括材质和工艺，都是向着旗舰级的路虎揽胜看齐的。平心而论，路虎家族的拼装精度没法跟豪华轿车相比，但在SUV界，它考究的选材，细腻的皮质，厚重的质感和路虎品牌本身所具有的尊贵气质，都在发现4这样的车内展露无遗。
从性能和油耗来说当然是柴油的好
从环保角度来说汽油因为是高提炼油，所以肯定汽油好
噪音来说不会有任何差距，他们的发动机都很成熟了
就是我个人觉得目前国内柴油的油质不是很好，就日后发动机保养维护这块费用可能会偏高一些。
