汽车活性碳罐电磁阀损坏了就会导致活性碳罐不能开启闭合，直接会导致燃油消耗加剧，在非怠速工况时不时会听到“哒哒”的响声，踩油门加速时唑车，怠速忽高忽低且加速无力都是碳罐损坏的症状。碳罐电磁阀为什么会损坏？首先我们需要从碳罐电磁阀工作原理入手，可通过原理反推碳罐电磁阀损坏的症状，并且你会发现在现实中得到验证。
活性炭罐电磁阀坏了都有什么症状
碳罐电磁阀主要工作原理：活性碳吸附燃油蒸汽，当汽车启动的时候，电磁阀控制活性碳罐打开，将吸收的燃油蒸汽重新倒入进气歧管被燃烧，以达到节约燃油和环保的目的。当碳罐电池阀损坏后就不能打开或关闭碳罐，碳罐电池阀不能打开，就会导致燃油蒸汽不能进入气缸燃烧；而如果损坏不能关闭处于常开模式，导致混合气浓度过浓而燃烧不充分，大部分未燃烧的燃油被排出车外造成燃油浪费，油耗上升。
对于活性碳罐有无更换周期这一说法，我们给出以下解释。由于活性炭的物理原因，它能够反复的吸附气体，在发动机工作时被吸入气缸内燃烧，因此如果活性炭罐外部没有破损的话，一般不会出现什么大问题，是可以使用很久的。并且使用手册上没有明确标注更换周期，建议出现损坏的症状再更换。
汽车碳罐要是坏的话会出现什么故障？
活性炭罐电磁阀发生故障后有很多症状，主要包括行驶时异常噪音、车内有重油味、发动机怠速不稳、发动机启动困难等。，下面将对此进行详细分析。1车辆行驶时出现异常噪音
活性炭罐电磁阀坏了都有什么症状
活性炭罐电磁阀发生故障后有很多症状，主要包括行驶时异常噪音、车内有重油味、发动机怠速不稳、发动机启动困难等。，下面将对此进行详细分析。
1车辆行驶时出现异常噪音:
如果活性炭罐的电磁阀坏了，工作时开关频率会增加，然后产生“咔哒”的异响。
2车内的油味增加:
当汽车踩油门碰撞严重，车内汽油味明显时，说明活性炭罐电磁阀坏了。这种情况通常是由管道破裂或碳罐系统漏油引起的。具体情况，应该去修理厂或者4s店找专业人员检查。
3发动机怠速不稳定:
发动机启动时，转速忽高忽低，车辆无法加速。一般活性炭罐的滤网堵塞，会使缸内混合气浓度不平衡，燃油燃烧不充分，导致发动机转速不稳定。在这种情况下，活性炭罐和电磁阀应及时清洗。
4发动机不容易启动:
活性炭罐电磁阀坏的症状之一是发动机不好启动，具体原因需要专业人员详细检查。
活塞环被积碳卡死会烧机油吗
活塞环被积碳卡住后，会导致发动机烧机油。活塞环被积碳卡住后，就不能正常工作了。这会导致气缸壁上的机油被刮干净，所以发动机会烧机油。
在活塞环上，活塞上有油环和气环。油环起刮油作用，气环起密封作用。
当发动机工作时，机油会通过机油泵输送到发动机的各个部分，这样机油就可以润滑发动机的各个部分。
油将在气缸壁和活塞环之间，这可以防止气缸壁磨损。
如果活塞环刮不掉气缸壁上的油，就会导致发动机烧油。
发生这种情况后，应拆卸发动机以更换活塞环。
如果发动机长时间大量烧机油，会导致三元催化转化器损坏，发动机积碳增加。
而且，大量燃烧机油会导致机油不足，影响发动机润滑。
如果发动机长时间运转没有充分润滑，很容易造成拉缸。
如果这个故障不解决，可能会造成更严重的故障。
因此，活塞环被积碳卡住后必须立即更换。
平时用车时，不要往车内添加劣质汽油，这样会导致发动机积碳增加。 活性炭罐电磁阀坏了都有什么症状 活塞环被积碳卡死会烧机油吗 @2019
汽车碳罐电磁阀常开常闭时会出现什么故障现象
出现的故障如下:
1、车辆行驶异响非怠速运转的发动机工作时，时不时可以听到“哒哒”的响声。
2、踩油门唑车，车内油味较大如果遇到踩油门加速时唑车，且车内的汽油味比较大的故障，此时要格外注意碳罐系统中的管路是否破损。
3、发动机怠速忽高忽低且加速无力如果发动机启动后，怠速时转速有规律地忽高忽低且汽车加速无力，则要注意是否是由于碳罐的空气入口及过滤网阻塞引起的。
补充说明:
1、碳罐一般装在汽油箱和发动机之前。由于汽油是一种易挥发的液体，在常温下燃油箱经常充满蒸气，燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中。这个过程起重要作用的是活性碳罐贮存装置。
2、发动机熄火后，汽油蒸气与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中，当发动机启动后，装在活性碳罐与进气歧管之间的燃油蒸发净化装置的电磁阀门打开，活性碳罐内的汽油蒸气被吸入进气歧管参加燃烧。
3、碳罐其实是隶属于汽油蒸发控制系统（EVAP）的一部分，该系统是为了避免发动机停止运转后燃油蒸汽逸入大气而被引入的，从1995年起，我国规定所有新出厂的汽车必须具备此系统。
汽车碳罐电磁阀常开常闭时会出现的故障现象如下：
1、车内有汽油味，因为电磁阀损坏后发动机无法及时从碳罐吸走汽油蒸汽，结果碳罐里的汽油蒸汽越来越多，活性炭饱和无法再吸附。这时候进入碳罐的汽油蒸汽无法被吸附，直接排入空气中，就闻到汽油味了。
2、急加速挫车，因为加速时ECU会利用碳罐里的汽油蒸汽，所以在ECU打开碳罐电磁阀时会相应降低喷油量以保证混合气浓度整体正常。但电磁阀无法打开，而ECU又降低了喷油量，从而导致混合气偏稀，动力不足产生顿挫。
3、发动机启动困难，因为碳罐电磁阀常开时油箱和发动机进气歧管直接连通，停车时大量汽油蒸汽进入进气歧管，启动发动机时混合气就偏浓，不容易启动。
4、怠速不稳，怠速时碳罐电磁阀是关闭的，喷油量完全由喷油嘴提供。而电磁阀损坏无法关闭会导致碳罐的混合气也进入发动机。
而ECU并不知道，另外电磁阀常开导致进气压力传感器信号异常，因此ECU无法准确把怠速控制在目标转速，会出现怠速异常波动。
5、油箱产生负压，因为碳罐一头连着进气歧管，另一头连着油箱，电磁阀常开相当于把油箱与进气歧管直接连起来了。这样发动机工作时进气歧管的真空吸力会导致油箱产生负压。这会导致油箱被吸扁，容易夹坏油泵。
