四缸车。
三缸机经常被人拿来说事的就是抖动很厉害。这是因为发动机的曲柄连杆机构在运转的时候会对曲轴施加非常复杂的变力，使得发动机产生抖动，这与发动机有多少个气缸并没有关系。
但是直列四缸机因为1缸和4缸、2缸和3缸同上同下，所以在一定程度上将这种抖动抑制了，但还是会有，因此奔驰的四缸发动机也会加入平衡轴。而三缸机的三个活塞没办法同上同下，所以抖动就无法抑制，只能直接加入平衡轴，因此是否具有平衡轴也可以算作三缸和四缸的区别。
三缸汽车的特点
三缸发动机的优点很明显：排量小油耗低；低转速扭矩大；机械摩擦小；体积小重量轻；维修保养便宜。
由于三缸发动机的先天性缺陷，抖动比4、6缸发动机大是必然的，虽然给三缸发动机做了一些补充的平衡装置，也改变不了根本的问题。如果你打开发动机做个比较，立马就能明白。
这个问题是汽车发动机工业最早的几波段奠基人一直争论的问题。设计思路不同，不能简单说三缸好还是四缸好。但是客观事实是，目前的高档轿车基本都是8缸十二缸了。
仅仅比较三缸四缸这两种发动机来说，因为是低档发动机，所以差距一般不太大，算是各有千秋，一般来讲，四缸机的平衡性和稳定性要优于三缸机。但三缸机也有许多优点，由于部件少、结构简单，因此便于维修，自重也轻，相对油耗也要低一些。需要说明的是，发动机的功率大小，也即汽车是否有劲，主要取决于发动机的排量大小，与缸数量无直接无关，发动机总排量越大，功率也相对较大。
单纯问三缸与四缸发动机谁的功率大，这一问题很难回答，只有在相同排量下比较功率大小才有意义。衡量发动机性能的指标除了最大功率外，还应看其油耗、最大扭矩、自身重量等。
从理论上讲，在相同排量情况下，四缸发动机不一定就比三缸发动机的功率大。实际上，决定发动机性能指标优劣的主要因素应是制造厂家的设计技术、制造工艺水平等。
另外，有人把缸数看作汽车档次的标志，认为缸数越多汽车的档次也越高；但也有人认为，用较少的缸数就能达到较多缸数发动机的效果，说明设计和制造水平高，技术含量相对较高。
