发动机主要由机体组、曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、点火系统、冷却系统、润滑系统、启动系统等组成，如图1-3所示。
图1-3 摩托车发动机
（1）机体组
机体组的作用是构成发动机的骨架，支承所有运动件，安装辅助系统，利用曲轴箱将发动机总成吊挂在车架上。机体组包括曲轴箱体、汽缸、汽缸盖等，如图1-4所示。
图1-4 发动机机体组组成
①曲轴箱体。曲轴箱体的作用是与汽缸体、汽缸盖共同组成发动机基体。发动机许多零件均安装在曲轴箱里，它承受着发动机多种作用力。曲轴箱有整体式和组合式两种不同的结构类型。
② 汽缸。汽缸是发动机完成工作循环的场所，也是活塞运动的轨道，它承受着高温高压的作用，外壳铸有若干散热片，起散发热量的作用。
③ 汽缸盖。汽缸盖的作用是用来封闭汽缸的上端，与汽缸和活塞顶共同构成发动机的燃烧室，汽缸盖也铸有若干散热片，起散发热量的作用。火花塞装在汽缸盖上（顶置式进、排气门也装在汽缸盖上）。
（2）曲轴连杆机构
曲柄连杆机构的作用是承受气体燃烧的爆发压力，推动活塞连杆，再由连杆推动曲轴旋转，使活塞的直线往复运动变为曲轴的旋转运动，为摩托车提供动力。同时，活塞在曲轴和飞轮的带动下，完成进气、压缩、排气三个辅助行程，并驱动配气机构及辅助装置。
曲轴连杆机构主要包括活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆大小轴承、曲轴、飞轮等，在组合式曲轴中还有曲柄销，如图1-5所示。
图1-5 曲柄连杆机构
①活塞。它的作用是在汽缸内承受燃烧气体的压力作高速往复运动，汽缸内的爆发压力通过活塞、活塞销，传递给连杆和曲轴。二冲程发动机的活塞还起着控制进气、换气、排气的作用。
② 活塞环。活塞环根据其功用有气环和油环两种。气环的作用是防止燃烧气体从活塞与汽缸壁之间窜入曲轴箱，使燃烧室保持一定的压力；另一个作用是将活塞顶部的热量传至汽缸壁上散掉。油环的作用是刮去汽缸壁上的过量润滑油，不使润滑油漏入燃烧室内，以防止积炭产生。
③ 活塞销。用来连接活塞和连杆，承受燃烧气体所产生的巨大压力，将此力传递给连杆。
④连杆。用来连接活塞和曲轴，将活塞承受的气体压力传给曲轴，使活塞的直线往复运动转变成曲轴的旋转运动。
⑤曲轴。它的作用是将连杆传来的动力变成旋转的扭转力矩而输出功率，还起平衡作用。
⑥飞轮。用以贮存发动机的旋转惯量。当发动机膨胀行程作功时，飞轮将能量吸收贮存，而当进气、压缩、排气行程时，利用飞轮的惯量，带动曲轴旋转，保持发动机平稳工作，并满足摩托车启动和加速的要求。
⑦曲柄销。曲柄销是组合式曲轴中的一个重要零件。用于连接曲轴和连杆，使左、右曲轴连成一体；它承受连杆传来的爆发力和惯性力。
（3）配气机构
配气机构的作用是使发动机在工作过程中控制汽缸按照一定的时间吸入混合气和排除废气。此机构工作正常与否直接影响发动机工作好坏。
在二冲程发动机中，是由活塞和进气簧片阀组合等零件来控制进气、换气和排气的。只有四冲程发动机才装有凸轮轴、气门等配气机构，该机构主要包括凸轮轴、气门、气门座、气门弹簧、气门弹簧座、分气正时齿轮、分气主动齿轮、气门挺杆（顶置式气门结构中是推杆）、挺杆导管（或摇臂、摇臂轴）等零件，如图1-6、图1-7所示。
图1-6 顶置凸轮轴式配气机构示意图
图1-7 顶置气门式配气机构示意图
①凸轮轴。它的作用是控制气门的开启和关闭。有的凸轮轴上安装断电器凸轮，以控制断电器触点的开启。
② 气门。气门有进气门和排气门之分。它们的作用是分别控制进、排气门通道。在工作过程中，进气门按照一定的时间使可燃烧混合气流进入汽缸，而排气门则按一定的时间将汽缸中燃烧后的废气排出。
③ 气门座。承受气门落座时的巨大冲击力，并起密封作用。
④门弹簧。它的作用是使气门回位并使气门与气门座紧密贴合。
⑤气门弹簧座。安装气门弹簧并起定位作用。
⑥分气主动齿轮。它的作用是带动分气正时齿轮转动。
⑦分气正时齿轮。它的作用是正确控制配气相位。
⑧气门挺杆（或推杆）。将凸轮轴转动时所产生的推力传递给气门，以控制气门开启，并承受因凸轮转动所产生的侧向力。
⑨摇臂。承受凸轮轴转动时通过推杆传递来的推力，定时顶开气门。
（4）燃料供给系统
燃料供给系统的作用是将汽油与所需要的空气混合，形成可燃混合气，及时、定量、准确地将可燃混合气送入汽缸。
燃料供给系统主要由化油器、燃油箱、燃油开关等部件组成。
①化油器。它的作用是准备混合气，使燃油与空气按一定比例混合成适当浓度的可燃混合气，然后送入汽缸中燃烧。
② 燃油箱。用于储存一定数量的燃油，供发动机工作时使用，确保摩托车行驶一定路程。它的顶部有加油口，油箱开关装在油箱的下端。
③ 油箱开关。用于接通或关闭油箱与化油器之间的油路，控制燃油的供给。它有开、关及备用3个位置。
下面分别介绍二冲程发动机与四冲程发动机的燃油供给系统。
①二冲程发动机的燃油供给系统。二冲程发动机的燃油供给系统如图1-8所示。
图1-8 二冲程发动机的燃油供给系统
二冲程发动机的燃油供给系统的工作过程是：燃油由燃油箱经燃油开关，经输油管流入化油器浮子室，再由浮子室经主量孔或怠速量孔喷出后雾化并与从空气滤清器进入的空气混合，变成可燃混合气。可燃混合气经进气阀（或旋转阀）吸入曲轴箱，再由曲轴箱压入汽缸上部的燃烧室，由火花塞点燃混合气，燃烧后膨胀作功。
② 四冲程发动机的燃油供给系统。四冲程发动机的燃油系统主要由化油器、油箱、油箱开关等零件组成，如图1-9所示。
图1-9 四冲程发动机的燃油供给系统
四冲程发动机的燃油供给系统的工作过程是：燃油由燃油箱经燃油开关，再经输油管流入化油器浮子室，再由浮子室经主量孔或怠速量孔喷出后雾化并与从空气滤清器进入的空气混合，形成可燃混合气。可燃混合气经进气门进入汽缸上部的燃烧室，由火花塞点火燃烧后膨胀作功。
（5）点火系统
点火系统的作用是将蓄电池或交流发电机输出的低电压变为点火用的高电压，并送至火花塞，使火花塞产生准时的强烈火花，点燃汽缸内的可燃混合气，从而使发动机运转作功。
点火系统的种类较多，归纳如下：
以电容器放电式无触点磁电机点火系统为例，点火系统主要由蓄电池、触发线圈（也称脉冲线圈）、电容放电式点火装置（简称CDI点火装置）、点火线圈、火花塞等组成，如图1-10所示。
图1-10 电容器放电式无触点磁电机点火系统的组成
①点火线圈。它的作用是利用电池感应原理，将蓄电池或磁电机（或发电机）输出的低电压（6V或12V）转变为高压电（15000～16000V），供给火花塞点燃混合气。
② 磁电机。它的作用是将机械能转变为电能，适时提供足够电能供给发动机点火、照明、喇叭等所需的电流，还能对蓄电池充电。
③ 断电器。它的作用是在点火凸轮的作用下周期性地接通或切断点火线圈中低压线圈中的低压电流，使点火线圈中的高压线圈感应，产生发动机工作时所需的高压电流。
④CDI电子点火器。无触点点火装置，是以电子开关替代传统的断电器触点开关的点火装置。
⑤电容器。它的作用是利用自身的储放电作用，增强高压电流的电压和防止触点烧蚀，延长断电器的使用寿命。
⑥火花塞。在高压电作用下，火花塞产生强烈火花，点燃燃烧室内的可燃混合气。
微电脑控制的点火系统主要由输入信号、控制单元（ECU）和输出信号三部分组成，如图1-11所示。
图1-11 微电脑控制的点火系统的组成
（6）冷却系统
发动机冷却系统的主要功用是及时将温度过高的零件的热量吸收，使其温度保持在正常的工作范围内，以保证发动机的可靠转动。
摩托车发动机的冷却方式有风冷和液体冷却两大类。
风冷又分为自然风冷和强制风冷。骑式摩托车广泛采用自然风冷。坐式摩托车一般采用强制风冷。
液体冷却又分为水冷和油冷。较为高档的大、中型摩托车采用水冷。运动型摩托车有部分采用油冷。
①风冷发动机的冷却系统。对于自然风冷系统主要由缸体和缸盖上的散热片构成，强制风冷系统主要由散热片、引风罩、风扇、导风罩等构成，如图1-12所示。
② 水冷发动机的冷却系统。水冷却系统一般由备用水泵、水套、风扇、节温器和散热器等组成，如图1-13所示。
图1-12 风冷发动机的冷却系统的组成
图1-13 水冷发动机的冷却系统的组成
水泵是水循环的动力来源。水冷式摩托车大都采用离心式水泵。即使在水泵因故障而停止工作时，冷却液仍能通过水泵的内腔而自然循环。水泵主要由水泵体、水泵盖、叶轮和泵轴组成，泵体上有出水口，水泵盖有吸水口，如图1-14所示。
节温器安装在水管与散热器之间。摩托车大多采用蜡式节温器或乙醚折叠式节温器，使用最广泛的是蜡式节温器。在发动机（冷却液）的温度较低时将阀关闭，停止冷却液的循环，使发动机快速热机，在发动机（冷却液）的温度较高时就将阀打开，冷却液又开始循环。节温器的组成如图1-15所示。
图1-14 水泵的组成
图1-15 节温器的组成
散热器主要由散热器盖、散热器、温控开关、出水口和进水口等组成，如图1-16所示。
散热器盖上设有通气阀和压力阀，它的作用是控制循环水流的总量。在散热器盖的下方有虹吸管与备用水箱相连，当散热器内的压力随温度升高而升高时，散热器盖上的压力阀被顶开（向上移动），散热器内的部分高温冷却水和高压蒸汽便通过虹吸管向备用水箱内转移。散热器盖的组成如图1-17所示。
③ 油冷发动机的冷却系统。油冷式冷却系统主要由油泵、喷嘴、散热片等组成，如图1-18所示。
图1-16 散热器的组成
图1-17 散热器盖的组成
图1-18 油冷式冷却系统的组成
（7）润滑系统
润滑系统的作用是润滑发动机中运动机件的接触面，以减少运动件间摩擦阻力，通过润滑油的循环，带走热量，降低温度，延长其使用寿命。润滑油在润滑系统中起到润滑、冷却、密封和清洗4大作用。
四冲程发动机一般都是采用飞溅润滑和压力润滑相结合的综合润滑法，其润滑系统主要由油盘、油泵和油管（油道）组成，如图1-19所示。
图1-19 四冲程发动机典型的润滑系统示意图
二冲程发动机的润滑方式有混合润滑和自动分离润滑两种。混合润滑方式没有专门的润滑系统，是事先将燃油和机油以适当的比例（一般18～22∶1）混合后加注在燃油箱中，通过化油器吸入发动机进行润滑的。自动分离润滑是采用润滑油泵根据曲轴转速及化油器节气门开度，自动调整需要的润滑油量，按比例输送到簧片阀安装座的输入孔内，然后，被吸入发动机进行润滑的。
图1-20 二冲程发动机的分离润滑系统示意图
分离润滑系统主要由机油泵、机油壶、油道和滤网组成。机油泵的作用是产生一定的压力，将润滑油压送到各个需要润滑的摩擦表面；二冲程发动机的机油泵还能随曲轴的转速变化及节气门开度，自动调整其混合油的比例。机油壶的作用是储存一定数量的润滑油供发动机润滑用。油道的作用是使润滑油顺利通过。滤网的作用是清洁润滑油。二冲程发动机的分离润滑系统如图1-20所示。
（8）启动系统
启动系统的作用是启动发动机，借助外力带动曲轴旋转，使曲轴达到某一转速后进入工作状态。启动方式有脚踏启动与电启动两种。脚踏启动机构在变速器内，电启动主要由电动机、启动离合器组成，如图1-21、图1-22所示。
（9）进气系统
进气系统的功用主要是引导并过滤空气，控制进入汽缸的混合气量，降低进气噪声。进气系统主要由进气管、空气滤清器、进气阀等组成，如图1-23所示。
图1-21 启动离合器啮合式
图1-22 启动机的二级减速机构
图1-23 进气系统的组成
（10）排气系统
排气系统的功用主要是降低排气噪声并排出废气。排气系统主要由排气管和消声器组成，如图1-24所示。
图1-24 排气系统
排气管是用钢管弯成，安装于汽缸（汽缸盖）排气口与消声器之间，其作用是引导和改变排出的废气气流方向，将其引导到消声器中。消声器的作用是降低发动机排气噪声，消除废气中的火焰和火星，使废气降温和减速后排向大气，减少对环境的污染。
消声器根据消声原理可分为阻性消声器、抗性消声器和阻抗复合式消声器三大类。
我想了解一下汽车的发动机，关于汽车的发动机都有哪些部件？
发动机由七大块组成，每一部分都有自己的功能。分别为：
一、机体组 1、组成：气缸盖、气缸体和曲轴箱 2、作用：作为发动机各机构、各系统的装配基体，是支撑和固定曲柄连杆机构及其他装置的骨架，与拖拉机底盘的相关部件组成拖拉机的车架。
二、曲柄连杆机构 1、组成：主要包括活塞、连杆、曲轴、飞轮等。 2、作用：是发动机借以产生动力，并将活塞的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动而输出动力。 三、配气机构与进排气系统 1、组成：主要包括进气门、排气门、挺柱、推杆、摇臂、凸轮轴以及凸轮轴正时齿轮（由曲轴正时齿轮驱动）。 2、作用：使可燃混和气及时充入气缸并及时从气缸排出废气。 四、供给系统和调速器 1、组成：主要包括油箱、沉淀杯、柴油滤清器、输油泵、喷油泵及调速器等。 2、作用：定时、定量、定压地将清洁的柴油以雾状喷入燃烧室，并根据柴油机的负荷情况，自动调节供油量，以保证发动机最经济的稳定运转。 五、起动装置 1、组成：起动电动机及其离合机构、飞轮齿圈、起动开关、蓄电池等。 2、作用：使柴油机由静止状态转为运转状态并在柴油机刚进入运转状态是就能与之顺利脱离的机构。
六、冷却系 1、组成：汽缸体和气缸盖的冷却水套、水泵、节温器、风扇、散热器、水温表等 2、作用:把受热机件的热量散到空气中去，延缓零件的强度和硬度的下降以致变形损坏，维持相互配合零件的合适的配合间隙，避免润滑油受高温而变质，保证柴油机的正常工作。七、润滑系 1、组成：主要包括机油泵、限压阀、机油滤清器、润滑油道等。 2、作用：将润滑油供给作相对运动的零件以减少它们之间的摩擦阻力，减轻机件的磨损，并部分的冷却摩擦零件，清洗摩擦表面。
发动机维修保养
汽车发动机需要定期做保养。在驾驶经过一些特别潮湿或者粉尘特别大的地区时，也要对发动机的相关部件做一些检查保养。
发动机主要部件的介绍？
首先，汽车的发动机部件都有活塞、气门、凸轮轴、曲轴、缸垫、汽油泵、风扇、节温器、发电机、起动机、点火线圈等。不同的零件对于汽车发动机来讲都有着不同的功能，每一个零件对汽车发动机来讲都至关重要。
其次，绝大多数汽车安装的都是活塞式发动机。有部分汽车安装的是转子式发动机比如马自达RX系列车就采用该样式发动机。汽车发动机除了样式不同外还有许多不同的种类有的发动机标有直6、V8等的字样，该字样代表着气缸数量和布局。汽车的发动机型号我们均可以通过发动机上印刻的数字或者字母进行判断。
对于汽车的发动机部件的主要作用有：
1、活塞的主要作用是在气缸内上下运动，完成吸气压缩的过程，同时承受汽车发动后的爆发了和排出废气的功能。
2、气门主要是发动机气缸的开关，它处在气缸顶部，是由发动机的凸轮轴控制。该部件有利于汽车废气的排出。
3、曲轴主要位于发动机的气缸下面，比较接近发动机的底部并且很重。
4、缸垫由发动机的两部分组成，上部分是缸盖下部分是缸体，在缸盖和缸体相接的地方有一圈密封垫叫作缸垫，主要作用是密封发动机的缸体。如果车内泠却液亏损可能会导致缸体水温升高造成缸垫损坏出现漏气、漏水的现象。所以我们在开车时，尤其是在夏天要注意车的气温变化，及时补充冷却液。
5、发电机安装在发动机的侧边，主要是靠皮带与发动机的曲轴相连。通常发电机都是交流发电，把电量送到汽车各个部位多出来的电将进入汽车蓄电池内储存起来。当发电机工作不良，汽车的发电量就会不够。
最后，除以上的部件介绍外，汽车发动机身上还有许多部件，我们可以通过阅览书籍的方式更加深入地了解。
发动机通常由哪四部分组成？
发动机通常是由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、润滑系统、冷却系统和起动系统等组成。简单说一下，发动机零部件主要的有油泵、缸体、飞轮、飞轮壳、缸盖及螺栓、活塞、缸套、活塞环、连杆、连杆销及套、连杆瓦、曲轴瓦、阻水圈、机油泵、曲轴、油底壳、前脸正时室齿轮、进排气门等。
冷却系统和点火系统：
（1）冷却系统冷却系统的功能是吸收和散发发动机受热零件的多余热量，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。主要由水泵、冷却水套、散热器、风扇、节温器等机件组成。
（2）点火系统点火系统的功用是按规定的时刻产生电火花，点燃气缸内的可燃混合气。主要由点火线圈、分电器、蓄电池、发电机和火花塞等机件组成。
发动机总成配件都有哪些
汽车发动机是由五大系统和两大机构组成的，两大机构是曲柄连杆机构和配气机构。五大系统是燃料供给系统，冷却系统，润滑系统，点火系统，起动系统。
发动机并不是一体的，发动机从上到下有气门室盖，汽缸盖，汽缸体，油底壳，这几个部分之间还有密封垫。
在发动机内部有连杆，活塞，曲轴，气门，凸轮轴，平衡轴等。
发动机被称为汽车的心脏，发动机负责为汽车提供动力。
在汽车上，还有一个非常重要的部件，那就是变速箱。变速箱起到变速变扭的作用，变速箱属于传动系统，变速箱可以将汽车发动机产生的动力传递到车轮上，并且变速箱变速变扭后输出的动力能够满足汽车在各种工况下的需要。
汽车发动机汽缸种类有很多，例如直列汽缸，v型汽缸，w型汽缸，水平对置汽缸等。
常见的家用车一般都搭载直列四缸发动机，有些高性能车会搭载v型汽缸发动机，还有一些品牌旗下的汽车会使用水平对置汽缸发动机。
发动机组件部件包括：-气缸盖-气缸套-油底壳-飞轮-喷射器-进排气阀-进气管-排气管-火花塞-凸轮轴（包括衬套）-曲轴-曲轴正时齿轮-油泵-滤油器这些部件共同构成了柴油发动机的机械组成部分。柴油发动机的组成部分还包括以下系统：1燃料供应和调节系统，其工作原理是将燃料喷射到燃烧室中，与空气充分混合燃烧，产生热量。2曲轴连杆机构，将活塞往复运动转换为曲轴旋转运动。旋转动力传递给波箱合理分配。3供气机构和供气、排气系统，定期吸入新鲜空气，排出燃烧后的废气，连续实现热能向机械能转化。4启动系统，迅速启动柴油发动机。一般使用电动马达或气动马达启动。对于大功率柴油发动机，用压缩空气启动。5润滑系统和冷却系统。润滑系统在发动机工作时可以润滑内部部件，同时也可以传递热量，夺走发动机的一部分热量。散热系统主要负责发动机散热，维持发动机正常工作温度范围。6构成柴油机骨架的机体组件，所有运动部件和辅助系统均支撑在其上。主要包括发动机缸体、缸盖、油底壳和其他附件，是发动机的机械组成部分，总成可以协助发动机工作。
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