太平洋汽车网检测气缸压力，检测发动机振动和检测气缸温度。爆震，俗称敲缸、叫杆。爆震是引擎燃烧过程中所产生的异常燃烧现象。简单地说，?爆震?就是一种发动机不正常燃烧的现象。爆震是不正常燃烧所导致的燃烧室内压力失常。爆震时发动机会产生敲击声。
测量时将示波器或万用表的表笔连接在传感器的信号输出端子上，然后用木棒敲击爆震传感器，在示波器上就显示一个脉冲电压波形，用万用表测量时指针会瞬时偏转，若敲击传感器时没有电压输出说明传感器损坏。
爆震传感器安放在发动机体或汽缸的不同位置。当振动或敲缸发生时，它产生一个小电压峰值，敲缸或振动越大。爆震传感器产主峰值就越大。一定高的频率表明是爆震或敲缸，爆震传感器通常设计成测量5至15千赫范围的频率。当控制单元接收到这些频率时，电脑重修正点火正时，以阻止继续爆震，爆震传感器通常十分耐用。所以传感器只会因本身失效而损坏。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
汽车维修工作人员需要检测汽车电控发动机系统的故障，首先要向车主进行咨询，对及时的具体应用状况进行了解，掌握常见的异常现象，然后从各个方面对其资料进行收集，例如读取汽车铭牌上的数据，掌握汽车的车型情况，对于发动机和变速器的性能参数进行了解，通过查找汽车维修手册的内容，得到更多的有效信息资料。
然后运用现代汽车故障诊断仪，对故障的代码进行读取，对汽车电控发动机系统的故障原因做大概的了解，掌握大概的维修范围，然后做基本的检查，进一步收集汽车相关的数据资料，然后进行检测与实验，对汽车电控发动机系统的故障特征进行研究，这时维修工作人员能够对汽车发生过程的具体部位进行确定，然后制定合理的检修方案，在科学原则的指导下，根据相关方案做出进一步的诊断并开展维修工作。
汽车维修工作人员对汽车电控发动机系统进行诊断时，经常使用直观诊断法，有时也使用故障自诊系统，这两种汽车电控发动机系统故障检测方法都会使用一些仪器仪表，这些仪器仪表具备很多基础功能，然后再结合实际情况，通过检查，就能够迅捷确定汽车电控发动机系统故障产生的位置及其主要的故障特点，工作人员通过仔细分析调查以后，对汽车电控发动机的故障可以得出一个结论。
近年来我国汽车行业发展迅速，科技水平提升很显著，很多汽车配备自检系统，能够使工作人员在对汽车进行检修时，能更好对汽车电控发动机系统故障进行诊断，维修比较简单的故障，通过自检系统就可以确定原因位置，从而很好完成诊断与检修工作，如果是电控发动机系统出现了复杂程度较高的故障，那么自检系统就可能显得气力不足，这时就需要使用其他的方法进行检测，通过更好的故障排除法检测到汽车的故障的具体情况。
通用仪器的故障诊断功能，虽然很先进，但是有使用范围，汽车行业技术进步很显著，传统的常规汽车故障电子诊断器有时无法适应新情况，汽车电控发动机系统故障诊断的效率取决于诊断仪器的工作水平，电子控制系统相对复杂，故障诊断和维修的难度高，非一般维修工作可比。汽车维修工作人员必须掌握较多的系统维护知识和检修技能，才能够更好地排查与清除汽车发动机与电控系统的故障。
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