1、长安CS55。
质量榜单显示，长安CS55排名第10位，作为长安汽车主推的车型之一，长安CS55的质量表现一直不错，而它的销量表现也是在万辆左右。此次长安CS55的PPH值是159个，故障率还是比较低的，而三菱欧蓝德同样是159，但其销量表现稍差一些。
2、日产奇骏。
根据紧凑型SUV质量排名来看，日产奇骏排名第9位，日产奇骏是东风日产主打的紧凑型SUV之一，它的销量一直是稳居前十，而在质量口碑方面，也是没有令人失望，其PPH只有150个，比起长安CS55要少9个。
3、吉利博越。
吉利博越在榜单中位居第7位，作为国产三大紧凑型SUV之一，吉利博越的销量表现十分稳定。而在质量方面，每100辆吉利博越车型会出现143个故障数，这样的表现还是非常令人满意的。
4、长安CS75此次表现不错，在榜单中位居第6位，长安CS75在进行全面升级之后，品质提升非常明显，而此次长安CS75力压吉利博越，也是在大家意料之中的，它的百车故障数也是要比博越少2个。
5、大众途岳
大众途岳是目前非常热门的车型，它在4月份再次突破万辆大关，而在质量方面，大众探岳（参数｜）的表现也是非常不错的，此次排名第4位，它的百车故障数只有130个。
6、本田
CR－V（参数｜）。根据紧凑型SUV质量排名来看，本田CR－V再次排名前三，它的百车故障数只有118个。而在销量方面，本田CR－V近来表现非常不错，月销量一直在2万以上，稳居销量榜单前三位。
7、丰田RAV4荣放。
丰田RAV4荣放也是三大合资SUV之一，它在改款之后，整体品质也是略有提升，而在销量方面也是重回正轨。此次，丰田RAV4荣放的质量表现非常亮眼，它的百车故障数只有101个，也是再次力压本田CR－V和日产奇骏等主流车型。
8、宝马X1
x1作为一款中期改款车型，搭载2.0L L4/3.0L L6发动机，性价比不错。
宝马x1主要在部分细节上加入了最新的家族化元素。标志性的双肾前格栅的尺寸更大，配合上造型运动的前包围，带来了更强的视觉冲击感。此外前大灯组的视觉效果上也有提升，勺型的LED日间行车灯的加入让它看上去更加犀利，气势感更强。
9、奇骏
奇骏作为日系经典紧凑级SUV代表，能够保持国内SUV细分市场销量第三，已经证明了不bai错的产品实力。
优点：流畅的线条，以及V型标志性的镀铬前进气格栅让奇骏有着不错的辨识度。而且明显曲率的腰线设计，让这款车看起来精气神十足，又不会因为太过凌厉的线条，显得太过于运动，真实地做到了老少通吃。
10、长安CS55
长安CS55作为一款SUV车型，性能稳定，性价比高。
长安CS55外观方面采用黑曜石星芒格栅；跃浪俯冲车身；曜石型面立体车尾；LED“炫酷”灯。长安CS55在产品设计上选择“炫动红”、“繁星蓝”为主要车身颜色，以及高科技配置，符合年轻消费者需求。
昂科威plus故障率排行第一名
英菲尼迪QX70（3-5年）主要的故障类型中，行驶过程占比24%、内饰占比15%、发动机占比15%、电子设备占比15%、功能操作占比12%。
英菲尼迪QX70（3-5年）故障问题主要表现为：
故障1：座椅有异响
故障2：轮圈里面的刹车粉尘过多
故障3：刹车力不够大
故障4：DVD播放机(包含无碟式播放机)-退碟问题
故障5：导航系统-地图信息缺失/线路指示错误
故障6：刹车有噪声
故障7：车窗-有异响
故障8：后备厢开启故障
故障9：耗油量过大(明显高于同级别车型油耗)
故障10：车顶内饰板-有异响
英菲尼迪QX70故障数排名
英菲尼迪QX70是一款中大型SUV，在我们能搜集到的故障数中，英菲尼迪QX70故障率（3-5年）排名第463位，排在英菲尼迪QX70前面的2款车型是北京现代的领翔和东风雪铁龙的雪铁龙C3-XR，排在英菲尼迪QX70后面的2款车型是保时捷的Macan和东风风行的风行S500。
并不是。
别克昂科威2018-2020款车型的故障率都不算高。根据车质网的数据，别克昂科威在2020年只收到了136宗投诉，对于年销量达到123240台的车型来说。这样的投诉量算是很优秀的，由此证明昂科威在质量上不存在重大问题。在变速器异响是2020款昂科威的主要问题，双离合变速箱车型发生异响的概率比AT车型更高。其次影音系统故障是2020款昂科威的第二问题，主要是在倒车影像辅助线重叠影响正常使用。
昂科威为什么越来越便宜：
1、车型大改款迟迟未到。首先需要说明的是，昂科威S和昂科威不是同一款车，在定位上昂科威S比昂科威高级一点，因此算不上是昂科威的改款车型。昂科威在2014年上市，至今已经过去了七年，消费者对于昂科威的外观已经产生审美疲劳。
2、定位上原因。再此之前，别克只有昂科威这一款中型SUV，现在由于昂科威S的诞生昂科威的销量必定受到冲击。而且昂科威和昂科威S是上下级关系，昂科威为昂科威S降低售价有助于昂科威S的销量。
3、美系品牌一向爱打折。没办法，美系品牌在销量上无法与同级别日系车型抗衡，因此只能靠终端优惠把价格拉下来。
