好吧，刚才楼上说的对，如果是水道一般都是有水垢的，白色什么的，油道当然是油乎乎的，如果是一尘不染的发动机，水道是比油道的口径要大的，而油道的口很小，比如在机体上表面有油道，水道，和缸盖的螺栓管道，螺栓管道因为有螺纹，实在不行把缸盖放上一对就知道哪个螺栓管道了，剩下的就生两种口径的管道，那个小口径的就是油道，大孔径的就是水道。再则判断水道还是油道，要根据你的知识去判断，该润滑的地方的口道一般肯定是油道，比如凸轮轴，连杆轴颈等等，这些地方都有很小的口，都是用来润滑的，而像连接在散热器上的管道肯定是用来散热的水道，总之掌握一些基本的对发动机的构造了解，这东西就很容易判断了。
您好，最坏是活塞融化，抱缸！如果发现水温过高，千万不要立即熄火，最好怠速5分钟左右再熄火检查原因！然后看是否缺水！检查节温器是否能打开！或上/下水管堵塞！如果水箱里没有水了 汽缸垫就会损坏 就是汽缸垫上的水道油道和气道的互流 机油流进水箱 水流进发动机机油里 然后瓦和气门会出现比较大的异响 再然后会导致抱轴的情况 就是由于热胀冷缩造成的曲轴凸轮轴无法转动 然后如果温度很高的话气门油封也会出现损坏
总之高温对发动机的影响是不好的 最好经常检查水箱里面的水是否充足
