30系列装载机
630B
·国二排放发动机，优化变矩器匹配，大幅度提高牵引力，同时更环保、高效、省油。
·加大铲斗，生产效率提高10%；
·卸载高度提高到31米；
·双制动加力器设计，增加制动低气压报警，更安全可靠；
·全新冷却系统设计，可满足-20~43℃环境温度要求；
·发动机安装增加减震装置，进一步改善驾驶室密封性，降低震动和噪音
·卡特彼勒无锡工厂生产DIN标准高压油管，并优化管路设计。
·全新电器系统以及线路设计，增加倒车报警，提高可靠性和安全性。
636B
国二排放发动机，优化变矩器匹配，大幅度提高牵引力，同时燃油消耗降低高达5%；
·加大铲斗，生产效率提高12%；
·18Mpa工作液压系统压力，高效节能；
·配重更大，负载能力更大；
·燃油箱后移，机器稳定性更好；
·卸载高度提高到305米，等同于ZL50型。
·全新冷却系统设计，可满足零下20~43℃环境温度要求；
·发动机安装增加减震装置，进一步改善驾驶室密封性，降低震动和噪音。
639B
·国二排放发动机，优化变矩器匹配，环保省油，牵引力提高7%，燃油消耗降低6%；
·加大铲斗，生产效率提高12%；
·18MPa工作液压系统压力，高效节能；单杆操纵，省力快捷；
·配重更大，负载能力更大；
·燃油箱后移，机器稳定性更好；
·卸载高度提高到305米，等同于ZL50型；
·全新冷却系统设计，可满足零下20~43℃环境温度要求；
·发动机安装增加减震装置，进一步改进驾驶室密封性，降低震动和噪音；
·卡特彼勒无锡工厂制造工作泵、国际品牌先导阀、SAE标准高压油管，并优化管路设计；
·全新电器系统以及线路设计，提高可靠性和安全性
山工30装载机用多大的发动机
支持30磊的是这样的观点其一其二的解答：在技术方面你存在误区，本田 雅马哈 川崎 铃木 杜卡迪 KTM 每年在国际大型比赛上投入大量的金钱，其最终目的就是 研发 测试新的 技术 零件，顶级赛事是一个公司的顶级研发机构！新的技术零件研究出来放到赛事里使用测试他的效率 极限。经过长时间在赛事里 使用 测试成熟后，再经过各方面的调校后应用到民用车中，批量投放市场。其三的解答：为什么要选择装在正林上，而不选择装在白菜上呢，因为翘头与车子的自重和轴距有很大的关系。顺便回答一个关于翘头小问答：无论你开什么车翘头，都需要驾驶者的引导改变车子行进的方向从而才能让往前跑的车子，往上跑，而这个引导就是用胳膊带！
运20、C919、ARJ21-700三款飞机分别是用哪个国家的神马发动机？
发动机是厂家采购的，一般上柴、潍柴、东康、玉柴都购买，装配时厂家按价格大致上指定一种作为标定机型，然后用户购买时不满意可以自行指定选用某某机型，当然需要补上差价，发动机功率有分型规定的，按照规定30型装载机使用的是92Kw/h的发动机，厂家型号不限。
40型现在很少见记不太清了，好像是127Kw吧，50车型使用动力162Kw/h。动力选择只是大概上分类而已，如果你花钱指定厂家给30机型使用120Kw/h的发动机也没人拦你。就是个油耗和工作效率比的问题，只要你花钱就行。
D-30KP-2型航空发动机的概况
运20用的是是俄罗斯进口的D-30KP-2发动机
C919用的是CFM公司的Leap-X作为其引擎
ARJ21-700采用GE公司的CF34-10A发动机
确实 楼上所说 令人伤心和感到悲哀啊 我国在发动机领域 确实不行啊
D-30KP-2是俄罗斯索洛维耶夫设计局（现称彼尔姆航空发动机科研生产联合体）研制的涡轮风扇发动机， 其最大推力为125吨，涵道比242：1，翻修寿命3000小时。D-30KP是前苏联时期研制的第一种大涵道比高性能涡轮风扇发动机，特点是推力大、耗油率低、性能可靠。目前，中国空军伊尔-76运输机和轰-6K型轰炸机装备的均是俄制D-30KP-2型发动机。
