车辆怠速抖动有下几个常见的故障点：第一就是节气门过脏会导致怠速抖动。第二就是火花塞故障会导致车辆怠速抖动。第三就是发动机有一个缸不工作也会导致怠速抖动。还会出现车辆低速加速时车辆抖动。第四就是发动机支架和变速箱支架内部的橡胶件老化开了导致车辆怠速抖动。
MQB全称是德语Modularer QuerBaukasten，即“横置发动机模块化平台”。MQB平台适用于不同的车型，使得汽车设计不受级别或车身类型影响 。MQB平台经过这些年的发展逐渐成形。
MQB的策略包含：电子- 驾驶员辅助系统、驾驶动态、MIB多媒体信息娱乐系统等； 动力装置 – 汽油和柴油发动机等悬挂 – 单一底盘构造单元底盘 – 轻量化部件和结构件，装配程序，装配时间；MQB应用统一了结构件，还集合了新技术（驾驶辅助系统，如车道辅助、远光灯辅助和相应的巡航控制系统）。 这不仅减轻了车辆的重量，降低复杂性，还减少了汽车从设计图板到生产流水线的时间，加速了装配过程，同时减少了配送时间。
另外，MQB平台上的发动机都向后倾斜12°并采用反置式设计，有益于汽车设计的处理，也有益于乘客厢获得更大的空间，同时缩短了汽车设计的时间。
MQB 平台的使用使全新明锐与更高级别车型使用相同设计与技术，共享多种便利娱乐配置，而且整车制造工艺大幅提升。 Octavia全新明锐所搭载的1.4TSI涡轮增压发动机， 应用同级车中最多的先进发动机技术，如涡轮增压技术、缸内直喷技术、水冷中冷器、双冷却系统、双可变气门正时技术、32位发动机控制系统、液压发动机支架、以及轻量化气缸体（重量减轻了7-10kg），一体式排气歧管(总节约油耗将到达14.9g/KM)，E-Gas电子油门，低噪长寿命正时皮带等。
1.4TSI发动机不仅具有涡轮增压和缸内直喷等高端发动机技术外，更经过特别调教，在较低转速时就能达到峰值扭矩， 在体验澎湃动力的同时又具有优异的燃油经济性和宽泛强劲动力输出。发动机5000rpm时达到了110kW的最大功率，发动机转速在1750rpm时就能达到250N·m的最大峰值扭力， 并且一直可保持到3000rpm，在车辆起步及加速时带来强劲动力表现，感受澎湃动力，体验非凡驾驭享受。全新明锐经过特别的调教，发动机在更低的转速情况下就能达到峰值扭矩，铸就仅为5.9L的综合油耗，使得日常出行的燃油成本得到了很好的控制。
Octavia全新明锐1.4TSI车型配备7速干式DSG(Direct ShiftGearbox) 双离合变速箱， 作为同级车中传动效率最高、换挡最平顺的变速箱带来舒适性能与经济性能的完美结合。将手动和自动变速箱合而为一，综合了各自的优点，在DSG双离合变速箱中一个离合器控制单数挡位齿轮，另一个离合器则控制双数挡位齿轮，该变速箱是目前世界上技术最先进的变速箱系统之一。7速干式DSG 双离合变速箱是德国大众核心专利技术,传动效率高达98%，是目前传动效率最高的变速箱之一，为全新明锐提供了更为高效精准的动力输出，使得发动机的性能得到更好的发挥，使驾控更得心应手。
全新明锐前悬架采用了麦弗逊式悬架， 该悬架结构紧凑，重量轻，占用空间少，便于发动机仓的布置，也可以最大程度地增加驾驶舱空间，它具备以下特点。前副车架采用上下片式冲压焊接而成，与车身四点刚性连接，有效提升车辆底盘的稳定性。下摇臂采用高强度钢板，冲压成形，橡胶支承直接压装到摇臂套管和孔中，结构简单，重量小，降低了一定的车身重量，提升了发动机的燃油经济性。在车辆的前副车架上还配备了一根形状呈“U”形布置的横向稳定杆，横置在汽车的前悬挂中央，杆身的中部用稳定杆衬套与车架铰接，杆的两端分别固定在左右悬架上，当汽车转弯时，车身侧倾，两侧悬架跳动不一致，外侧悬架会压向稳定杆，稳定杆就会发生扭曲，杆身的弹力会阻止车轮抬起，从而使车身尽量保持平衡，起到横向稳定的作用，减少汽车横向侧倾程度和改善平顺性。
全新明锐与欧洲车型一样都使用了MQB平台全新的扭力梁式半独立悬架，它有着如下特点。轻量化的设计：降低簧下质量提升整车舒适性。优化设计：结构简单表现可靠，半独立悬挂独特的结构能在弯道中有效的抵抗侧倾，平衡内外侧悬挂的压缩程度，使车内乘客的舒适度大为提升。占用空间小：后悬挂占用空间小，使行李厢容积更规整，有效提升行李厢空间的利用率。本地化调校：在保证车辆高速稳定性的同时，针对中国路况及中国客户的舒适性需求做了大量的本地化悬架匹配工作，既保证了欧系车操控好的特点，又兼顾了本地化舒适性的要求。
