日前，尽管特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(elon musk)表示，特斯拉的“电池日”将推迟至5月，但这并没有降低业界对特斯拉“电池日”的认知度。
根据此前的相关报道，特斯拉将在“电池日”推广麦克斯韦干电极技术，该技术可以降低电池成本，提高能量密度和续航里程。
很多人可能对麦克斯韦不熟悉。这家公司是全球排名第一的超级电容器制造商，专注于干电池电极和储能系统的研发。2019年2月，特斯拉以2.18亿美元买下了所有股份。
在收购Maxwell之后，特斯拉又收购了加拿大电池制造商Hibar。最近有消息称，特斯拉可能收购了锂离子电池初创公司SiLion。
特斯拉在动力电池领域的布局逐渐浮出水面。
其实不只是特斯拉，车企宣布在自建电池厂布局动力电池产业已经不是新鲜事了。
“应该说，车企自建电子工厂布局电池是必然趋势。”全国乘用车联合会秘书长崔东树在接受汽车头条APP采访时这样说道。
该车满怀“求生欲”欲自建电池厂
翻开自建电池厂的车企名单，比亚迪是国内领先的一家。对于先有电池再有整车厂的比亚迪来说，掌握动力电池的主动权，让其在新能源汽车领域无限施展。从设计高集成度模块的三电系统，到适时切换三元锂电池和磷酸铁锂电池，研发“刀锋电池”，比亚迪每走一步，背后都是电池研发的信心。
除了比亚迪，我们都知道长城汽车的蜂巢能量。蜂巢能源于2019年底在中国江苏常州启动了第一家电池工厂，并计划到2020年底从每年4兆瓦扩大到每年12千兆瓦。到2025年，中国和欧洲的其他几家工厂的年生产能力将达到100GWh h左右。
蜂巢能源被视为长城汽车董事长魏建军的二次创业。蜂巢能源在品牌战略规划中，不仅发布了针对不同应用场景的叠片技术系列动力电池产品，还发布了无钴材料和四元材料电池产品，可以说是直指比亚迪。
与上述两家公司相比，吉利汽车自建电池厂要低调得多。瑞公司是吉利控股的子公司，主营电动车驱动系统，负责部分车型的电芯集成和电池组。
吉利一直没有停止在动力电池领域的收购步伐。2017年全资收购LG南京电池厂，获得后者生产设备和制造技术的全部知识产权使用权。LG将协助升级吉利子公司恒源新能源的电池技术，使其达到LG的质量标准，目前已应用于沃尔沃车型。
2019年6月，吉利汽车还宣布其子公司上海华普国润将与LG化学成立合资公司，双方各出资50%，注册资本为1.88亿美元。这也是LG化学首次与车企成立电池合资公司。
此外，SAIC与当代安培科技有限公司、长安汽车和比亚迪也分别成立了动力电池合资公司。
国外车企也不甘落后。除了开头提到的特斯拉，大众集团在2019年5月表示将投资近10亿欧元在德国建设电池工厂。工厂建成后，前期以电芯组装为主，后期加大电芯科研生产方面的工作。
戴姆勒在全球设立了五家电池工厂，分别是德国卡门茨、北京特克海姆和美国塔斯卡卢萨的第一和第二电池工厂。戴姆勒表示，到2022年，将在整个新能源产品系列中为旗下奔驰品牌供应电池。
丰田子公司“Primearth EV energy”也于2018年3月宣布，将在静冈县湖西市建设混合动力车(HV)专用电池的新工厂。
为什么自建电池厂是常规操作？
马斯克多次强调，电池产能是目前制约公司电动汽车产能的主要因素。
由于松下电池供应不足，限制了特斯拉Model 3的生产，导致特斯拉财报数据下滑，马斯克表示正在寻求更多的动力电池供应商。
同样，由于LG化学动力电池供应不足，奥迪不得不削减e-tron车型的产量，并推迟了e-tron Sportback版本的量产。
自建电池厂可以在一定程度上缓解供应商产能不足，保证车型正常运行。
除了容量因素，动力电池在新能源汽车中的重要性也决定了这一必然趋势。作为新能源汽车的“心脏”，电池占整车制造成本的近一半。
自建电池厂不仅可以大幅降低电池成本，提高车型的市场竞争力，还可以在电池研发上占据主动，使其更适合自己的车型，提高双方的契合度，保证新能源战略的正常开展，避免出现类似ES8自燃蔚来和当代Amperex科技有限公司互相甩锅的事件。
“电池类似于燃油汽车的发动机。车企可以自建发动机厂和变速箱厂，从而实现一体化控制。自建电池厂以后也会有这种风格，每个整车企业都会有自己的核心技术基础。”崔东树这样说。
崔东树介绍，过去商用车主要采用共享发动机厂，或者从柴蔚玉柴锡柴等一些柴油机企业外部采购，但乘用车不一样，乘用车基本上是以自制发动机为特色。“所以在这个电池领域，我们也认为自建电池厂应该是必然趋势，因为整车的连接容量比较大，核心技术也比较丰富。”
同时，汽车企业自建电池厂也将瓦解动力电池企业的垄断局面，整车企业将继续保持核心竞争优势，不会形成电池企业的一个特点来约束整车企业。
当然，动力电池行业也将加速洗牌。除了与众多车企达成战略合作关系，当代Amperex科技有限公司也在以近乎疯狂的速度扩张设立合资公司建厂，以抵御车企自建动力电池工厂的市场竞争风险。
此外，在崔东树看来，相比整车企业，电池企业的规模还是比较小的，即使是最大的电池企业，销售额也远低于整车企业。所以车企自建电池企业，实现自主集成的掌握，也不是不可能。
资料显示，国内最大的动力电池生产商当代安培科技股份有限公司发布的2019年业绩预告中提到，2019年公司实现营业收入455.46亿元，同比增长53.8%，实现净利润43.56亿元，同比增长28.6%。
主机厂方面，吉利汽车2019年年报显示，2019年营业收入974亿元，同比下降9%；长城汽车2019年显示，2019年总营收962.11亿元，同比下降3.04%；奥迪股份公司2019年财报显示，其2019年销售收入达2526亿欧元，同比增长7.1%。单从规模来看，电池厂的建立也是车企力所能及的。
然而，宾利首席执行官阿德里安·霍尔马克(Adrian hallmark)曾表示，不成熟的电池技术将是宾利实现电动化的主要障碍，而高昂的成本将是电动汽车发展的另一个障碍。
同样，车企自建电池厂也面临诸多问题。第一，很可能是技术不成熟导致高端产能不足，低端产能过剩。此外，动力电池的R&D和制造周期长。如果不能形成量产，车企将不得不承担巨额R&D费用。
综合来看，车企自建电池厂会给行业带来良好的带动效应，势必成为行业发展的必然趋势。
但车企也要认识到自建电池厂存在的一些风险，切忌盲从。毕竟就算是自建电池厂也不保证动力电池高枕无忧。
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公司简介
松下电器产业株式会社创建于1918年，创始人是被誉为“经营之神”的松下幸之助先生。创立之初是由3人组成的小作坊，经过几代人的努力，如今已经成为世界著名的国际综合性电子技术企业集团，世界著名的综合型的大型电子企业，并在世界各国开展着事业活动。
自创业以来，始终以“力图社会生活之改善和提高、为世界文化之发展作出贡献”作为社会使命和企业纲领。为了实现更丰富的社会生活及促进社会的发展，松下电器积极地进行从基础技术、商品技术到新生产技术等世界性的全方位的研究开发与经营活动。
松下公司是一个跨国性公司，在全世界设有230多家公司，员工总数超过250，000人。其中在中国有54，000多人。2001年全年的销售总额为610多亿美元，为世界制造业500强的第26位。
从事事业
数字AV网络化事业；节能环保事业；数字通信事业；系统工程设计事业；家用电器事业；住宅设施事业；空调设备事业；工业自动化设备事业及相关事业的元器件、零部件事业；网络、软件事业等。在这些领域，松下电器从事着产品的研究开发、设计、制造、销售以及售后服务等。
全球史
1918年创业人松下幸之助在大阪市福岛区大关町创办了松下电气器具制作所，并开始生产灯泡
插座以及双灯泡用的旋转式插座
1922年 在大阪市福岛区大关町兴建第一个总部工厂
1923年 研制推销了自行车用的弹头型灯具，采用代理店制度，面向全国扩大销路
1927年 研制推销了自行车用的方型灯具，由这一产品开始使用"National"的商标
1929年 将公司名称改为"松下电器制作所"，并制定了纲领和信条 1931年 开始生产收音机和干电池
1932年 规定了创业纪念日，宣布了本公司真正的使命,设立了贸易部(于1935年成为松下电器贸易株式会社)
1933年 采用事业部制度
将本部工厂迁至在门真市新建的工厂
作为松下电器应该奉献给社会的5种精神(1937年将其改为7中精神)
1934年 开办"店员(员工)培育学校"
1935年 成立松下电器贸易株式会社
将公司改组为股份有限制，成为松下电器产业株式会社,采取分公司制度(成立松下无线株式会社等9个公司)
1938年 通过松下电器贸易公司开始了进口业务
1940年 举办了第一届经营方针发表会
1946年 成立劳动工会组织
1952年 与中川机械株式会社（即现在的松下冷机）进行合作,与荷兰的飞利浦公司进行技术合作，并成立了松下电子株式会社
1953年 开设了中央研究所,开设了纽约办事处
1954年 与日本胜利公司（JVC）进行合作
1955年 成立九州松下电器株式会社
1956年 成立大阪电气精器株式会社（即现在的松下精工）
1957年 全国性的开始设立销售店
1958年 成立松下通信工业株式会社
1959年 成立美国松下电器公司
1960年 开始推销彩色电视机1961年 松下幸之助就任会长；松下正治就任社长
在泰国成立了"二战后"第一家国外生产工厂
1962年 与东方电机株式会社（即现在的松下电送系统株式会社）进行合作
1968年 松下电器历史馆正式开馆
1969年 成立松下寿电子工业株式会社
松下电器技术馆正式开馆
1970年 在大阪万国博览会设立"松下馆"，展示"时代资料存放器"等产品
1971年 在分布于全国的展厅上开设了消费者咨询中心
在纽约证券交易所上市
1973年 松下幸之助就任顾问；高桥荒太郎就任会长
年销售额突破1兆日元
1976年 成立松下电子部品株式会社
1977年 松下正治就任会长；山下俊彦就任社长
成立松下住设机器株式会社和松下产业机器株式会社
1979年 成立松下电池工业株式会社
1986年 谷井昭雄就任社长；山下俊彦就任会长
开始在日本国内使用"Panasonic"的商标
1987年 将松下集团所属各公司的财务年度决算统一定为3月底
1988年 合并松下电器产业株式会社和松下电器贸易株式会社
1989年 创始人松下幸之助顾问逝世（享年94岁）
1990年 收购美国MCA公司
1991年 制定环境管理基本方针（松下环境宪章）
1993年 森下洋一就任社长；谷井昭雄就任会长
获得松下电子工业株式会社100%的股权
1995年 松下电器产业株式会社和松下住设机器株式会社合并
转让出美国MCA公司的80%的控股股份
1996年 开始销售DVD播放器
1997年 引进公司内分公司制度
1998年 创业80年
1999年 引进CCM（资本成本重视经营管理）
2000年 松下正治就任名誉会长；森下洋一就任会长；松下正幸就任副会长；中村邦夫就任社长
2001年 “创生21计划”的起步（正式投入面向“超·制造业”的“破坏与创造”活动）
2002年 新成立Panasonic Center
获得松下电子工业株式会社100%的股权
2003年 将全球品牌和全球品牌标示语分别统一为“Panasonic ”和“Panasonic ideas for life ”在“通过加强资本关系，构架新的综合性业务连带关系”方面，与松下电工株式会社达成共识并签约了相关协议。
标识故事
松下电器将全球的品牌统一成为Panasonic,并以“Panasonic ideas for life”为品牌口号，以实现“星罗棋布的网络社会”和“与地球环境共存”为理想，继续为提高世界人民的文化生活水平做出贡献。
松下电器面向世界推出了“Panasonic ideas for life”的品牌标识语。“ideasfor life”的含义就是“通过遍布全球的员工们进行研发、生产、销售及服务，为创建丰富多彩的生活和先进美好的社会，不断提供有价值的创意”。
通过产品和服务，提供“站在顾客角度上的ideas(创意)、“有实际用处的ideas”、“带来惊喜和发现的ideas、“使人们感到快乐的ideas”、“崭新的ideas”、 “有趣的ideas”等等，陪伴顾客一生的各种富有价值的“ideas”。
我们希望，通过这种富有革新性、尖端性、有价值的“ideas”，力求使全世界每一位顾客的生活变得更加丰富多彩，并为世界各国的社会发展做出贡献，为全世界的顾客及商务伙伴不断地提供“ideas for life”，成为永远可造福于人类的松下集团。
松下电器-中国
自从1978年邓小平访问松下电器公司以后，松下电器开始在中国投资，把松下在中国的事业与中国的改革开放和经济建设融为一体。从电子材料到零部件，从部品到整机，从家用电器到工业机器，到目前为止，在中国进行的技术合作项目160多项，建立合资独资企业53家（上海7家公司），总投资近15亿美元。
松下电器与中国的合作始于1978年，从技术引进、投资创办合资、独资企业，到创办研发基地，松下在中国的事业规模日益扩大。截止到目前，包括4家研究开发中心在内，松下在中国已投资建立了60家合资、独资企业,职工人数达到6万余人。
