汽车 小白来瞎说一通，不对的地方还请大神指正！
首先，国产车的质量已经不是多年前那么让人不敢恭维，其次在颜值，配置黑 科技 方面已经大多数走在行业前沿！
言归正传，我来瞎说一下主流国产品牌：
先说比亚迪，老款F3注意是老款，与老款丰田花冠相似度达到90%以上，发动机用的三菱1.5L，在耐用，质量，油耗上，保养成本上是很经济实惠的，后来的是比亚迪自产1.5TD发动机也不错，只是缺点是钣金，防锈上还是有诟病！其他还是没什么太大问题，再说现款，王朝系列，已经被神化，无论是燃油车还是油电混都是比较强势的，颜值方面不用多说，个顶个漂亮，只是在价格上，和同定位同区间的品牌车型衡量！
再来说说吉利，收到沃尔沃轿车以后的吉利在造车工艺上，有着长足的进步，在颜值上，轿车博瑞被称为最美国产车，不是白叫的，遗憾的是动力不足，油耗偏高，这跟车的自重还是有着直接的关系，博瑞的级别堪比B级车，长度，外形都没什么可挑剔的！
接下来是奇瑞，奇瑞很厉害，造车很厉害，但是好像不太会卖车，出口量前些年是自主品牌多年第一，拿到过销冠的艾瑞泽5也是很不错的，要吐槽的地方就是内饰比较粗糙，其他在代步上没什么可挑剔的，油耗上也是比较低的，当然油耗和驾驶习惯有很大的关系！另外再多说一点，号称国产质量，颜值，动力，做工，价格都很高的观致实际上是奇瑞的子品牌，这车真心好，比一般的合资好，比纯进口的也不差，价格当然也不低！
再说说长城，神车H6早一点时间一直霸占着销量冠军，量产suv中出货量最大，伴随而来的也是问题颇多，这是正常的，广告再好，没有一定的实力也不能有那么高的成就，毕竟老百姓也不是傻子！
说到国产车很多，单纯自主的真不多！
不得不说的一个牌子，众泰，良心企业，豪车的搬运工，三四年就换车的朋友可以考虑众泰，过瘾就换！
简单先说这些，有时间再聊！
我的是国产车 长安逸动 13款手动豪华 1.6自吸的 好看谈不上 但是挺耐用的 14万公里多了 一切正常 无漏油 无漏液 油耗在6.5左右 最低在5.7左右 还打空调负荷状态！ 逸动真心皮实
14万公里多底盘无油渍！
国产车我个人认为第一位是长安 汽车 ，我是14年4月买的长安逸动，现在三年四个月了，除了常规保养，自己动手换过雨刮器，空气滤芯、空调滤芯外，没有任何问题，每公里油耗平均4毛5左右。真没有网上说的这问题那毛病的。只有自己真正用过，才知道。
长城一点也不省油，但好看。长安，奇瑞的综合性还可以，不突出，但是你要求的都差不多可以满足。。比亚迪偏门，王朝混动车好看省油等等各种优点全占，但是太贵。吉利好看，品质好，油耗一般，性价比中上等。
什么牌子的国产车好看呢用呢也省油，今天我来给大家说一下什么牌子的国产车好看耐用及省油，其实像国产车的话他都比较好看。但是发动机技术还是远远不够的。国产车的话一直都不被认可，现在都在大街小巷大马路上面全都是合资的品牌，国产车几乎很少，比如说像众泰的品牌众泰车的话，它的车型很漂亮。然后非常的美观，内饰也非常的豪华，但是它的发动机好像远远不够。然后他也很省油，也不费油。但是它贬值率非常高，也不知道是怎么回事，因为都是拼凑的车型，没有一辆是自主研发的，可能是这一点的问题，他的小问题还是比较多的。像国产车非常的多，比如说还有像长安的车型，长安这一块也是非常的完美，非常的不错。像长安的话他走的也是 时尚 的路线。像长安这个品牌还是受广大群众的欢迎，买的人也是非常的多，像这个车的话，还是比较保值还是比较不错的，谢谢大家的观看，感谢你的关注。感谢大家，这只是我个人的意见。
我说国产车质量最好应是东风风神，虽然价格偏贵，但油耗低，我买车3年，每百公里5.9升，三十多元按6元一升也就是3毛多所以说够省油的了，但车子好开耐用，平时不需要修车，按说明做保养就行了，东风风神现卖的那一款都是好的，其它的国产车无法跟它比，虽然说消量是差点，可能跟价格和宣传有关系。我在这里说，有意思到风神店去着。保你能看到满意的爱车。
对我而言，我觉得奇瑞 汽车 在国产车中就是最好的！因为它唯一拥有自主发动机研发技术的企业！奇瑞一直坚持自己研发发动机，而且技术很成熟！奇瑞的艾瑞泽5，艾瑞泽7，瑞虎3,5,7，无论从颜值，还是性价比，都值得入手！在燃油经济性方面，奇瑞的发动机效能也很好的。所以说买奇瑞车事个不错的选择！而且奇瑞推出了，发动机100000公里质保的承诺！
我来回答您的问题！
大国崛起，现在自主生产的 汽车 ，性能、颜值都已经超越一些合资技术和国外品牌， 汽车 质量还是经受市场的考验，赢得不错的销量，国产品牌车，我最看中以下三款，每一款都值得信赖。
一、红旗H5
红旗 汽车 是国产车中的老大哥，经过不断的升级改款，红旗车无论从颜值，还是从性能上来说，都超越一些国外合资 汽车 。现在升级版的红旗 汽车 ，非常大气端庄，有种绅士的品格，是国产车中的佼佼者。
二、领克03
领克是吉利 汽车 中的高端产品，技术领先，质量过硬，颜值一看就很拉风，跟随时代的潮流，领克每一款车型我都非常喜欢，不仅耐看油耗也不高，是一款不错的车型。
三、长安逸动
长安 汽车 是军工品牌，我觉得车标是国产车比较耐看的，蝴蝶式设计简洁大方，有种飞翔的感觉；车子质量杠杠滴，久经市场考验，油耗也不高，非常值得信赖。
三款车型，虽然价格落差比较大，但是根据自己的经济状况来选车，是不错的选择，有钱人买红旗 汽车 ，中层阶级买领克，普通家庭选长安。
以上是个人观点，希望回答对你有帮助！
开过很多品牌的合资车型，自主品牌只开过东南V5菱致，因为是单位的工作车，平时保养不算勤，但是用的很多，目前已经5年了，还算皮实，也改变了我对自主品牌的固有印象
这款车比较小众，路上同款车很少。不过这款车的优点就是省油，百公里油耗6.5个。加满一箱油45升能跑将近800公里。因为采用了三菱的4G91发动机，没有什么新技术，皮实耐用，手动变速箱也是手感不错，最主要是用了三菱技术独立悬挂，坐起来还是比较舒服的。当然这几年也有不少小毛病，比如3万公里的时候前轮轴承异响换了一个，发动机声音比较吵，高速隔音效果一般，中控也有异响，导航发生过几次没有反映的情况。车身钣金不过关，5万公里的时候翼子板生锈，重新做车漆解决问题！
不过按照这个车6万多的价格来说，性价比不错，毕竟外观和内饰都还不错，配置也挺高，城市代步用保养费用极低，网上说该车有机油乳化现象暂时还没出现，单位用基本都是一万多公里一保养
防锈都做不好，你说耐用？我家里2006年的标致206到现在底盘都不上锈，支持国产也要理性。
军工品质是什么意思？
关于长安 汽车 的“军工品质”问题存在一些争议，作为消费者似乎认为军工产品一定是高品质产品，那么有军工品质的 汽车 一定有高皮质；然而曾经标榜军工品质的品牌有很多，像是长丰猎豹、北汽越野、东风风神、秦川 汽车 等，这些车辆的品质如何呢？
似乎都因为品质过低而成为冷门品牌，军工品质的 汽车 为什么会这样……
军工品质 汽车 的特点与民用代步 汽车 不同！
解析这个问题可以参考“俄系车”，也就是俄罗斯生产的 汽车 ；该车系的知名品牌包括拉达、瓦滋、海燕、嘎斯与伏尔加等等，其中知名度较高的是尼瓦和瓦滋猎人，这两款越野车在“吃鸡” 游戏 里是比较常见的。
但是在 游戏 场景中有这两款越野车并不是因为车辆品质高，而是 游戏 地图的背景是前苏联的切尔诺贝利或其他区域。来看一看这两款车的水平如何吧。
图组1：拉达尼瓦外观内饰
图组2：瓦滋旅行者面包车
这就是标准「军工品质」的 汽车 ，而且是在2021年还在销售的哦；只是在俄罗斯车市还会有些销量，出了俄国也就基本无人问津了。“有幸”试驾过拉瓦尼瓦，那个驾驶品质是连BJ212都不如的；动力水平也非常之差但油耗却出奇的高，不过不能否认这些车有一个特点——好修。
俄罗斯大多数 汽车 品牌的设计理念都不是让车辆的品质如何理想，而是在出现问题后如何能快速、简单、有效且低成本的修好；这是长期以来以生产军工为基础养成的设计理念，因为在战场上维修的便利性直接决定战损程度。
然而代步 汽车 不需要考虑这个问题，可是军工品质的设计理念又很难改变，所以俄系 汽车 在海外车市已经完全没有市场，其他品牌也基本不例外。不过长安 汽车 的转型还算成功，只是这家车企为什么也被视为“军工企业”呢？
其实很多所谓的百年车企在长安 汽车 面前都是个“小字辈”，长安 汽车 的前身时李鸿章创办的上海洋炮局，后多次更名为苏州、南京洋炮局与金陵兵工厂，在1937年时迁址重庆更名为21兵工厂，一直负责生产兵工产品，为抗日战争提供了约60%的武器弹药；在1960年代这家兵工厂分别规划为长安 汽车 公司和江陵机械厂，长安 汽车 至今已经有接近160年的 历史 。
国产第一辆吉普车（越野车）正是长安 汽车 打造，这是真正的军工品质的 汽车 ；后进入80年代长安则主要生产微型 汽车 ，以引进的铃木微车和K级车为主，后合并江陵发动机厂并成立凯程商用车品牌。
这一阶段的长安 汽车 其实已经不在打造什么军工品质的民用 汽车 了，因为军工品质的车辆实在是过于“务实”，驾乘感受是相当糟糕的，这样 汽车 很难被个人用户市场认可。那么现在的长安 汽车 的技术水平和车辆品质究竟如何呢？
长安 汽车 在2020年有了很大变化！
主攻普通乘用车型的长安 汽车 ，早期很难给出高标准的评价；因为量产车的品质实际上并不是非常高，关于车辆生锈的问题曾经不比奇瑞更轻，同时发动机还出现过一次机油乳化的问题，影响的用户非常多。
这一阶段的长安 汽车 品牌形象可以说是非常糟糕的，而产品规划也出现了一些漏洞；比如在同一价格区间推出几款定位相当的车，而且还有子品牌的同门竞争，这几乎是自导自导了一出“祸起萧墙”的大戏。不过在进入2020年之后，技术问题突破、产品规划进入正轨，这时候的长安 汽车 算是开始真正发力了。
技术参考：
长安 汽车 开发的NE平台能打造中小排量的直喷增压机，量产机型有些参数挺漂亮的机器；比如JL（江陵）473ZQ5·1.5T，132kw/300N·m（1250~3500rpm）的水平怎样呢？可以说同排量没有扭矩更大的选项了，功率也非常高；重点是通过双涡管增压器的技术，实现了起步几乎就是最大扭矩，加速依靠转速拉升的理想平顺模式。
其次如JL487ZQ5·2.0T也算不错，171kw/390N·m的扭矩也是不低的，只是只能把最大扭矩维持在1900-3300rpm区间的增压器显得差点意思。不过这些发动机的实际性能表现与计算数据还算匹配，如果变速箱能调校的积极一些的话，动力感受应当会更好一些。
量产车的升级：（直喷发动机 DCT/AT）
这几款车的水平都还是不错的，尤其是新款逸动升级后的动力与油耗表现都有较大程度的进步，所以也才能反超帝豪成为国产轿车销量冠军；而且锐程CC以高一等级的发动机和悬架系统，决定了不会再与逸动产生同品牌竞争，选车也就不用纠结什么了。
剩下的几款SUV性价比也都不错，不过价格重合CS55的35PLUS蓝鲸版不建议选择，UNI-T也只是换壳CS55PLUS；老款CS75和新款75PLUS·1.5T发动机是老款的473ZQCF，比如CS55/UNIT的新款473ZQ5，所以选择还是建议慎重。
能接受2.0T排量的话，75PLUS&UNI-K值得考虑；尤其是UNI-K虽然没有什么性能优势，但是合理的价格定位有效提升了性价比，喜欢长安品牌的话就看看这几款车吧。
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一分钱一分货，几分钱就是几分品质，自己花了几个钱心里有数就行，7万块钱的逸动又要大又要配置高又要不生锈，你自己去造一个吧[吐血][吐血][吐血]
我就买了一个19款的cs55。油耗基本十个吧。买了一年半了，只开了七千公里，如今右前门里面总是咣当咣当的响。烦死。爱信也不顺当，顿挫也有。实话实说。其余小毛病不想说。
跟军工没有关系，工业沉淀不是某些20几年的企业能追上的，对比价钱，比较合适
我二十年的驾龄，一直选择买长安车系。买长安，长长久久，平平安安，这不是一句口号，是我这么多年踏实的感受。选择长安，没错。[呲牙][呲牙][鼓掌][鼓掌][鼓掌][比心][比心][比心]
长安不怎么样，只是国内数一数二的品牌而已！爱国产就可以考虑，崇洋就远离
长安值得买！咱就说那车标，全世界最美的车标--两片小嫩芽，大中华文化复兴的开端。直接把缺钙车标黑给淹没了，中国复兴就像是两片小嫩芽造就的漫天绿意般，肆无忌惮的蔓延舒展，谁给它如此深厚的底蕴啊！咱们的五千年文明啊！……
泡泡不多喷！清明祭祖开国产，祖宗都倍有面子。
13年买了第一辆车，长安逸动。提车后升降玻璃异响，去修说螺丝松了。后边再也没有因为车辆问题进过修理厂。20年换了第二辆75PLUS，到现在一年多了，没一点毛病。 科技 感满满。估计同价位很少有比这车功能多的。而且还好用
出门探亲访友，开55P有面子
真不值得。除了外观有什么？麋鹿测试都快翻了，。假如高速你突然打轮躲闪，我相信你百分之百活不了
