马自达给我们的印象就是像是被日系车抛弃的一个孤儿一样，同为日系车在本田，丰田，日产面前就是一个可怜的小老弟，销量那是不堪入目，但是马自达以自己操控和犀利的外观也是捕获了不少的消费者。如今涡轮盛行的市场里，只有马自达坚持了自然吸气发动机，这点实属不易，对于追求变档平顺的人来说或许是最佳选择。近期在马路上惊现了持着玛莎拉蒂标志的CX-4，这到底怎么回事？我们下面来看一看。
我们可以看到马自达CX-4的车灯灯组和玛莎拉蒂Levante的相似度高达百分之六十，中网则有一定的区别一个为横向布局的中网，一个为纵向布局的中网，由于车头的套件设计的区别，整体车头的相似度并不是太高。但是CX-4配了玛莎拉蒂的中网大标和机头盖大标贵族气质一下子怦然升起，瞬间化身高富帅，对于不懂车的年轻美女们单看车头会觉得，没错，这就是一部玛莎拉蒂。
我们转身来到车尾可以看到两车的车灯灯组方面还是有一定相似度的，都是由镀铬装饰条贯穿连接双边尾灯为基准设计，并且两部车都搭配了四出的排气筒，车尾的相似度比车头更高，主要马自达CX-4主打也是比较低趴的SUV平顺线条，整体的侧面相似度极高，看不清楚的情况下都可以以假乱真。马自达CX-4在配合整套的车尾玛莎拉蒂标志套装，对于路人的迷惑性就更高了。
我们可以看到这部马自达改玛莎拉蒂的车主丝毫不低调，车尾直接贴上6.0的大排量标签，并配合V12的12缸发动机证明，足够吓唬路人。但是单单贴标是没有用的，毕竟CX-4原车只是一部2.0L或2.5L自然吸气发动机的车子，贴了标加速还是原来的味道并不会因此而改变。
改标志的CX-4在大众途观旁边也看不出来大气，由于自身车身尺寸的限制即使改了标志也没有能够体现出其气质。一部老款的途观的气场都能够完全的压制这部CX-4，为了装逼而改车标对于外人看来是一个非常愚蠢的行为，但是车主本人喜欢就好。
马自达CX-4改标玛莎拉蒂并非首例，前些日子在路上就有自家小老弟昂克塞拉改玛莎拉蒂大标的车子出现，可以看出除了标志大气，整车感受不到一点的豪华感。开车还是老老实实的开为妙，搞这些虚无缥缈的东西没有任何意义。
我们知道国产车很多都是模仿豪车而打造，从之前的比亚迪SUV改雷克萨斯RX，和众泰T700改玛莎拉蒂，和众泰改保时捷这些行为其实都算违法行为。走在路上如果给交警逮到，将会面临12分，5000元的处罚，为了一时的面子而付出如此大的代价是得不偿失的，建议大家尽量不改标，合法上路才是安全之道。
玛莎拉蒂suv车型是轿跑型。
玛莎拉蒂suv是意大利汽车品牌推出的轿跑型suv，该车型采用玛莎拉蒂标志性的大嘴和翼子板的三联装散热孔。多变形前进气格栅内部镀铬和前灯组造型视觉十分犀利，左右贯通进气口彰显了其运动化的风格。莱万特拥有同级车型中最低的重心高度，车身长度超过5米，轴距超过三米。
玛莎拉蒂suv车型采用的是顶级皮革打造的座椅，各种精细的配置将莱万特的内饰提升了档次。最新款玛莎拉蒂suv用的是意大利顶级奢侈品面料，还设计了精致小牛皮和印花丝绸相结合的独特内饰，符合玛莎拉蒂的高品质设计。
玛莎拉蒂suv的缺点
1、玛莎拉蒂suv的动力表现较弱。虽然该车采用了V6或V8发动机，并搭载了涡轮增压技术，但是其0-100公里／小时的加速时间却较长，且在高速行驶时噪音较大，不能完全满足消费者对于强劲动力的需求和追求。
2、该车的油耗表现不尽如人意。由于其动力较强大，从而造成了油耗较高的问题。在经济环保方面，玛莎拉蒂suv的表现并不够优秀。高油耗也将增加车辆使用成本，对于不愿意浪费资源和花费较多维护费用的消费者来说，这是一个不可忽视的问题。
3、虽然该车安装了大量主动安全装置，如ESP、ABS等，但在碰撞安全性能上则还需要进一步提升。在国外的碰撞测试中，该车的安全等级属于较一般的水平，不能为乘车人提供全方位的保护。
以上内容参考百度百科-玛莎拉蒂
