大家好，我是修过汽车玩过改装，现在电脑前敲文字的王琪。好久未见的你们是不是有在想我呢？这篇文章还是4S店爆料连载系列之一，只不过换了标题而已，内容依旧够劲爆，并且还有料！
最近有位小伙伴留言说，他去给车换机油的时候，店家推荐他多加100块钱就可以享受抽机油的VIP换油方式，可以将油底壳里面的油泥和残渣全都抽出来，换的更干净。想问问抽机油的效果真的那么好吗？会不会被坑了？
抽油就抽油呗还加个VIP，这店家还真是个营销天才！不过加100块钱就能成的VIP，也没啥太大价值吧。回到正题哈，抽机油并不能换的更干净，油泥和残渣它一样也搞不定！这期就给你们说说抽机油背后的猫腻！
抽机油的原理非常简单，就是把油底壳的旧机油用抽油机抽出来。传统的方法就是把油底壳上的放油螺栓打开，让油自己流出来。就好比喝饮料，抽机油就是用吸管喝，放机油就是在瓶底打个洞自己流出来。
当然抽机油的时候，不可能让技师用嘴去抽机油啊。就得弄个抽油机，将抽油机的真空管通过放机油尺的孔洞插入油底壳以后，启动抽油机就可以将油底壳内的旧机油抽出来了，操作过程异常简单，我也真心想不明白这有啥理由能叫VIP换油法。
但是抽机油的方式并不适用于所有车型，没有传统机油尺的车就没法抽油了，因为真空管没有地方插。现在很多车型已经取消了传统的机油尺，改用电子油尺，例如宝马。
先说残渣
其实这事儿稍微一想就能明白。机油滤芯最大的作用就是过滤残渣，残渣遗留最多的部位就是机油滤芯，不是油底壳。正常更换机油滤芯，就可以避免残渣堆积堵塞油道的情况。
再说油泥
你们怕是没见过油底壳里面的油泥是啥样，油底壳的油泥跟河里的淤泥可不一样，都软趴趴的。油底壳堆积的油泥都跟积碳一样呈板结状态，就像是油漆一样喷在上面，用刷子都不一定能刷掉，更别说用抽油机能抽掉了。
产生油泥堆积两个主要原因，第一是长时间不换机油，第二是使用劣质机油。只要把这两点规避掉，基本就不会有油泥堆积。所以抽机油更彻底就是在扯蛋，跟重力法换油没有任何实质上的区别，更不值100块钱啊。如果商家免费给你做，那还可以使用滴。
多挣钱只是一方面而已，也有很多店家是不花钱，但是依旧在用抽机油的方式，背后的原因，作为同样修过车的我深有感触。
降低劳动强度
重力换油法要把车举起来，通过油底螺栓放油。现在大多数车型都有发动机下护板，拆护板很浪费时间。在后市场这种效率为王的地方，别人保养半个小时做完，你保养一个小时都不够，这不搞笑呢么？技师自然怎么快怎么来，抽机油既不用拆护板，又不用举升车，明显就快多了。
避免损坏配件
发动机的油底螺栓频繁拆卸磨损很大，外加操作不当，很有可能溢扣，就是咬不紧了。螺栓溢扣就开始漏油，根本止不住，得换新螺栓。如果严重点，可能还要换油底壳。还有一些车油底壳是塑料的，放油螺栓也是塑料的，被拆坏的风险极高。
拆之前没坏，拆之后坏了，责任肯定是技师的啊。所以很多技师为了避免不必要的麻烦，干脆油底壳螺丝能不动我就不动了。
其实抽机油确实比传统放机油更便捷，劳动强度低，所以一些厂家也在逐步的应用抽机油的换油方式。在很多车型的机油加注口上，就有单独用来抽机油的预留口。
如果抽机油是VIP的话，那么“吹机油”就是VVIP了。“吹机油”是抽机油的升级版，加价通常在100块左右起步，高端品牌甚至能要200。当然有些店是不收费的，不过不收费的店很少很少。店家通常都会说，“吹机油能将发动机内部管路残留的机油吹出来，效果最好！不信你看着，加机油的时候肯定比之前要加的多！”这个吹机油有点意思，近几年刚刚起步，咱们慢慢说。
“吹机油”就是向发动机润滑系统吹高压空气，将管路内部残留的旧机油吹出来。具体的操作上，需要一套专用设备。?
将机油滤芯拆下来，然后用高压气枪通过机油滤芯的安装位置向发动机里面吹气。相当于你用嘴向饮料瓶里面吹气，然后将那些附着在瓶壁上的水珠吹掉，原理一模一样~?
商家其实说的还真没错，发动机内部确实还残留着机油是重力法和抽油法都没法放出来的，占比差不多在10%~15%左右。也就是说你的车正常更换机油量是4L，就有差不多0.4L~0.6L左右的旧油是放不出来的。
这些放不出来的机油，你也只能吹出来很小一部分而已，还有很多是永远也吹不出来的。例如机油散热器、可变正时的调节轮等部件里面的机油，不拆开就别想弄出来。所以嘛，吹机油不过是噱头而已，跟抽机油一样并没有太大的实质作用。花钱去做，就更不合适了。
另外残留的机油也用不着全都放出来，根本就没那个必要，只要重力更换就已经足够满足要求。花钱在放机油上搞来搞去，不如来提升机油品质更有价值。
也有很多人说，高压空气含水量大，吹机油可能导致发动机润滑系统内部含水量过大，容易引起机油乳化的现象。其实这种担心是对的，原则上是有这种风险。这跟维修车间的高压空气系统有直接的关系，现在很多高压系统都带有自动除湿功能了，含水量已经很小了，很难导致机油乳化的情况。当然，每家店的设备水平不一样，是否乳化的问题还要看实际情况而定。
热车之后重力更换
最合适的换机油方法就是热车之后重力更换，既不用抽油法也不用吹油法。到底啥算热车？就是水温到水温表的中线，也就是90℃左右，这个时候机油的流动性最好，可以最大限度的释放出更多的机油。
很多人就说了，我去换机油的时候都是热车啊。你去的时候是热车没错，但是换机油的时候就不一定是热车了。如果赶上排队，什么时候能保养就不一定了。如果是冬天，熄火后十分钟左右，机油温度就下来了，流动性明显变差。所以很多优秀的技师都会热车之后再放机油，虽然这个时候操作有点危险，可能会烫伤自己，但是真的有技师在热车换机油。
总而言之，抽机油和吹机油花钱都用不着做，不花钱的话都可以做，但是大多数都是花钱的。小保养一共才几百块钱，花上百元搞这个就真的没啥意义了。
好啦，今天就先到这里啦。还有哪些汽车问题欢迎在下方留言给我，我会及时进行解答。差点忘记了说，你们一直想看的洗空调猫腻，下期就给你们安排~?
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
1、偷工减料：机油更换玩截留
机油的来源其实很简单，一桶机油国家标准计量4升，一般车辆换机油只需3．5升，剩下0．5升多数车主不愿带走，成了汽修师傅的“免费午餐”。在利益驱动下，一些人为“攒机油”，不惜少抽废油或少加新油，一个月下来也积少成多。这条交易链上，员工、小修理厂、去小修理厂修车保养的车主和4S店均能得利，“埋单”的是在4S店花高价做保养换机油的车主。
2、巧言忽悠：保养产品藏“猫腻”
新车从第一次保养开始，前台接待员就会各显神技不断向车主推介保养产品。原本两三百元一次的5000公里换机油保养，多加两小瓶保养液，价格就翻了一倍。汽车保养产品的成本非常低，一些清洗剂成本价只要几十块钱，一入4S店便以三四倍的价格卖给车主。万师傅解释了其中“玄机”，如成功售出一瓶100多元的油泥清洗剂，接待员、修理工、销售经理均可提成10元，4S店也要提成三四十元，最后买单的是不明真相的车主。
3、以次充好：汽配产品频“变脸”
某国产品牌的汽配店店主告诉记者，4S店最常见的以次充好部件是保险杠、水箱、水箱支架以及一些装潢装饰件、塑料件，使用这些配件风险小、利润高。
扩展资料：
汽车保养的内容包罗万千，一般而言，首次汽车保养的重点在于需要更换机油、更换机油滤清器。新车都会有一个“磨合期”，在汽车开了一个月或者行驶了3千公里后，机油里面多少会有一些铁屑，若是不及时更换机油，就容易损伤发动机。更换机油滤清器也是出于这个原因。
首保一般是免费赠送的，车主只需要去购车的4S店进行汽车保养即可。出发前，车主需要带上自己的行驶证和保养手册。车主最好与4S店提前联系，做好预约，避免出现因为当天做保养的人过多而保养做不完的情况。
参考资料：
人民网-汽车4S店维修保养有黑幕
