曲轴在一缸上止点，凸轮轴后面的凹槽和缸头平面对平，钢锯条硬币那是因为还没找到角度，要平行，油标卡尺。
2.下一步在发动机缸体内侧(也就是右半轴那边)有个螺丝，12也不是13MM来着，拆掉换根长一些的装进去，再转动曲轴，再就可以装链条和前盖了，最后装外面的曲轴皮带轮。
3.没有专用工具就拿根6个的螺丝把曲轴皮带轮和前盖定位，位置不对打不响车子
。其实用专用工具非常好对，两个东西，一个是卡在凸轮轴后面，使凸轮轴后面的槽平行，一个是拧在缸体上的螺丝，使曲轴正好放在一缸上止点。
扩展资料：
正时链轮的作用相当于正时皮带，是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。
正时链轮的作用就是当发动机运转时，活塞的行程（上下的运动）气门的开启与关闭（时间）点火的顺序（时间），在“正时”的连接作用下，时刻要保持“同步”运转。汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时链轮在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。
参考资料：
原因如下：
1、正时皮带松紧不当：正时皮带的松紧不当会导致进气和排气门的正时不同步，导致引擎抖动或不稳定。建议检查正时皮带的松紧程度是否符合规范，如果不符合规范需要重新调整。
2、点火系统问题：正时皮带更换后可能会导致点火系统出现问题，例如火花塞老化、点火线路短路或接触不良等，都可能导致引擎不稳定或抖动。建议检查点火系统并进行维修或更换。
3、空燃比不平衡：更换正时皮带后，可能需要重新调整空燃比，否则会导致引擎抖动或不稳定。建议检查空燃比是否平衡，如不平衡需要进行调整。
