高功率发动机是不是比低功率发动机更费油？为什么？
不一定！
发动机是否费油，专业上比的是耗油率。耗油率的单位是g/(kW.h),就是克每千瓦时。
发动机的耗油率，也叫燃油消耗率，就是做1千瓦小时的功消耗的燃料克数。
发动机的耗油率与热效率成反比发动机的热效率越高，耗油率越低。
日系车反复宣传、强调其发动机的热效率高，就是要告诉大家日系车省油，当然这也是一种宣传策略。处于同一个技术水平的发动机，耗油率跟发动机的功率高低关系不大，耗油率基本一样。高功率发动机技术水平提高一代，油耗率比低水平低功率发动机，可以更低。下图是马自达发动机耗油率随不同技术水平的变化。
柴油机与汽油机的耗油率比较这是一个极端的例子，现在1000千瓦的一般技术水平的柴油机，耗油率在190g/(kW.h);
现在最高技术水平的汽油机，耗油率在230g/(kW.h);
柴油机油耗率都要低很多。
汽车的油耗与发动机油耗的关系比如说高尔夫230，最大功率131马力；高尔夫280，最大功率150马力；假如说两个车完全一样，就是发动机功率调教不同，那么这两个车的等速油耗是一样的。但是实际用车油耗，一般高功率的油耗要高一些，这是因为行车中用到的发动机动态工况变化不一样。通俗点讲就是：您享受了高功率给您带来的乐趣，能不多用点油吗？
如果把动态工况控制到一致，油耗也可以一样。
看看工信部油耗，两者相差0.3L/100km，如果把35kg的重量差考虑进去，油耗基本一样。
发动机功率是指发动机做功的快慢，发动机单位时间内所做的功叫做这发动机的功率。发动机的功率并不等于车子的功率，在机械传动中，功率会有中间损失。
另外，出于安全考虑而把车身加厚加重的设计，也会导致发动机功率的损失。所以，装有小排量发动机的车子并不一定就比装载大功率发动机的车子慢或者性能差。
：1、在同等排量的情况下，功率当然是越大越好，有些车厂采用先进的技术，比如进气门行程控制、EGR、5气门等，功率的提升是必然的，但同时，这意味着发动机成本的增加。
2、发动机的功率大了，燃油消耗肯定会高，排放污染也会增加，对于消费者和环境而言，盲目追求马力或者功率是片面的。
3、国内和国外的一些车型之所以能够为消费者提供很大的价格区间，其实是厂家做了各种各样的发动机、变速箱、动力系统和电器系统的匹配才达到的。但装配了好的发动机（功率大，而并不一定是排量大），车的价格就会明显上升。
