没有这个说法。一些高端品牌的机油看起来比较稀，这难免给一些人造成了机油越稀越好的错觉，这是个误区。
机油的粘稠度和使用季节有关系，冬天的时候应该使用粘稠度低的，方便发动机在低温时运转机油快速到达指定位置。但夏天的时候应该选择机油粘度高的，所以粘稠度和机油好坏没有关系。
正常的机油在使用过程中是一个先变稀再变稠的过程。因为机油里面都含有粘度指数改进剂，随着时间的推移，粘指剂会逐渐失去原有的粘度，到一定时间后，由于油品的氧化，产生了大量的油泥和一些杂质，被清净分散剂分散在油中，导致粘度会增大。
此时，机油已经慢慢失效，应尽快换机油，如果任其蔓延，没有及时更换机油，会导致严重的磨损，甚至造成拉缸等严重事故。
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其他常见误区：
误解一：什么时候润滑油变黑了就该换油了
这种理解并不全面。对于没有加清静分散剂的润滑油来说，颜色变黑的确是油品已严重变质的表现，但现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来，并分散在油中，减少发动机高温沉淀物的生成，故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑，但这时的油品并未完全变质。
误解二：润滑油能多加就多加
润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向；
积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。
误解三：添加剂用处大
真正优质的润滑油是具备多种发动机保护功能的成品，配方中已含有多种添加剂，其中包括抗磨剂，而且润滑油最讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。自行添加其他添加剂不仅不能给车辆带来额外保护，反而易与机油中的化学物质发生反应，造成机油综合性能的下降。
误区四：润滑油经常添不用换
经常检查润滑油是正确的，但只补充不更换只能弥补机油数量上的不足，却无法完全补偿润滑油性能的损失。润滑油在使用过程中，由于污染、氧化等原因质量会逐渐下降，同时还会有一些消耗，使数量减少。
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人民网-机油常见6个误区 快来看看你中招几个
