是变速箱相关的传感器插头虚连或者是变速箱控制模块出问题造成的。
如果是变速箱报警有可能是变速箱软件出现问题或者是电脑板出现了故障。建议到4S店检测。具体的故障原因还需要用电脑读取一下变速箱的故障码才能确定。
大众辉腾6AT变速箱故障，抖动，冲击，加速无力，好不容易修好了
变速器跳档是指汽车在行驶中变速杆自动跳回空档位置，这种现象多发生在中、高速行驶，负荷突然变化或汽车受剧烈振动时，且大多数是在高速档位跳档。
变速器跳档故障产生的原因： l、变速齿轮、齿套或同步器锥盘轮齿磨损过度，沿齿长方向形成雏形，啮合时便产生一个轴向推力，在工作中又受振抖，转速变化的惯性影响，迫使啮合的齿轮沿轴向脱开。 2、变速弯曲变形、磨损过度、固定螺钉松动或变速杆变形等，使齿轮不能正常啮合。 3、自锁装置磨损松旷，弹簧弹力不足或折断，造成锁止力量不足，使变速叉轴不能可靠定位。 4、轴和轴承磨损严重，轴向间隙过大，或第一、二轴与中间轴不平行，使齿轮不能正常啮合而上下摆动。 5、轴的花键齿与滑动齿轮花键槽磨损过度。 6、第二轴花键扭曲变形或键齿磨损过度，锁紧螺母松脱引起轴或齿轮的前后窜动。 7、同步器锁销松动，同步器散架或接合齿长度方向已磨损严重。 8、变速器固定不牢固。
1车况描述：大众辉腾V8行驶里程刚过40万公里。装配的是爱信的6AT变速箱。大众辉腾V8开到现在没换过变速箱油。一个月前，辉腾变速箱换挡有顿挫，倒挡冲击，加速无力明显。以为是变速箱油长期没换造成的。就着手换了一次变速箱油。放出来的油，很黑，有淡淡的炒菜糊了的焦糊味道。换好油抱着一丝侥幸心里，以为肯定车能恢复正常。但是，结果却是大失所望。大众辉腾6AT变速箱故障，抖动，冲击，加速无力的状况比之前还要明显。
2.检查及维修经过：老师傅对大众辉腾V8做了全面检查。确定是变速箱故障。大众辉腾6AT变速箱故障，抖动，冲击，加速无力是常见故障。没有定期换变速箱油，给变速箱过保养才会有这样的情况。车出问题了，再去换油，是浪费钱。也是于事无补的。经过对变速箱进行分解，把内部损坏的离合器，轴承，铜套等损坏的零件换了。重新组装好变速箱，试车，大众辉腾6AT变速箱故障，抖动，冲击，加速无力，终于修好了。
途便小编提示，变速箱油要定期更换。一般自动变速箱在车开了6万公里，4年左右，就应该换一次变速箱油，给变速箱做一次保养。能在很大程度上降低变速箱损坏的几率。一旦，车有异常，再去做保养，是不科学的做法。往往是徒劳的。就如同，发现车有故障代码，不敢不顾的先清除了跑跑看，这都是掩耳盗铃的做法。及时检查，确定故障原因才是正道。
大众辉腾变速箱常见故障：
1.冷启动打滑，伴随顿挫，车热就恢复正常。
2.3降2冲击，加速无力。
3.挂D挡不走，无法行驶。
4.40到60码左右抖动明显，打死方形盘抖动。
好车需不需要保养变速箱？
小编觉得，好车不保养，也是要出问题的。宝马，辉腾算好车了吧，辉腾可以说的上是好车中的好车。这不，没定期保养变速箱也一样出现问题了。所以，保养好变速箱还是很有必要的。不要听信保养手册上的免维护，误以为变速箱油也不需要换。车出保了，变速箱万一有问题，自己掏腰包是小事，你去问问维修价格，就知道是保养划算，还是不保养，维修变速箱划算。车本来就是机械零件组成的。变速箱油也都是有保质期的。时间长不换油，变速箱机械零件磨损的杂质无法排除变速箱，会降低变速箱油的润滑度，会加速机械零件磨损，变速箱出问题是早晚的事。
由于机械磨损了，就会导致间隙过大，有冲击，抖动是必然的。如果长期没有换变速箱油，油的润滑效果变差，机械磨损只会越来越严重。
经过细致的检查，离合器片有经过高温的痕迹。摩擦片的颜色明显不同，手扣上去会掉渣。钢片磨损也是比较明显的。每当车出现发动机空转，不加速的情况，多数就是离合器打滑的造成的。当变速箱里的离合器片工作的时候，钢片和摩擦片结合不紧密了，抱不紧，就会出现泄压情况，变速箱打滑情况发生。
检查发现内部的铜套磨坏了。
大众辉腾6AT变速箱中的有多个铜套，铜套损坏是这款手自一体变速箱的常见故障。把损坏的零件换了，重新组装好变速箱，整体匹配后，试车，大众辉腾6AT变速箱恢复正常行驶。顿挫、冲击、加速无力的情况修消失了，辉腾满血复活。
大众辉腾6AT变速箱故障，抖动，冲击，加速无力维修总结：
在大众辉腾6AT变速箱，抖动，冲击，加速无力的故障维修中，维修的关键在于，能否找到故障的起因在哪里。只要正确判定出故障的症结在哪里。修好车的变速箱故障就不是难事。如果，在判定变速箱故障的起因方面，有搞不懂的地方，途便可以帮忙判定故障。正确判定出了故障原因，就能降低维修费用，彻底修好车也不成问题。有不少车友反应，自己的变速箱修过，但是，修完之后，还是会有这样或是那样的问题。那只能说明，没有正确判定故障，所以，车才没有恢复正常行驶。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
