发动机抱瓦症状：如果发动机出现抱瓦现象，会导致发动机润滑变差，可能引起金属摩擦过热，导致金属材料疲劳，金属合金表面破碎剥落。一旦发动机抱瓦，将不能正常工作。引起发动机抱瓦的故障原因有：1.曲轴和瓦的质量差，轴颈和瓦面光泽不均匀，这特别是大修更换轴瓦的车辆存在的问题。因为大修中磨轴工作不充分，抬瓦后轴瓦配合不畅，接触面太小，不易形成油膜。此外，可能存在瓦背面有间隙的情况，合金与瓦不能完全贴合，松动到外周，堵塞油孔导致供油中断，形成干摩擦。2.大、小瓦安装不正确，间隙调整不当，接触面积过大或过小，轴与瓦接触面不易形成油膜。轴瓦紧固螺栓的扭矩太小，经过一段时间轴瓦会松动，间隙的变化也可能影响润滑。3.油泵齿轮严重磨损失效，导致供油压力减小，机油难以供给指定润滑位置，轴瓦干摩擦。4.油道被污物堵塞，曲轴油被切断，轴瓦干摩擦发生。5.出油管路发生泄漏，系统压力下降，机油难以供给到指定润滑位置，产生金属干摩擦。6.刚启动的冷藏车猛敲油门时，油处于低温粘稠状态，虽然没有泵送到轴瓦上，但轴瓦表面已经是瞬时高温，金属之间已烧熔。7.发动机超载严重，出现长时间低速高扭矩工况，发动机转速低时，油泵转速也低，供油量不足，但轴瓦间高温，导致抱死。发动机抱瓦故障诊断：1.首先应该检查油泵综合原因，是否符合使用标准，油泵压力不足即判断油泵损坏，油泵压力如无问题，应按上述原因检查其他部位。2.检查出油管线及其油路，检查出油管线是否发生泄漏，出油管线是否发生堵塞，是否出现供油不足导致抱瓦。3.检查机油是否变质，车辆行驶时水温是否正常。
柴油发动机抱瓦的症状：
1、曲轴与瓦的质量不好，轴颈与瓦的光洁度差，尤其是大修更换过轴瓦的车辆；
2、大、小瓦安装不正确，间隙调整不当；
3、机油泵的齿轮严重磨损失效，供油压力减小，机油难以供应到指定润滑位置，造成轴瓦干摩擦；
4、机油油道被不洁杂质堵塞，使通往曲轴的机油受到阻隔，形成轴瓦干摩擦；
5、机油管路发生泄漏，机油循环供应系统压力下降，机油难以供应到指定润滑位置，形成轴瓦干摩擦；
6、冷车启动时猛轰油门，机油在低温较粘稠状态时尚未泵送到轴瓦，而轴瓦表面已形成瞬时高温，造成金属相互烧熔；
7、发动机严重超负荷运转，出现长时间低速高扭矩工况，虽然车辆属于低速行驶但发动机却异常高速运转，机油泵高速泵油，曲轴飞速搅动，使油池内的润滑油都被送到各摩擦表面，油池内严重亏油导致油泵供油量不足，使轴与瓦之间却形成高温，造成“抱死”；
8、使用了劣质空气 滤清器 ，造成空气中的颗粒物大量进入发动机，产生磨粒磨损，甚至引起抱瓦。
