对于一辆汽车来说，发动机可以说是它的核心。如果发动机装备不好，驾驶感会很差，加速会很慢。所以在选车的时候，不仅要注意外观和内饰，还要注意发动机。那么，江淮瑞风S3发动机和功率具体是多少？让我们来看看。
一、江淮瑞风S3发动机1.5L
至于什么发动机江淮瑞风S3瑞风S3全系搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率113马力/6000转/分。最大扭矩为146牛米/3500-4500转/分。 传动系统 方面，最低款车型配备5速手动变速箱，其余车型为6速手动变速箱或CVT变速箱。
二、江淮瑞风S3发动机技术不错
这台发动机是江淮汽车自主研发的排量为1.5L的全铝VVT汽油发动机。发动机采用铝合金缸体、塑料进气歧管、不锈钢排气歧管、塑料缸盖、铝合金链盖等新材料。与之前的三菱4G15发动机相比，发动机的技术有所提升，但据说是基于三菱技术的改进。该车型存在的主要问题是发动机转速不稳定、电子节气门延迟等。
三、江淮瑞风S3动力输出平稳驾驶平顺
瑞丰S3的动力输出非常平稳，不会让人感觉烦躁，但这种平稳性让人在超车时焦虑。行驶到80km/h时，即使分两档踩下油门踩到底，车身也不会向前运动太剧烈。如果当时档位在六档，需要分三档踩下才能感受到明显的加速度...但是这种加速在城市里开车感觉更舒服。这款车对外部环境做了很好的隔音，但是当车速上升的时候，还是会觉得发动机噪音有点大。
江淮瑞风S3是什么发动机？江淮瑞风S3的引擎已经在上面介绍过了。它使用1.5L发动机。虽然发动机功率不高，但在江淮瑞风S3上还是很不错的，动力输出很稳定。是一款适合日常使用的小型suv。
新和悦1.5L VVT（4GB2动力）是江淮汽车联合国际一流知名研发机构，整合世界先进动力技术研发资源，共同研发生产制造的具有国际一流、国际领先技术的新一代全铝1.5L VVT小排量发动机。基于国际领先技术的三菱4A91平台优化设计，为三菱4G15技术升级换代版本的完美呈现。 六大性能提升的完美呈现：1、双顶置凸轮轴DOHC和VVT可变气门正时技术：该技术于三菱4A91上优化，优于本田的VTEC和丰田的VVTI技术，低油耗、低排放与高性能。2、铝镁合金压力铸造缸体：国内三菱4G系列经济型小排量发动机都是铸铁缸体。江淮4GB2应用铝镁缸体使整机重量甚至不到1.3排量4G发动机的80%，发动机轻量化，提高散热能力、加速性能和燃油经济性3、树脂材料进气歧管与摇臂室盖、反置排气歧管：大部分常规发动机采用的是铝制或铸铁进气歧管，排气歧管前置。4GB2如此设计，可以达到减轻重量、降低油耗、节约成本的目的。4、正时链条传动：绝大部分老式发动机，为了降低生产成本，都使用正时皮带，每隔几万公里，必须更换皮带和涨紧轮。正时链条，正常使用，寿命可达几十万公里，发动机直到报废，都不需要更换，仅此一项，用户全寿命周期的使用成本，就可以减少5000~10000元！5、电子节气门：三菱4G1系列发动机采用传统的拉线油门，江淮4GB2系列则是先进的电子油门，靠传感器检测油门踏板信号，ECU控制电子节气门上的直流步进电机动作，来控制发动机的进气量，实现转速的变化。电子节气门不但可以省油，还能减少有害物质排放。4GB2系列发动机，可以轻松满足目前最严格的欧5排放标准。6、独立点火装置：三菱4G1发动机采用分组点火，两个点火线圈，分别控制两个汽缸。，而江淮4GB2采用独立点火，每缸有一个独立的点火线圈。点火能量将更高，点火时间控制更精确，燃烧更彻底。基于4A91平台的4GB2的卓越表现青出蓝，胜于蓝——关于三菱4A91：4A91在国内的1.5~1.6升发动机中，性能处于领先地位，被业界誉为真正的21世纪发动机。美国环保局和能源部推荐的2009年度十大燃油经济性车型中，只有两款搭载三菱 4A9系列发动机的奔驰Smart，丰田雅力士纯汽油发动机车型上榜 。4A9在小型轻量、高性能、低油耗、环保性能（达到欧4标准，同时也已考虑了Euro5的对应）上达到了顶级水平。市场短品：2011款和悦1.5L VVT调整车型布局后再次冲击B级车市，其覆盖人群进一步扩充，性价比提升明显。2011款不仅是同级中配置最全的车型，更是性价比最高的车型之一，深受消费者喜爱，尊逸版以丰富的配置和合理的价格全方位地满足了苛刻用户的需求，为追求完美的消费者提供了全新的选择。对整个B级市场而言，它的出现也将产生积极的影响
