嘉陵coco踏板充电。采用了博世电喷系统，刹车方面前后均为碟刹，很有科技感的5寸TFT液晶仪表，7L大油箱，前正置后中心减震，前轮90，80，17，后轮130，70，17，排气非常有运动感，全车LED灯源，可以满足日常大部分的照明需求，此外还备有USB充电口。
嘉陵coco的特点
Co的整车尺寸为1820乘660乘1030mm，轴距1180mm，整备质量86kg从数据不难看出，亲民的身板小巧且轻巧，无论男女老少都能轻松驾驭，而且在实际骑行当中，其轻巧的骑行特性，轻拧油门，发动机的声音透过消声器传出，显得颇为悦耳。
嘉陵125踏板车的发动机怎么样？它的提速性能好吗？相对于其他国产发动机同样耗油吗？
CBI发动机是嘉陵在本田老款CB机上改进升级而来，SP发动机是由VICA（可变进气）和VLOSE（爆破燃烧）构成，VICA（可变进气）技术全面优化化油器结构，将喉口截面积形状由半圆型改为∈型，以提高喉口真空压力。当气流流经∈截面时，在真空压力作用下气流转向由矩形变为扇形，使进入燃烧室内的混合气流形成螺旋运动，提高雾化压力、传递速度和充气效率，燃烧充分，动力强劲。VLOSE（爆破燃烧）技术是当活塞由上止点向下止点运行时，气缸内容积增大并产生真空吸力。进入燃烧室的螺旋气体在真空吸力作用下在活塞顶部形成双涡流，同时在燃烧过程中产生爆破高压向四周传递，使远离燃点中心的混合气体迅速燃烧，以加快活塞在低转速下的动能输出。在相同油门开度下，扭矩提高12%。
不过这些更多只是概念上，实际使用中感觉不到比其他品牌的同类机型有什么明显不同。
发动机总的来说还是不错的，但跟以前相比质量差了很多，毕竟以前是军工出身的吗，提速的问题我觉得新车还可以，耗油肯定是有点，无级变速本身就耗油，但也不是很高，毕竟只有这么小的发动机，我到是觉得本田的可能质量好点。
