H6是指6汽缸水平对置发动机，重心很低，震动非常小，比V型发动机更小（因为左右对称，震动完全互相抵消）。
缺点：润滑系统不太理想，技术要求很高，要不润滑油没办法润滑到活塞与缸壁，冷却系统也要求很严格。制造成本比V型发动机更高。
L6是直列6汽缸发动机：所有汽缸均肩并肩排成一个平面。
优点是缸体和曲轴结构简单，使用一个汽缸盖，制造成本低，稳定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛。
缺点是功率较低。
V6是V型6汽缸发动机
将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定的夹角布置在一起，使两组汽缸形成两个有一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形，故称V型发动机。
V型发动机的高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便。尤其是现代汽车比较重视空气动力学，要求汽车的迎风面越小越好，也就是要求发动机盖越低越好。另外，如果将发动机的长度缩短，便能为驾乘舱留出更大的空间，从而提高舒适性。将汽缸分成两排然后倾斜放置，能缩小发动机的高度和长度，从而迎合车身设计的要求。
W型12汽缸发动机
W型发动机的汽缸排列形式是近似W形排列，严格说来还应属V型发动机，至少是V型发动机的一个变种。
将V型发动机的每侧汽缸再进行小角度的错开(比如帕萨特W8发动机的小角度为15度)，就成了W型发动机。或者说W型发动机的汽缸排列形式是由两个小V形组成一个大V形。
W型与V型发动机相比可以将发动机做得更短一些，曲轴也可短些，这样就能节省发动机所占的空间，同时重量也可轻些，但它的宽度更大，使得发动机室更满。
W型发动机相对V型发动机最大的问题是发动机由一个整体被分割为两个部分，在运作时必然会引起很大的振动。针对这一问题，大众在W型发动机上设计了两个反相转动的平衡轴，让两个部分的振动在内部相互抵消。
哈弗H6第二代是什么发动机
太平洋汽车网哈弗H6用的发动机型号是GW4C15B和GW4C20，GW4C15B是一台15T涡轮增压发动机，最大功率是124千瓦，GW4C20是一台20T涡轮增压发动机，最大功率是165千瓦。
先上结论：自主品牌动力总成的进步比我们想象的要快很多，题主问的哈弗更是如此。下面我来分析一下。
不先进？不先进就得「挨打」！
可能大家还不清楚现在国内的油耗和排放法规已经严到什么程度了。国V之前，中国主要是照搬欧洲的排放法规，而到了国VI，中国甚至已经走到了欧洲前面。国VI排放的推出也正式宣告自主品牌动力总成淘汰赛的开始，满足不了排放法规？不好意思您这车都不能上市！因此，如何在保证动力的同时，兼顾油耗和燃油经济性就成了厂商研发面临的最大问题。
来源于网络：mdcdappcom/motor/m/feed/detail“动力强了油耗就高，开得狠了油耗也高”想必这是大家的传统认知。其实，油耗仍然可以在不影响动力的前提下，通过发动机、变速箱的底层优化得到改进。如果我们将发动机拆解开来，就像电脑的配置分为CPU、内存、显卡那样，从功能模块的角度来看，就会发现国外一线品牌发动机的“高端配置”，在优秀的自主品牌发动机上并不乏搭载。
我们聊发动机时，经常绕不“沃德十佳”，这是国外杂志设立的发动机奖项，大家应该都比较熟悉。其实国内也有一项行业里挺受关注但外界知道并不多的奖项——中国心十佳发动机。它的评选范畴是每年在华生产的发动机机型，针对它们的动力性、燃油经济性、NVH表现以及整车匹配做出评价，评委也都是国内高校的知名教授、发动机工程人士。说白了，这就是中国版的“沃德十佳”，对国内消费者来说更接地气、更有参考价值。
由本人拍摄题主问的是哈弗，我正好从这个奖项入手，哈弗的15GDIT发动机和湿式7DCT变速箱分别拿到了中国心十佳发动机和世界十佳变速箱两个奖项，中国心的选手中不乏合资品牌发动机，能拿奖肯定是有两把刷子的。
高端发动机的“标配”——可变气门升程来源于网络：>
3shtml设想你在跑步，越野跑！上坡下坡加速减速，速度肯定要配合呼吸对吧？慢的时候可以小口呼吸，急加速时就要张大嘴巴大口喘气。这就是可变气门升程的目的——通过调节进气门的开度来适应不同工况下的进气量和进气效率，以宝马、日产、本田、三菱等为首的国外经典机型，很多都搭载了这项技术，它能在发动机不同的工作强度下给到合适的气门开度，让车辆的呼吸更舒服、更高效。
由本人拍摄哈弗是国内第一批实现自主研发可变气门升程的厂商，不同于其他品牌采用的分级式调节，哈弗实现了CVVL连续可变气门升程技术，而且这项技术的开发早在7年前就开始了，目前已发展到第二代。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
太平洋汽车网第二代哈弗h6车型采用低功率版15升涡轮增压发动机和20升涡轮增压发动机。第三代哈弗h6车型使用的是高功率版15升涡轮增压发动机。第二代哈弗h6的身尺寸比第三代偏小，第二代哈弗H6长宽高4600、1860、1720mm。
1、配置不同第三代哈弗h6后悬架为多连杆独立悬架。
第二代哈弗h6的后悬架为双横臂式独立悬架。
2、车身尺寸不同第三代哈弗h6车型车身尺寸更大。第三代哈弗H6长宽高4653、1886、1730mm。
第二代哈弗h6的身尺寸比第三代偏小，第二代哈弗H6长宽高4600、1860、1720mm。
3、发动机不同第三代哈弗h6车型使用的是高功率版15升涡轮增压发动机。
第二代哈弗h6车型采用低功率版15升涡轮增压发动机和20升涡轮增压发动机。
哈弗H6第二代和第三代的选择判断：虽说新款第二代H6表面有所变更，但内饰仍与现款车型连结同等，只是增长了黑蓝配色，比拟之下，第三代H6能够用面目一新来描述，表面、内饰均用上了家属斩新计划说话，但总的来讲，两款车型颜值都非常高，但第三代H6属于斩新车型。
第三代H6在空间、三大件方面会更占上风，但第二代车型性价比更高，且现有能源体系也非常成熟靠得住，假设更看重性价比和适用性，第二代车型则性价比不错，若更想尝鲜，第三代车型是非常好的选择。
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（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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