低端大众的精准定位，让许多顾客对斯柯达的品质抱有一丝猜疑的心态，但是依据《JDPower2019中国车辆可靠性研究》汇报，斯柯达以104的百车设备故障率排在第八位，因此斯柯达的品质或是还可以的。
斯柯达为什么不升值
即便是大众，在二手车市场的情形也未必有多么好，斯柯达就更为了。现阶段汽车保值率高的全是日系车，尤其是两田的车，不是说日系车品质有多么好，只是日系车即便有常见故障也可以再次开，德国车略微一点小常见故障就抛下锚，因此非常容易给人品质差的印像。
斯柯达在我国的影响力，就等同于大众的踏脚石，让顾客感觉大众下也有比大众更低端的合资，那样大伙儿就不容易感觉大众过于低端。仅仅那样就致使了斯柯达只有对于低端车系销售市场，而且与持续兴起的自有品牌市场竞争。
在硬件配置层面，斯柯达毫无疑问比但是自有品牌敌人，但斯柯达的三大件有大众适用，并且好赖也是一个合资，因此我们或是想要去买斯柯达的。
而与大众对比，斯柯达又有下列优势：
1、性价比高比大众高许多
了解大众的朋友们需要了解，大众集团公司的生产模式是高度模块化设计、零部件高度通用性，MQB服务平台既能生产制造奥迪车大众，也可以生产制造斯柯达朗逸。因此有些人说，除开外观和知名品牌，大众许多车实质上面一样的。但不一样的是，不一样的牌子价钱也会不一样，以柯迪亚克为例子，三大件和途观L一样，配备都不比途观L差，但柯迪亚克的高配价钱基本上相当于途观L的上手价钱。
2、大众的外型千篇一律
大众车的外观设计设计风格套娃很严重，有一个搞笑段子是如此说的：大众仅有一款车，便是高尔夫球，变长便是大众帕萨特，更名就叫迈腾，减去一个后排座便是CC，再变长就叫大众辉腾，拍成方的便是途安，放多三个后排座便是夏朗，加宽汽车底盘便是途观，再撑大些便是大众途锐，拍扁便是尚酷，加个臀部便是速腾，减少点便是POLO，掰弯搓圆便是大众甲壳虫。
3、车载一体机感受比大众好
斯柯达的车载一体机选用的是比亚迪集团的斑马智行系统软件，做为国产系统，斑马智行不论是功能丰富度或是应用感受必须比大众的车载一体机好许多。
百万购车补贴
斯柯达昕锐小毛病多吗？
低端大众的定位，让很多消费者对斯柯达的质量抱有一丝怀疑的态度，不过根据《JDPower 2019中国车辆可靠性研究》报告，斯柯达以104的百车故障率排在第八位，所以斯柯达的质量还是可以的。
斯柯达为什么不保值
即使是大众，在二手车市场的情况也不见得有多好，斯柯达就更加了。目前保值率高的都是日系车，尤其是两田的车，不是说日系车质量有多好，而是日系车即使有故障也能继续开，德系车稍微一点小故障就抛锚，所以容易给人质量差的印象。
斯柯达在国内的地位，就相当于大众的垫脚石，让消费者觉得大众之下还有比大众更低端的合资品牌，这样大家就不会觉得大众太过低端。只是这样就导致了斯柯达只能针对低端车型市场，并且与不断崛起的自主品牌竞争。
在配置方面，斯柯达肯定比不过自主品牌对手，但斯柯达的三大件有大众支持，而且好歹也是一个合资品牌，所以大家还是愿意去买斯柯达的。
而与大众相比，斯柯达又有以下优点：
1、性价比比大众高不少
熟悉大众的小伙伴应该知道，大众集团的生产模式是高度模块化、零部件高度通用，MQB平台既能生产奥迪大众，也能生产斯柯达捷达。所以有人说，除了外形和品牌，大众很多车本质上都一样的。但不同的是，不同的品牌价格也会不同，以柯迪亚克为例，三大件和途观L一样，配置也不比途观L差，但柯迪亚克的顶配价格几乎等于途观L的入门价格。
2、大众的外观千篇一律
大众车的外观风格套娃很严重，有一个段子是这么说的：大众只有一款车，就是高尔夫，拉长就是帕萨特，改名就叫迈腾，减掉一个后座就是CC，再拉长就叫辉腾，拍成方的就是途安，加多三个后座就是夏朗，加高底盘就是途观，再撑大点就是途锐，拍扁就是尚酷，加个屁股就是速腾，缩短点就是POLO，掰弯搓圆就是甲壳虫。
3、车机体验比大众好
斯柯达的车机采用的是上汽集团的斑马智行系统，作为国产系统，斑马智行无论是功能丰富度还是使用体验都要比大众的车机好不少。
大众斯柯达车咋样
斯柯达昕锐质量怎么样？斯柯达 昕锐 （ 查成交价 | 车型详解 ）质量怎么样？ 要听实话的话，我就说说了。我不是车托，也不是车黑，这是我要首先声明的。说一个车好坏，必须优缺点都有，下面就是我认为最中肯的评价。首先说缺点。减震稍硬，不如日系车、韩系车舒服。提速慢，尤其14的。凉车启动时噪音偏大，虽然热车之后就没有了，但是仍旧有人比较在意这事。但是这里要声明的是不仅仅是昕锐这样，新桑、新捷达、朗逸、宝来等等凡是用了这款EA系列发动机的大众车都一个德行。没有后防撞梁。这个不多说，类似的新桑、新捷达都没有，鄙视大众简配到如此。然后优点。省油。真心省油，14的手动百公里58-65L/百公里之间。即使是市区也不会超过7L/百公里。空间相对这个价位的合资车来说，非常可观。后备箱空间大。配置还算丰富，当然最低配就别算了。车身钣金比较厚实，甩日系、韩系和一般的国产几条街。做工比较精致，车顶激光焊接，内饰接缝均匀。用起来还算比较皮实，比较经济，适合家用。 昕锐是入门级家轿，售价在799-1169万配备EA211 14L/16L两款纯铝材质发动机，结实耐用，运行平稳在动力和油耗上都有不俗的表现。如果是普通上班族，买14L车型动力足够，家庭使用可以考虑16L车型。变速箱分别时5速手动和6速自动，5MT吸入感强，平顺好开；6AT换挡干脆不拖沓，非常省心。大众风格的底盘是很多车主比较看重的，底盘扎实、沉稳，通过障碍物时很整、不松散。空间：虽和捷达平台相同，但昕锐车身相对更修长，空间表现较好。后排空间宽敞舒适，不会压头顶，不会让人感觉憋屈。油耗：现在开的是16L昕锐，市区和乡村道路来回跑，油耗6个多，很省油。配置：中高配车型配备有天窗、后倒车雷达、皮 织物的混搭座椅。高配车型配备ESP、多功能真皮方向盘、蓝牙、自动空调等。缺点：8万左右的三厢车，不能指望它有多完美，最看中的是大件质''量和省心度。昕锐大毛病很少，内饰异响和噪音难以避免。如果能有改进，就更好了。 推荐凯越，新凯越是一款非常优秀的家庭用车，你不能对它的性能有什么过高的要求优点：价格实惠，配置高，车内非常舒适，保养维修十分便宜缺点：发动机比较老，动力比较差，。 有很多人都在纠结大众三兄弟的问题，不知道选哪里个，我给你做一次全面的回答。我肯定的告诉你这哥仨是同平台开发，新桑塔纳和昕锐是一条生产线上下来的，捷达也差不到哪里。 参考大众！开不坏的丰田，修不好的大众！ 最大优点外形时尚小巧，车身紧凑匀称，内饰简洁实用，空间充足，动力均衡，操控简便，性价比和燃油经济性较好。最大缺点动力偏弱，配置较低，内饰塑料感强，发动机噪音偏大。 朋友我是12款宝来车主，我的发动机是EA111。EA211比EA111减重了肯定省油了这发动机更小了整个比EA111小了一圈发动机自中小再加上扭矩调教比较集中起步的时候供油时间就比较短从而达到省油的目的但这种发动机高转速会比较乏力。EA211是德国大众最新系列的发动机，性能是目前非常不错的，就是新机器耐用性有待考验。EA211发动机改用正时皮带，有VVT技术，铸铝材料。优点：自重较小，噪音小，相对EA111省油。缺点：故障率高，必须5W公里更换正时皮带。 你好，斯柯达昕锐这款车是大众的技术。和捷达，桑塔纳都是同平台的车，质量稳定，小毛病不多。 斯柯达昕锐车型优点是车子质量可靠性，保值性还有做工方面不错，缺点是车子配置低，没有配置后防撞钢梁，安全性一般。 斯柯达昕锐、新桑塔纳、新捷达是兄弟三个，它们基于相同的平台，采用相同的技术，只是外观不同而已，内饰呢，也只是略有差别。大众的套娃战略真是让人无语，呵呵！1、定位：三款车均定位于A-级别。大众旗下，A级车是朗逸、宝来、斯柯达老明锐，A 级车是速腾、凌渡（尚未上市）、斯柯达新明锐。A-级别，价格更加实惠、亲民，适合家用。与之相类似的车还有标致301、雪铁龙爱丽舍。2、技术：昕锐、新桑塔纳、新捷达基于升级改进的PQ25平台开发，PQ25是大众的小型车平台，这个平台上生产的产品还有POLO、斯柯达晶锐。大众现在越来越会拿捏中国消费者的心态，知道中国消费者喜欢大空间、长轴距，也学会了加长、拉皮，POLO轴距只有2470mm，而昕锐、新桑塔纳、新捷达轴距加长至2600mm，因而其后排空间比较宽敞舒适，特别是腿部空间。后排坐三个人木有任何问题，小case，能够满足家用对于装人、装物的需求。3、发动机和变速箱：有16L自然吸气发动机和14TSI涡轮增压发动机两种供选择。16L发动机是大众最先进的EA211系列发动机，采用全铝机身，重量更轻、动力却更强，更省油。与16L发动机匹配的是六速手自一体变速箱和五速手动变速箱，与14TSI发动机匹配的是7速DSG干式双离合变速箱。4、外观和内饰：在昕锐、新桑塔纳、新捷达这三兄弟中，我个人感觉昕锐最帅，采用了斯柯达最新的家族化设计语言，一改斯柯达以往老气横秋的风格，非常时尚、运动。5、安全性：大量采用激光焊接和热成型钢，车身强度很高，能够为家人提供周到安全的保护。在这一方面，德系一贯是优于日系、韩系的。总而言之，昕锐轴距高达2600mm，内部空间宽敞，发动机和变速箱先进，比较省油，外观时尚漂亮，车身强度高，比较安全。您若是喜欢的话，就不要犹豫了，尽管放心购买哈！斯柯达是大众的子公司，斯柯达与大众的车也就是外观不同，技术上基本一致，大众的车以皮实耐用而著称，质量好，斯柯达在中国卖得好，也正是因为皮实耐用，省心更省钱。 有很多人都在纠结大众三兄弟的问题，不知道选哪里个，我给你做一次全面的回答。我肯定的告诉你这哥仨是同平台开发，新桑塔纳和昕锐是一条生产线上下来的，捷达也差不到哪里去，用的几乎相同的生产线。一、三车用的发动机是一样的，全是EA211发动机，变速箱也是一样的，不管是自动还是手动的。二、车内空间，轴距也是一样的，底盘通用，配件也通用。三、区别：外形，新桑塔纳、新捷达全是大众套娃脸，没有什么新意，新桑塔纳还好些，俗称“小迈腾”，至于捷达，我个人认为不好看，真丑，不喜匆喷啊。斯柯达昕锐，这个车在欧洲是有原型车的，不过来中国后就给改的面目全非了，不过算是逃过了大众的套娃脸，还是比较耐看的。四、最大的区别，就是价格，由于桑塔纳和捷达名气太大了，所以这两车卖的又贵又快，同配置的车要比昕锐贵4000-8000不等，其实都是一样的东西，贵就贵在品牌效应上，性价比最高的还是昕锐。 我认为主要有两个方面的原因。首先，昕锐的品牌问题。昕锐属于斯柯达，但是斯柯达这个品牌已经被大众收购了。这个品牌比较小众，在国内的接受程度远不及大众。当然，大众也是唯一在国内最知名的品牌，毕竟早些年神车桑塔纳打下的群众基础，其他品牌都没有这段经历。不是说大众好，而是大众被中国国民的认可时间、认可程度很早。扯远了，概括一下就是，斯柯达品牌小众，国人接受程度低。其次，大众推出昕锐的同时，推出了同级别的捷达、新桑塔纳。这就了不得了，因为后两款车在国内被民众的接受程度普遍超越了昕锐，原因第一段里面已经阐明，不在赘述。所以说，对普通人来说，买昕锐还不如买捷达、新桑，因为昕锐开出去没几个人认识（国人好面子），而且维修费用肯定比昕锐低（昕锐保有量低，维修费用就高，这是真理）。还一个原因，大众标的车型在二手市场卖价也比斯柯达高。所以综上考虑，大多数人还是会选择大众的车型。当然，大众除了新桑、新捷达跟昕锐同级别，同时还要POLO、朗逸也差不多一个级别。所以，对于普通人来说，大众旗下的品牌可选择程度已经够多了，自然也不必买昕锐了。所以说，这才是昕锐销量低的原因。 答：和polo一样的发动机。因为是二线品牌，价格稍微低于大众的polo。 这款车的质量还是不错的，在这方面的反馈场都还是可以的，但是这款车并不怎么省油。另外这款车保值也还是可以的，看自己喜欢吧。斯柯达昕锐是上汽大众基于PQ25平台开发的一款A级三厢车，这也是大众首次基于A0级平台开发A级车。与Rapid同时开发的，还有已经亮相了的新捷达以及新桑塔纳。大众此举的做法，是为了争夺入门级家轿的市场，也就是类似凯越、伊兰特等车型所把持的市场。而作为面向年轻群体的斯柯达版本，Rapid有望在性价比方面做得比另外两位大众兄弟更加到位。 如果买手动档，手动档的手感还是很不错的，大众的手动档还是很舒服的。其他都很一般。质量做工、安全性、油耗、配件等，都处于中等水平。斯柯达的车，二手不保值，如果想长期开没问题，如果短期开，还喜欢这个车，建议换新捷达或者新桑塔纳，因为这三个车除了外形和内饰不一样，其他的都一样，大众品牌的保值率要比斯柯达好很多。 要说发动机，那肯定是凯越的15L全新发动机比较好，昕锐的发动机就是POLO用的那个，10年前就是这个发动机，太老了。其他方面，新凯越的优势更大，悬挂、制动系统等都比昕锐上一个层次，只是价格比昕锐要贵一些，不过性价比肯定高于昕锐。 斯柯达昕锐配备了大众汽车集团EA211系列发动机，提供了14 L和16 L两种排量，其中：14L发动机当转速达到5500转时即可输出66Kw额定功率，132Nm的最大扭矩在发动机转速为3800转时即可产生；16L发动机当转速达到5800转时即可输出81Kw额定功率，155Nm的最大扭矩在发动机转速为3800转时即可产生。匹配以5挡手动变速器和6挡自动变速器，可靠的品质和经济的保养维修费用，让它得到了很多用户的喜爱与认可。 作为上海大众生产的车，质量品控应该是比日韩系靠谱很多，不管是车身用料、钢板厚度，还是生产工艺，都是处于同级别当中比较好的水平的，昕锐和新桑塔纳是一条生产线的，新桑塔纳口碑这么多年一直不错，所以昕锐质量也是值得信赖的。，。 这款车的质量还是不错的，在这方面的反馈场都还是可以的，但是这款车并不怎么省油。另外这款车保值也还是可以的，看自己喜欢吧。 @2019
很好。
1、大众斯柯达车是大众品牌旗下的一款车辆，有着优良的品质以及很高的性价比，口碑很好。
2、大众斯柯达车故障率很低，极大的提高了车辆的安全性，是十分值得进行选择的。
