什么时候换机油需要注意三个要素，其中有一些细节需要注意。具体如下:1。什么时候给新车换机油？正常行驶情况下，如果使用合成机油，基本上每1万公里就可以换一次油，有的甚至可以拖2万公里。汽车维修专业人士认为，“一般驾驶”是指经常在高速公路上行驶，很少停车和行走。但如果你经常在城市里开车，所到之处都是红绿灯，堵车时刻在动，每次出行的距离大多在十公里以内。这种驾驶方式属于“穷尽式驾驶”。在这种情况下的“穷举驾驶”时，发动机磨损比较大，对机油的要求也比较高。因此，建议缩短换油间隔，有效保护发动机。提示:通常很难通过肉眼或触摸来确定是否应该更换机油。但长期使用后，油中会积累很多杂质。如果不及时更换新机油，这些杂质会长期磨损发动机，缩短汽车寿命。第二，选择如何选油。选择好的机油可以让车更耐用，更有动力。好的机油，尤其是全合成机油，不仅可以保护发动机，减少换油次数，还可以节省汽油费用。所以它的价格比普通机油贵一倍，是很多车主的不二之选。一般来说，选油要注意以下四个要素:1。应根据发动机的要求选择机油。既没有必要在要求较低的发动机上使用太高级的机油，也没有必要在要求较高的发动机上使用较低级的机油。2.应尽可能选择多级油。多级油经济、寿命长、效率高，对发动机有很好的保护作用。基于多级油的特性，使用过程中可能会出现过早变黑、油压比普通油低的现象，这些都是正常的。3.有些国产名牌机油质量相当好，价格也比进口同类产品低很多，可以放心使用，不必一味追求“洋油”。4.如果发动机状态良好，季节温度较低，应尽量使用低粘度的机油，使油路畅通。例如，在炎热的季节或发动机磨损严重的情况下，选择高粘度的机油有助于形成油膜，减少发动机磨损。提示:市场上有数百种机油品牌。选择更好等级的油。虽然贵了点，但是会更好的保护发动机零件。第三，油量要比油尺上的刻度略低，不要加得过满。机油对于发动机的运动极其重要，因为它有润滑和散热两种功能。所以，任何时候，发动机都不应该缺油。然而，过量添加(超过量表上限)会产生不良后果。过量的机油会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，过量的机油会跑进燃烧室参与燃烧，导致车辆烧油，冒蓝烟，甚至增加油耗。机油燃烧后的残渣(其主要成分是碳，非常坚硬)会堆积在燃烧室壁上，使燃烧室空减小，从而降低发动机的压缩比。同时，还会加速气缸和活塞的磨损，从而降低车辆的使用寿命。添加润滑油时，一定要保持略低于油尺上的刻度。另外还要了解机油的型号、季节、气候、发动机排量、技术性能等诸多因素。所以最好选择专业的汽车维修中心，仔细判断汽车后选择合适的机油，精心操作维修过程，防止隐患。当然，一般来说，汽车养护中心的养护油是不会多加的(控制成本)，但是如果你自己带油，汽车养护中心也不会太在意，所以你要注意不要多加润滑油。提示:加多油是误操作。如果发现加的油多了，最好委托汽车维修中心放行。
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及时添加润滑油。
如果不及时添加润滑油，机油油位过低，会造成机油温度过高，导致润滑不良。此时，摩托车在山路上跑上跑下，机油滤网会露出油面，机油泵会吸入空气体中断供油，导致拉缸、烧轴等严重事故。所以摩托车机油断档要及时添加润滑油。
不要添加过多的润滑油。
如果添加过量，发动机运转时润滑油容易逸入燃烧室，甚至机油会从排气管喷出，导致未燃烧的机油在活塞顶、气门座、气门油封上产生大量积碳和胶质，加重机械零件的磨损，甚至造成活塞环、活塞、凸轮轴的过早损坏。因此，润滑油应严格控制在油尺的上下刻线之间。
不要新旧润滑油混用。
旧机油中有大量的金属屑、胶质和氧化物，与新机油混合使用，会降低新机油的使用效果和时间，还容易造成油路堵塞和机件磨损。所以新旧机油不要混用。
加注前清洁发动机。
加注润滑油前，清洁发动机。由于机器长期运转，金属屑会沉积在发动机内，堵塞油网、机油泵和油路。所以发动机要预热5分钟，把旧机油放掉，再加1升柴油或煤油。发动机应怠速运转3分钟，排出柴油，加入少许新润滑油，将发动机内的柴油洗掉，然后加入新润滑油。这样就可以把金属屑和胶质洗掉，保证油路畅通。
如何根据标签选择润滑油
一种是API标准(即“美国石油学会”标准)。这是衡量机油质量的综合标准。机油质量从低到高分为SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SN等级。字母越低，油质越好，质量越高。普通化油器可以用SF、SG等级，电喷车或大排车尽量用SJ、SN等级的油。
二、SAE标准(即“美国汽车工程学会”标准)。这是衡量机油粘度的标准，比如SAE15W-50。在复合粘度中，W代表冬季，W前的数字越低，抗油温能力越低。w值越高，高温油膜保持能力越好。比如SAE5W-40，除了东北，全国大部分地区都可以用。
好油，用的时间越长越好？
机油的级别提高了，耐久性确实更高，可以比普通机油用的时间更长。但需要注意的是，机油的更换时间取决于机油的使用环境、油膜的损坏程度等诸多原因。不要一味追求里程，认为只要别人用我就能用。一定要定期观察机油的颜色，或者用油尺用手指拧一下，判断粘度是否下降，从而决定是否更换。由于滑板车的工作条件更差，更换周期比跨骑自行车短。
仔细鉴别，避免假油。
现在市场上还是有很多假油或者劣质油。摩托车用一次假机油危害很大，换机油一定要小心。首先你要选择一个可信的渠道，不要贪图便宜，要知道自己付出什么就得到什么。其次，要善于观察。正品机油包装精美，油桶制作精美，标注图案文字边缘清晰工整，无漏色、重叠。该机油光泽明亮，渗透性好，流动均匀，颜色一致，无特殊气味，无刺激性。。
