一般的发动机在冷车启动时，为了尽快预热并使发动机充分润滑，会提高发动机怠速时的转速，所以发动机的声音较大。对于SKYACTIV-G发动机，为了提高燃油经济性和发动机功率，采用4-2-1排气管，从发动机到催化转化器的距离比之前的发动机长，因此催化转化器的预热时间相对也会延长。所以为了快速预热催化转化器以达到工作条件，采用了新的怠速控制，在启动后20秒内，会有小部分混合气体在排气歧管中燃烧，以快速预热催化转化器，并产生“呜呜”声。 除了机油的原因，发动机还有一个元件也会出现哒哒的响声――碳罐电磁阀（清污阀），它的作用是当发动机启动后，装在碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，碳罐吸附的汽油蒸汽在进气歧管的真空度作用下被空气带入气缸内参加燃烧。这样做不但降低了排放，而且也降低了油耗，在工作过程中也会出现哒哒的响声。（补充：机油质量问题有时也会使发动机哒哒响声） @2019
马自达i+stop启动分为以下四种情况：
1、i-stop指示灯灭灯时：表示发动机或变速器尚未达到一定温度，不具备i-stop的条件， 所以即使停车也不会启动i-stop； ,
2、i-stop指示灯呈绿灯时：表示已具备i-stop的所有条件，一旦停车即可启动i-stop。在i-stop的状态下指示灯仍然呈绿灯；
3、i-stop指示灯呈绿灯闪烁时：表示处于停车状态并具备进行i-stop的所有条件，但因踩踏刹车 踏板的力度不足，所以未能启动i-stop。这时，只要用力踩下刹车踏板，就能启动i-stop。
i-STOP智能怠速停止系统
智能怠速停止系统，是指在车辆一时停驶后，发动机立即自动停转；在车辆起步时，在0.3秒内重新启动从而节省燃油的先进系统。
i-STOP智能怠速停止系统- 0.3秒重启?提高燃油经济性约8%。
马自达的i-stop是能够大幅提升燃油经济性和具备自然操控感的怠速停止系统。i-stop采用最新的控制技术，实现了0.3秒重启的自然操控感以及8%的燃油经济性提高(JC08工况)。
创驰蓝天汽油发动机 + i-STOP –借助燃烧推力，崭新的重启方式
传统怠速停止系统系统是靠启动电动机重启发动机。而马自达的i-stop则是直接向停止的气缸内喷射燃油，借助燃烧瞬间的推力推动活塞，重启发动机。这项技术不仅能够节省燃油，而且更加迅速，安静地启动发动机。
