现如今，满足车用要求的汽油发动机最少也是三缸。你看到的天天在路上跑的汽车的发动机是没有1缸的，1个气缸的发动机不能满足车用要求。
一、给你解释下原因。
想要车能以一定的速度跑起来，那肯定要求它的心脏发动机必须有足够的输出功率，量产车型考虑到成本问题，想增大功率，通常是增加排量。在同样的功率要求下，气缸数越多，气缸直径就可以缩小，转速就可以继续提高。气缸数增加，平均有效压力线性提高，发动机长度加大，平衡性改善。因此，厂家为了提高发动机功率，会往上增加气缸数，现在车用，最少也有3个气缸。
二、其实单缸发动机也是很多。
上个世纪，农业上用的单缸柴油机那是太广泛了。单缸拖拉机，那简直就是神一般存在，别看它小，马力却不小，拉三、两吨没问题。爬坡、下河更是没有问题。单缸柴油发电机、单缸柴油抽水机等等，到处可见这些单缸柴油机的身影。省油、马力大，就是它的优点。缺点是：噪音大，抖动剧烈。
三、单缸发动机在摩托车上也普遍应用。由于应用于摩托车上，要求发动机体积要小，动力要足。所以摩托车的发动机大多是单缸发动机。
单缸发动机有个缺点就是抖动厉害。因为大多数发动机都是四冲程发动机。一个气缸做功的过程是：吸气、压缩、做功、排气。简单说，就是发动机每转两圈，气缸中的油料才燃烧做功一次。也就是说，发动机有一圈又四分之三圈是不做功，要消耗发动机的功的。因此，发动机运转很不平稳。
如果是四缸发动机，那发动机的每个冲程，都有一个气缸在做功，发动机运转就平稳多了。如果是八缸发动机，平均每个冲程就有两个发动机做功，那发动机运转就非常平稳了，因此，大部分高级汽车会采用6缸、8缸发动机。
