壳牌全合成润滑油有超凡喜力系列和喜力HX8，它们的包装都统一为灰色。其中，超凡喜力系列分为三种类型，分别是超凡喜力Ultra、超凡喜力Ultra R和超凡喜力Ultra E，它们是壳牌喜力顶级的润滑油。超凡喜力Ultra是现在我们在市场上和各大电商网站见得最多的，而针对赛车或改装车的超凡喜力Ultra R及洁净性能更出色的超凡喜力Ultra E.。
灰喜力是壳牌在国内销售的顶级全合成机油，可以满足所有汽车制造商对机油的要求。
壳牌喜力HX8是入门级全合成润滑油，它的包装与超凡喜力系列非常相似，颜色用的也是灰色，作为一款入门级的全合成润滑油，它可以适用于大多数数20万元以上的车型以及涡轮增压车型。
HX8为全合成润滑油特点为提供持久的性能、清洁和保护。有助于防止磨损从而延长引擎寿命，即使是在最恶劣的驾驶条件下具有更高的燃油经济性，相应地减少排放，低油耗因而不需频繁补足，先进的动力清洁分散技术，清洁能力是普通矿物油的5倍，可以使发动机在整个换油周期内始终保持清洁，有效抑制油泥积碳的生成，更好的保护发动机，适用于汽油、柴油和天然气引擎；也适用于生物柴油和汽油/乙醇混合燃料。
壳牌超凡喜力是顶尖的润滑油系列，是运用独特的壳牌 PurePlus 技术打造的有助于有效保持引擎清洁的润滑油。 动力清洁分散技术始终是壳牌喜力的核心。 采用独特的壳牌 PurePlus 技术让产品可提供更高级别的清洁和保护。
大家都知道机油是用来润滑和清洁发动机部件的，但是现在其实有很多种不同的机油类型，他们对发动机的保护作用也各不相同。 出现得最早的是矿物机油。这种机油从原油中提炼出来，是比较基础的一种油。虽然矿物油价格比较低，但是它的生产方法也导致这种机油只能给发动机提供最简单的保护，而且性能不算稳定，一般来说5000公里就要更换了。 在矿物机油之后，出现了半合成机油。这种机油虽然还是从原油里提炼出来的，但是增加了一定比例的合成油。这些合成油能够改善基础油本身的性能，并针对一些特定的情况，提供更充足的保护。这类油的换油周期在7500公里左右。 而现在最新的产品，则是全合成机油。这类机油已经不再需要原油来提炼基础油了。举个例子，壳牌就利用Pure Plus技术，用天然气来合成基础油，并且在天然气基础油的基础上再针对发动机的问题，搭配人工添加物。这样出来的机油纯净度高，性能也很稳定，能够为发动机提供全方位的润滑清洁保护。这种机油的换油周期一般可以到10000公里以上。也就是说，对于大多数通勤车主来说，一桶油可以用上一年多。
