大众的EA211系列发动机是大众MQB横置模块化平台的核心技术之一。模块化平台能让汽车厂家高效的生产方式，通过模块化的应用，能大幅降低设计制造成本，目前大众在售车型大多是基于MQB平台出来的产物，所以大众汽车现在全面使用EA211发动机也就不足为奇了。
EA211发动机相比EA111发动机。主要的改进之一是采用了轻量化的设计，集铝铸造缸体、涡轮增压、缸内直喷、排气歧管缸盖集成、双气门相位调节系统等先进技术于一身，并侧重节能环保的设计理念，在轻量化、节能降耗、功率和扭矩指标等方面均处于国际领先水准。
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EA211有哪些型号？
EA211发动机阵营主要由小排量发动机构成，主要包括1.0L、1.4L、1.6L三款自然吸气发动机和1.0T、1.2T、1.4T三款涡轮增压发动机。
EA211发动机阵营中包括1.0L、1.4L、1.6L三款自然吸气发动机和1.0T、1.2T、1.4T三款涡轮增压发动机。
另外大众EA211系列发动机首次在四缸小排量发动机上采用了以往V6、V8发动机才使用的气缸关闭系统的技术，该技术的特点就是能够兼顾动力性能的同时，降低油耗，达到省油的目的，气缸关闭系统的采用，使得原本就节能省油的小排量汽车更加省油。
1.首先就在轻量化方面，使用更多的铝制结构，进一步减轻了重量。
2.采用正时皮带代替了EA111上面的正时链条，很多人可能觉着这是一种倒退，其实两者也是各有千秋，正时皮带有着更小的噪音和传动阻力。
3.双回路冷却系统，可以有效的使发动机处于最佳工作状态并提高燃油经济性。
4.缸内高压直喷技术，可以说进一步提高了缸内直喷的燃油效率。
5.ACT主动气缸管理系统。
其实EA211发动机在整体表现方面确实不错，无论在技术动力还是燃油经济性方面都有很大的提升，同时这款发动机也是大众车型广泛采用，奥迪A3，高尔夫，朗逸搭载的都是EA211发动机，推行这款发动机也是大众对产品线动力系统的优化与技术方面的布局考虑。
随着国内节能减排政策的落地和环保意识的深入人心，燃油车必然会被淘汰，在新能源汽车还没有普及的过渡期内，小排量，低油耗的车型已经成为市场主流，大众EA211发动机能在保证动力不损失的情况下，达到降低油耗的目的，自然被很容易被用户接受和喜爱。
大众朗逸用的是什么发动机变速箱
您好楼主：很高兴回答你的问题，其实你所说的VVT技术早就被大众的发动机所应用，这应该是上世纪70年代的时候，就是正时可变气门，只是大众一直没有把它作为宣传的卖点，我个人认为德国的发动机是世界上做工最精良和严谨的发动机，绝不会偷工减料，而日系车能省的都省了，之所以省油是因为日系车用的是铸铝的发动机，而德系的是铸铁的，至于克鲁兹，是源自欧洲的血统，欧宝的设计平台，并不是纯正的美国血统，现在很多的车宣传的都是天花乱坠的，忽悠的都是购车人兜里的银子，所以还要通过表面看本质。在家用经济型轿车中，朗逸的油耗还是很有口碑的。它的发动机并不算落后，它是双顶置凸轮轴，四缸四气门，铸铁发动机，金属链条终生免维护，没有华丽的宣传词汇，个人觉得这款发动机很实在，耐用。希望我的回答令您满意，欢迎交流：254697876
大众朗逸2019款提供1.5L自然吸气发动机、1.2T涡轮增压发动机和1.4T涡轮增压发动机三种动力选择。根据车型的不同，变速箱配备5速手动变速箱、6速手自一体变速箱或7速双离合变速箱。
大众朗逸发动机
代号为EA211-DMB的1.2T四缸发动机，最大功率85KW；1.4T四缸发动机代号为EA211-DJS，最大功率110KW。这两款涡轮增压发动机都有缸内直喷技术，气缸盖和 气缸体 都是铝合金材质。1.5L四缸起步代号为EA211-DLF，最大功率82KW。采用多点注射技术，同样采用铝合金材质。大众朗逸EA211发动机通过发动机本身和技术的创新，提高了燃油经济性。
大众朗逸变速箱
大众朗逸使用的爱信6速手自一体变速箱由日本丰田爱信和德国大众共同研发，换挡平顺舒适，换挡积极迅速，经济省油，可靠性好。在极端环境下具有良好的安全性。动力换挡具有升档快、传动效率高、运行平稳、油耗经济等优点。
