好，很好，非常好，BYD473QE是单顶置凸轮轴，不能用VVT（可变气门正时）。没法分别控制进排气门的开度。所以只能用VVL（可变气门深程）。
VVT是通过控制凸轮轴的转动角度，从而来控制进排气门开度。
VVL是通过摇臂来控制液压挺柱的深程，来实现进排的开度。
所以473QE的单顶置凸轮轴和他的液压摇臂，决定了他只能用VVL。
VVT不能改变气门行程和气门开闭持续时间，因此与装备了VVL可变气门行程发动机BYD473QE相比，峰值功率输出较弱。VVL的结构复杂，缺点是成本较高，但是输出功率高，表面上看是两段可调，其实是三段可调（高转、中转、低转）。
速锐发动机是比亚迪自行研发的，非要说啥牌子那就是比亚迪牌。
目前速锐搭载的是两种发动机，一种是1.5排量的自然吸气发动机，一种是1.5排量的涡轮增压发动机。
比亚迪1.5排量自然吸气发动机是全铝的电喷发动机，有废弃再循环和可变气门升程技术。
比亚迪1.5排量涡轮增压发动机也是全铝的电喷发动机，有可变气门正时、缸内直喷、分层燃烧、涡轮自动延时冷却技术。
