从安全性来说 锰酸锂电池比三元的电池的安全性要好很多 比如现在国内有厂家用新正的锰酸锂LMA-30制作的90安时单体电池 都可以通过201所全部的安全性测试 而三元材料而言 可能现在国内20安时单体都通不过针刺检验
这主要是材料结构稳定性所决定的 锰酸锂的结构本身比三元材料要稳定 此外 锰酸锂这种材料的发展时间相对较长 成熟度要高很多 前面提到的新正的LMA-30是用Al进行改性的锰酸锂 今后也不排除改性三元的推出
另外 由于电解液的匹配问题 三元相对于锰酸锂更容易产气 这也是造成三元电池安全性不吐锰酸锂的一个原因 但是三元材料的能量密度却比锰酸锂高很多 所以 现在日本也好 韩国也好 最成熟的动力产品都是以锰酸锂为主 混合三元一起使用 既保证了安全性 又提升了能量密度 这也是今后动力发展的一个趋势
目前锂电池正极材料的最前沿是哪个？
现在的锰酸锂产品大都是点解二氧化锰和碳酸锂混合烧结而成的 一般都会保留二氧化锰的形貌 所以很难呈现出锰酸锂本身正八面体的晶体形貌
而首次提出并且制备出单晶一次颗粒锰酸锂的是现在青岛新正锂业有限公司的董事长孙玉城博士 他06年在日本完成博士后工作后回国创办了青岛新正 而单晶一次颗粒锰酸锂的技术是他多年研究的成果之一
另外 该成果其实最核心的技术不仅仅在于锰酸锂的形貌 最重要的是其改性技术 通过Al的有效掺杂有效解决了锰酸锂高温性能的缺陷 国内的很多厂家做过对比 其性能丝毫不逊色于日本的高端锰酸锂
锰酸锂在当前锂电池正极材料应用中是最为前沿的.
锂电正极材料市场随着手机、笔记本电脑、数码相机、数码摄像机等电子消费产品和动力汽车、电动工具、电动助力车、发电储能装置等能源动力产品分为小型锂电正极材料市场和动力锂电正极材料市场。小型锂电正极材料主要包括钴酸锂、多元材料和锰酸锂为主， 而动力锂电池正极材料主要为锰酸锂、磷酸亚铁锂和多元材料为主， 其中电动汽车的发展给锂电正极材料的成长带来了很大的市场空间， 在动力锂电中的应用将出现爆发性增长。
在可携式电子（手机和笔记本）市场逐步成熟， 这部分的正极材料未来趋于稳定， 但是在动力能源迅速发展的趋势下， 主要的市场成长力取决于电动车未来五年的成长率。
日本是锂离子电池最早商业化的国家， 并且一直占据着高端锂离子电池市场。而美国尽管在一些基础研究上领先，但是到目前为止还没有一家大型锂离子电池生产企业.
因此， 日本选择改性锰酸锂作为动力型锂离子电池正极材料更有其道理。即使是在美国， 利用磷酸铁锂和锰酸锂作为动力型锂离子电池正极材料的厂家也是各占一半， 联邦政府也是同时支持这两种体系的研发。鉴于磷酸铁锂存在的上述问题， 很难作为动力型锂离子电池的正极材料在新能源汽车等领域获得广泛应用。
如果能够解决锰酸锂存在的高温循环与储存性能差的难题， 凭借其低成本与高倍率性能的优势， 在动力型锂离子电池中的应用将有巨大的潜力。
