你好,如果正常来说的话,东南菱悦的机仓是放不下4G63T发动机的,
主要原因是发动机的尺寸不一样,4G63T比菱悦的4A91/4G15M?要大上一大圈,
要改的话,需要很大的调整,前机仓的很多东西都要挤一边,
甚至要伸进驾驶室,总之就超级大工程啦....T0T
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我发几张这几款发动机的,你参考一下吧:
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4G63T?发动机总成:?
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4A91?发动机总成:
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4G15M发动机:关于V3菱悦合资三菱发动机
V3菱悦的发动机是一款自然吸气发动机。
有关V3菱悦的信息如下：
1、发动机型号为4G15M、4A91（风采版），排气量:1488ml/1498ml，最大功率:79kW/88KW，最大扭矩:134Nm/143Nm，综合油耗:5.8L/100km。
2、V3菱悦是一部具有国际品质保证、高性能、高配备、时尚活力的紧凑型轿车。其整车造型以流畅的车身线条和饱满的弧线设计为基调，刻画出极具未来理念的外观造型。
3、在配置上，V3菱悦将诸多中高级轿车的科技配置率先引入紧凑型轿车，领先同级车的四轮碟刹、五连杆独立后悬挂，令消费者享受更多EVO冠军赛车般的操控。
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4A9系列早就出来了 德国不看好它 因为排量小 自己国内也有优秀的 后来沈阳航天三菱看上了 买下技术 三菱与其约法三章 完全技术的4A9发动机只能卖给三菱指定的车型和运回日本满足日本原产三菱车的使用 减配的4A9可以卖给其他车厂
生产线等几乎全部进口 只有某个部件貌似是国产的 其技术水平也完全满足发动机整体要求
4A9系列发动机原本是三菱想日本国产的 只是没有额外的产能 会让产量、利润达不到效果 也没有多余精力去搞 研究出来本来就是要卖钱的 不然会耽误继续研发
所以这款发动机是日本设备国产发动机 工人是国内的
这款发动机的特点是功率奇高 扭力比其他1.5的高 技术上采用最先进的连续可变气门正时系统 稀薄燃烧技术以及电子节气门 发动机效率很高 采用全新技术的正时链条 不像其他车需要定期换正时皮带 只需要几万公里后的调整维护 很方便 很省钱 铝合金发动机散热好 转速提升快 加速凌厉 断油转速较高 反置发动机 进气口在前 排气口在后 对减小机舱温度有帮助 进气部分全是塑料的 整个发动机比QQ0.8的那个都要轻 才40公斤好像 是目前民用发动机里升功率最高的发动机
菱悦的底盘是用的三菱进口生产线 以前的EVO5 6代都是铝合金车架为多 所以造价昂贵 台版、国产后就用钢材了 并取消了副车架等影响性价比的高端配置 作为民用进行了改变 依然拥有运动血统 车架紧凑 设计依然算是先进的 与同等价格的其他家用车相比在操控上有巨大优势 且升级配件非常容易非常多
整个车绝大部分都是国产的 配件也都是国产货 例如ABS 好像是采用博世低版本的 变速箱均来自国内技术工人的厂家的国产之手 这样以来成本得以控制 所以菱悦的价格降低了很多很多 菱帅蓝瑟好像是合资的 某些配件是进口的或者大品牌的 所以价格高 好像菱悦的三菱这些配件里也就天窗好像是合资的 所以菱悦不仅底盘不是合资的 整个车绝大部分都是国产 是东南自己生产或者搭配出来的完全的国产自主车 完全可以理解为以三菱壳子为平台 选用各种配件搭配出来的车 像配电脑一样 就像采用英特尔处理器的联想电脑一样
当年车168的小胖在测试时说了一句话“我真的不能理解，三菱怎么能允许东南这么做”
所以我们看到了没什么赚头的三菱换了合作方 翼神是东南与三菱最后合作的车型了
呃 手动打字 希望对你有所提示
