大众1.8自吸的综合油耗在8个油左右，公路行驶差不多6个油，市区行驶得10个油多点。我的辉昂配备EA888高功率2.0T发动机，224马力，网上零百测评7.9秒，反正我在城市快速路上超车什么的很随便，高速上提速也很快，而且往往奥迪的EA888才是满血非阉割版。
配置发面，辉昂将只有在D级车上才有的配置下放到它身上，比如红外夜视系统、电吸门、后排冰箱和后排隐私玻璃等。相比豪车三强，辉昂是唯一一个配备膝部气囊的车型。轴距为3009mm，从侧面看上去车身修长，腰线从车头一直延续到车尾，车尾的造型很硬朗，漂亮的尾部大灯和尾部双边四出的排气管设计，显得整车精神十足。辉昂这款车，没开过，也没坐过，不过坐过帕萨特，辉昂可以看作是大号的帕萨特。九代雅阁开过也坐过，所以，多少有些发言权，说了不够全面的，还请谅解。
辉昂搭载了2.0t和3.0t两种动力，2.0t的最大功率为224马力，最大扭矩为350牛米，3.0t的最大功率为299马力，最大扭矩为440米，都采用了七档双离合变速箱。这款车型在今年3月份的销量仅仅只有1500台，而2018年的总销量仅仅只有2.45万台，这样的销量还不如大众朗逸一个月的销量表现。辉昂在30万这个价位也是值得选择的。发动机EA888三代已经把过去阉割掉的功能进行了补充，在烧机油的问题上，三代888还是控制的要比前两代好很多。恰逢奔驰宝马这类比它高端的品牌也开始放低身价亲和20万的市场。辉腾停产了，顶着辉腾影子的辉昂自然好过不了。
第三代ea888发动机还烧机油么
大众烧机油很正常，准确的说大众没有不烧机油的车，包括捷达和辉昂，速派烧机油肯定也是有的因为都是EA888发动机，只是这款车烧机油的名声没有大众那么知名，但是在车质网上依然有很多车主投诉速派烧机油问题，这种情况严重的话只能换发动机，没别的办法
第三代ea888发动机还烧机油，不过“烧机油”问题已经大大改善了。
第三代ea888发动机“烧机油”问题已经大大改善了。第三代ea888发动机上，采用两级离心式油气分离器，在原漩涡式分离器的基础上又增加了一级圆锥形分离装置，使得机油蒸汽的分离效果得到很大改善，从而进一步降低了机油的消耗速率，“烧机油”现象自然有所改善。
第三代ea888发动机的应用。
ea888第三代1.8T发动机已经配备在帕萨特、速派、凌度、辉昂、奥迪Q7、等诸多车型上，而排量更大的2.0T机型也会同样配备在这些车型的顶配版本，简单来说，全球市场上大众、奥迪、斯柯达三大品牌目前几乎所有在售的2.0T车型以及未来即将在国内市场销售的2.0T车型都会配备该发动机。
