2.0t蓝鲸发动机，有什么优点和缺点吗？
发动机技术可以说是汽车的核心。汽车发展已久，但中央控制屏幕或部分娱乐设计和辅助设备都是进入现代社会后的产物。发动机才是贯穿汽车一生的，可以说没有发动机就没有汽车的存在。国产车型发展没多久，对这项技术的研发也没什么特别的，最初采用的方式也是进口别人的发动机，后来有了自己的技术，当然还有很多问题。
长安2.0T发动机简析：马力大，稳定性好，耐久性好
也就是说，直到最近几年长安开发的蓝鲸获得国际提名为止，国产也有大梁。但是虽然名声很大，但很多消费者对实际成果抱有怀疑。好的具体方法怎么是好方法，其实人们不太清楚。长安2.0T发动机简析：马力大，稳定性好，耐久性好！
评价发动机的好坏首先是第一个，也是动力表现。国产在这方面受到的疑问基本上是马力、功率、扭矩不大，是大排量发动机，但实际爆炸的动力有限，最终用油更多。
蓝鲸2.0T首次搭载于长安CS95，现已降至CS75，其最大马力可达233，国内发动机无敌，也可与合资品牌相媲美。要知道，名声相当高，发挥头衔性能的汉兰达2.0T也只有220马力。从功率和扭矩来看，蓝鲸2.0T更出色，这种数据怎么能惊动国民呢？
第二，燃料对比，最终引擎的燃料使用程度，从目前的眼光来看，不仅是为消费者省钱和节约资源，另一方面也代表着技术层面的行动。蓝鲸2.0吨的怠速燃料消耗量为0.54，与大众相比还算不错。日系可能还需要一些时间。这是日系的传统优势，所以攻克也不是一件容易的事。
最后，是质量问题。关于这个问题，没有动力和燃料性能那么好观察。最终，经过长期使用和实践，需要多次查看寿命时间和维护间隔才能决定。但目前，蓝鲸2.0T获得了那么多国际奖项，进入市场已经很多年了，目前还没有关于质量有缺陷的报道和反馈，这也是对其稳定性和耐久性的侧面证明。
新款辉昂测评，搭载2.0T发动机，最大马力224PS
一、本田雅阁的主要优点
1、外观设计
本田雅阁经历了8、9两代的沉淀，外观上有了长足的进步，之前被网友吐槽的大龅牙也看了牙医摘了，外观更倾向于北美版，不得不说从8代到9.5代是越改越年轻，外观设计更显锐利，没有了之前的老气横秋，多了点欣欣向荣的意味。
改款后的正脸非常耐看，时尚中带有精致，黑色的装饰条也更显档次，整体大气非凡，拒绝了蜡烛灯（卤素），改用羽翼式灯组设计，科技感十足，远近皆LED，辅以日间行车灯出行更安全。车身流线也更显锐利，线条感更强且不乏商务色彩，开始向年轻人靠拢可以说是商用家用两边顾了。
2、内饰空间
本田雅阁的内饰说句不好听的话，日系车的内饰还是可以的，做工讲究，层次分明。8英寸的大屏显示器，异常显眼，黑色经典套装，真皮座椅，坐感舒适而且不易脏。
相较前两代，9.5代本田雅阁车身虽有减小，但是内部空间依然很大。尤其是后排大的无语，还可以跷二郎腿。座椅可以放到以增大空间，后备箱开口大储备能力强，实用方便。
3、动力够用
本田雅阁全系搭载的自然吸气发动机，9.5代有2.0L和2.4L两种，2.0L勉强够用，2.4L速度可以，最快200km/h，最大马力186匹，匹配CVT无级变速，带S档，超车轻松。
4、驾乘体验
动力尽管没有带T的强劲，但是速度起来后还是有不俗的推背感。9.5代本田雅阁上路相对稳定，指向精准，2.4L的动力上高速妥妥的，无级变速换挡平顺，几无顿挫感，油门不说随叫随到，起码连续。操控相对灵敏，整体驾驶感一流。
5、性价比高
相对同级车本田雅阁的性价比蛮高，燃油经济，每百公里耗油7升。不得不说的是雅阁的保养费是真少，能够节省下大部分的用车成本，而且保有率还高。
二、本田雅阁的主要缺点
1、车漆车漆
本田雅阁的车漆太薄了，这也是日系车的通病，谁都不想自己的爱车上有划痕，镀晶打蜡少不了要花费一笔。
2、底盘低有木有
雅阁本田的底盘偏低，不谈马路牙子，就车上人多了，遇到稍不平顺的路段都有可能摩擦底盘。
3、震感强烈
本来震感清晰有助于车主判断行驶状况，但这对于后排乘坐者来说就是痛苦了，路不平时颠簸的厉害，加上悬架过硬，舒适感大降。
4、诚意在哪
之前9代的时候没有后座出风口，现在加了，还不错。但是蓝牙呢？不求无钥匙启动，20万的车蓝牙都舍不得给，未免诚意不足。
5、异响还是异响
据车友反馈，本田雅阁的异响噪声很多，高速行驶的胎噪、风噪，启动时的发动机异响与高速时的发动机噪声，另外有时中控也会有异常响动，雅阁在隔音这块还得提升。不知道还有没有9代时的排气管嘟嘟声。
近日，上汽大众官方宣布，新款?辉昂正式上市，新车被定位为中大型车，官方指导价为34.00至44.60万元，作为中期改款车型，新车在部分细节上进行了一些调整，接下来让我们看一下这款车的详细情况。
外观方面，该车整体设计依然采用了大众经典的家族化设计，没有太大新鲜感，车头部分，采用扁而宽的进气格栅造型，内部配以横置式中网造型进行填充，设计风格沉稳内敛，两侧分体式设计的大灯组造型方正，整体狭长，与进气格栅融合度较高，拉伸了前脸的视觉宽度，前保险杠采用了R-Line风格，其左右两侧的纵向延伸更大，配合贯穿式镀铬饰条，让整车在严肃之余，多了一丝年轻化气息。
车身侧面，整体造型较为顺滑，一条贯穿式腰带将新车的头尾连接在一起，增强了车身的视觉整体性，底部的银色镀铬饰条，拉低了车身的视觉重心，使车身姿态更为低矮，车身尾部，整体设计中规中矩，尾灯组采用分体式设计，并在灯腔内部加入了折线形的led灯带，细节上更为丰富，点亮后视觉效果有所提升，此外，该车采用了双边共四出排气的夸张造型，进一步强化了该车的运动气息，且排气管周围带有镀铬装饰，看上去极具质感。
内饰方面，该车整体设计十分庄重整洁，也算为新车带来了一丝新鲜感，中控部分采用对称式设计，中控台略带有一丝弧度，两侧线条微微下滑，使车内空间看上去更为规整，中控显示屏镶嵌在中控台中央位置，显示效果清晰，可操作性强，整体位置偏低，更方便驾驶员日常行车操作，为车内带来了较强的科技感，上方紧贴两个空调出风口，增强了中控部分的整体性，空调出风口之间配置了一块石英表，为车内带来了一丝商务气息，换挡机构区域加入了不少镀铬元素，使其看上去更为精致，三辐式多功能方向盘采用平底式设计，并使用了棕色皮质材料进行包裹，看上去质感十足，皮质细腻。
空间方面，全车尺寸5074*1893*1489mm，轴距为3009mm，整体空间表现较为不错，毕竟这是一台中大型车，前排驾驶位视野清晰开阔，倾斜度较低的a柱没有太大视野遮挡，保障了日常出行的安全，座椅包裹性较为不错，搭配宽厚的扶手箱，为驾驶员带来了较为不错的支撑性，全车座椅设计符合人体力学，搭配车内浅色系为基调的配色设计，无论是乘坐体验还是视觉体验，都极为舒适，后排底部没有太大隆起，头部空间较为充裕，乘坐时不会有太大压抑感，后备箱开口较大，底部较低，存取物品较为方便，440L的容积只能满足日常储物需求。
配置方面，该车将配备有七安全气囊、胎压显示功能、车身稳定控制系统、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、多种驾驶模式可供切换、自动泊车入位、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、可变悬架功能、空气悬架、可开启全景天窗、铝合金材质轮圈、全车电动吸合车门、电动后备箱、后备箱感应开启等功能。
动力方面，该车将继续搭载2.0T发动机，最大马力224PS，峰值扭矩350牛·米，满足国六排放标准，传动系统方面，与之匹配的是七速双离合变速箱，悬架上选择前五连杆独立悬架，后梯形连杆式独立悬架，路面过滤性表现较为不错，日常行车不会有太大的颠簸体感，工信部综合油耗，百公里6.8L，部分车型达到了百公里7.1L，燃油经济性较为不错。
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