小编整理了大家经常关注的“大众高尔夫r36怎么样?”的相关内容，如下所示。
大众高尔夫r36这款车的基本信息如下：
1、从前面看，全新大众高尔夫R的前脸采用全新的前包围设计，造型和线条走向更加犀利运动，大灯组和格栅的造型并没有变化，依旧沿用现款设计，另外看照片中的测试车辆的格栅上并没有R标识，但预计未来会增加；
2、侧面看并无变化，宽厚的C柱依旧是高尔夫家族的特征，全新大众高尔夫R的离地间隙很小，更加符合象征运动的R精神，在车身尺寸方面预计长度会有所增加；
3、尾部双边四出排气和熏黑围板是R的身份象征，其余较现款车型并没有太大区别，尾灯造型也比较普通，内部增加流水式转向灯；
4、动力方面，全新大众高尔夫R将继续搭载2.0T发动机，最大马力333Ps，较现款车型有明显的提升，另外全新高尔夫共有5个性能版衍生车型，包括GTI（245马力）、GTI TCR（300马力）、GTD（200马力柴油）、GTE（245马力插电混动）和最强的R（333马力）。
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大众的r36和cc，哪个更强？
大众R36现在叫什么名字？截至2019年9月，大众R36仍称为R36。大众R36保值率相对较高，二手车市场状况良好的R36依然可以卖到24万左右。关于R36：R36是大众生产的旅行车，是进口车。到2019年9月，R36已经全面停产。最新的R36是2007款。新车价格接近50万，现在二手价格在20-25万之间，可以说是特别保值。在二手车市场，R36是德粉的情怀车。12年后其保值率仍在50%左右，一车难求。动力方面，R36搭载3.2升6缸自然吸气发动机，最大马力250匹，最大功率184kw，最大扭矩330nm，百公里加速时间6秒。传动方面，R36配备6速动力换挡。驱动形式上，R36是前置四驱。外观方面，R36的前脸与普通迈腾相似，但车身更低，配合其旅行版特有的车身线条，更符合空气动力学。内饰方面，R36与普通迈腾相差无几，但部分部位采用了翻毛设计，显得更加运动。
发动机方面：R36与顶配帕萨特CC相同。而先期进口国内的两款车型上都搭载了3.6FSI V6 发动机。动力输出为最大功率220kw（300马力）/6600rpM，最大扭矩350N·M/2400-5300rpm。从0到100km/h加速仅需5.8秒。也都应用了DSG双离合变速器。但不同的是：R36使用了大众高性能刹车片，这个是CC没有的。而CC带有自适应悬架系统，这是R36没有的。另外，R36的速度表最大值为300km/h，帕萨特CC为280km/h，但电子限速都设置在了250km/h。
空间对比：R36净高不错，帕萨特CC长度更佳
作为帕萨特B6旅行车的高性能版，车身尺寸基本与原版相同，只是重新调校的底盘比原版车型低了20mm。另外，由于是两厢旅行车，没有了C柱的限制，R36 Variant的净高还是值得称赞的。
帕萨特CC的车身尺寸介于帕萨特与辉腾之间。长4799mm，宽1855mm，高1417mm，轴距为2711mm，相比普通帕萨特车身长了27mm、低了50mm、宽了36mm。但为了追求车顶优美的弧线，后排的头部空间还是受到了一定影响。
价格对比：都是“大众”车，都卖“小众”价。
“帕萨特CC要在本月18日正式引进了，预售价格50万左右。”看到这样的车市新闻，更多人的感觉应该是悲喜交加。说实在的，进口大众车的价格着实吓退了不少人。30多万元的GTI、40多万元的EOS、50多万元的R36等等。其实平心而论，大众进口车与其他同级别进口车相比，价格并不算昂贵，只是我们看惯了满大街跑的桑塔纳和捷达车挂的那个VW标，才认为档次不高。不过这也确实暴露了大众品牌的软肋。而我们只是希望在帕萨特CC18日正式公布的时候，大众会做出一些积极的尝试。
小结：
与国产大众迈腾车不同，R36 Variant和帕萨特CC都针对了更加个性的市场，尽管卖了相似的价格，但R36 偏向个性化运动，而CC侧重公私兼用。当然，大众公司这种差异化定位的方式，绝非奢望R36和帕萨特CC能够在中国大卖。试探性的尝试，挖掘新市场，才是真正意义所在。而作为消费者的我们，如果有充足经济实力，还是可以根据自己的偏好选择购买R36 Variant 或帕萨特CC的。毕竟，在当今的车市背景下，能够展现个性，也算机会难得。
