故障代码P0开头
故障说明
P0BF9
驱动电机B，W相电流传感器电路
P001E
A 凸轮轴形面控制电路低 (第2排)
P079C
变速器摩擦衬片C检测到打滑
P0A10
直流/直流转换器状态电路高
P0802
变速器控制系统故障指示灯(MIL)请求电路/开路
P0B0F
混合动力电池组电流传感器B电路范围/性能
P02DF
喷油器补偿学习在最高限气缸10
P085C
换档控制模块B通讯电路高
P0BA2
混合动力电池电压监控U电路高
P0A06
电机电子系统冷却液泵A控制电路低
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故障代码P1开头
故障说明
P1706
自动变速器 - 换档故障
P1433
燃油液位传感器 - 电压高
P1552
大气压力(BARO)传感器 - 开路/短路到接地
P1516
进气歧管通路控制 - 输入错误(第1排)
P1507
怠速空气控制(IAC)阀 - 怠速过低错误
P136E
点火线圈2，电离电流故障
P1236
超级增压器离合器 - 故障
P1618
电热塞/加热器继电器电路 - 短路到正极
P1446
蒸发排放(EVAP)电磁阀，大气压力 - 电压低
P1453
二次空气喷射系统 - 电子故障
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故障代码P2开头
故障说明
P2067
燃油液位传感器B电路低
P2211
氮氧化物传感器加热器监控电路高 (第1排)
P281E
变速器液压力控制电磁阀H控制电路高
P2252
氧传感器负电流控制电路低 (第1排传感器 1)
P2185
发动机冷却液温度(ECT)传感器2电路高
P20E0
尾气后处理燃油压力传感器电路高
P2854
离合器B压力脱离性能
P2638
扭矩管理反馈信号A范围/性能
P247D
排气温度超出范围 (第2排，传感器2)
P2655
A摇臂执行器控制电路/开路 (第2排)
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故障代码P3开头
故障说明
P3487
气缸11排气门控制 - 电路低
P3494
气缸12排气门控制 - 性能问题
P3473
气缸10停缸系统/进气门控制 - 电路开路
P3420
气缸3停缸系统/进气门控制 - 电路高
P3472
气缸9排气门控制 - 电路高
P3455
气缸7排气门控制 - 电路低
P3496
气缸12排气门控制 - 电路高
P3467
气缸9停缸系统/进气门控制 - 电路低
P3423
气缸3排气门控制 - 电路低
P3402
气缸1停缸系统/进气门控制 - 性能问题
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故障代码B开头
故障说明
B00E2
第3排中心安全带预紧器B - 启动控制 (子错误)
B007F
乘客安全带预紧器C - 启动控制 (子错误)
B0087
第3排中心安全带负荷限制器 - 启动控制 (子错误)
B0028
右侧安全气囊展开控制 (子错误)
B2434
驾驶员座椅安全带扣开关电路短路到接地
B0003
前部司机(一侧)(安全气囊)第3阶段展开控制 (子错误)
B0004
司机膝垫(安全气囊)展开控制 (子错误)
B1890
乘客气囊禁用(PAD)警告灯电路短路到电池
B0040
第3排左侧安全气囊展开控制 (子错误)
B2296
约束系统 - 碰撞传感器故障
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故障代码U开头
故障说明
U0006
高速CAN(控制器局域网(CAN))通讯总线(-)开路
U0247
与座椅控制模块F通讯丢失
U3001
控制模块不正确关机
U0312
软件与电池能量控制模块A不兼容
U0037
车辆通讯总线B
U0004
高速CAN(控制器局域网(CAN))通讯总线(+)低
U0324
软件与暖通空调控制模块不兼容
U0183
与灯控制模块通讯丢失 (后A)
U0139
与悬架控制模块B通讯丢失
U0235
与定速巡航前方距离范围传感器通讯丢失 (单个传感器或中央)
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故障代码C开头
故障说明
C003D
后轮转速传感器 (子错误)
C0045
刹车压力传感器B (子错误)
C0064
滚转率传感器
C003B
右后轮速度传感器电源 (子错误)
C0034
右前轮速度传感器 (子错误)
C0033
右前音轮 (子错误)
C0023
刹车灯控制 (子错误)
C0010
左前入口控制 (子错误)
C0046
刹车压力传感器A/B (子错误)
C0084
驱动防滑/牵引力控制(TCS)运行指示灯 (子错误)
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温控器xmtd3001故障代码
U112300是总数据接收到的车辆故障码。
汽车故障码就是汽车出现故障后经汽车电脑ECU分析反映出的故障码，一般经常的故障码为传感器故障传感器工作不良引起的，但一些机械故障ECU是读不出来的。
汽车仪表盘上会有一些基本的故障显示，但那只是很小的一部分。主要的还是需要借助仪器—解码仪来读取。解码仪有很多种，比如X—431、KT300，不过工作原理及读出来的故障都是一样的。
还有一点就是故障码分为真实码、历史码和偶发码，真实码好检测，历史就其字面意思就是以前遗留的未清除的故障码，但是偶发故障码是不固定的。
车轮减震电子装置控制单元中储存有该故障码。
当汽车出现错误，系统报错显示故障码后，可以去4S店售后专业技师给对照一下故障码调查表，就可以知道哪里出现了问题。
1、下限偏差告警设置：按SET键选择显示“SLP”，绿色显示屏显示该项参数的数值，选择移位、递增、递减键设置或修改该项参数。该参数表示告警点低于主控设定点的相差值。
2、上限偏差告警设置：按SET键选择显示“SHP”，绿色显示屏显示该项参数的数值，选择移位、递增、递减键设置或修改该项参数。该参数表示告警点高于主控设定点的相差值。
3、比例范围设置：按SET键选择显示“P”，绿色显示屏显示该项参数的数值，选择移位、递增、递减键设置或修改该项参数。“P”值越大，温控器的主控继电器输出的灵敏度越低，“P”值越小，温控器的主控继电器输出的灵敏度越高。
4、积分时间设置：按SET键选择显示“I”，绿色显示屏显示该项参数的数值，选择移位、递增、递减键设置或修改该项参数。设定的积分时间越短，积分作用越强。
5、微分时间设置：按SET键选择显示“D”，绿色显示屏显示该项参数的数值，选择移位、递增、递减键设置或修改该项参数。仪表设定的微分时间越长，则以微分作用进行的修正越强。
6、比例周期设置：按SET键选择显示“T”，绿色显示屏显示该项参数的数值，选择移位、递增、递减键设置或修改该项参数。
7、自整定设置：按SET键选择显示“Aτ”，绿色显示屏显示该项参数的数值，选择移位、递增、递减键设置或修改该项参数；设置为“00”表示自整定关闭，设置为“01”表示自整定启动。
8、锁参数设置：按SET键选择显示“LOK”，绿色显示屏显示锁的状态，选择移位、递增、递减键设置或修改该项参数；设置为“00”表示不锁，设置为“01”表示只锁主控以外的参数，设置为“02”表示所有参数全锁定。参数被锁定后，别人不能修改，需修改时要解锁，即设置为“00”。
9、主控温度上限设置：按SET键选择显示“SOH”，绿色显示屏显示该项参数的数值，选择移位、递增、递减键设置或修改该项参数；该参数表示主控继电器动作温度不能高于此值，否则，主控设定温度无效
10、温度修正设置：按SET键选择显示“SC”，绿色显示屏显示该项参数的数值，选择移位、递增、递减键设置或修改该项参数；当温控器长时间运行后产生测量偏差时，就可使用该项功能修正误差。如测量值偏小2℃时，即可设置该项参数为02，若测量值偏大2℃时，即可设置该项参数为-2。
人工智能温控器上面不光有模似量输出,固态继电器低压侧就是模似量输出,而且有常规状态下有继电器输出就是,常开,常闭,公共端三个点,来控制接触器的线圈,好多加热控制回路,也有用接触器的，如果原来的主控输出是控制可控硅的想把它改成接触器的，对于用户来说不太可能，只能利用仪表的上下限报警输出来控制接触器。
根据工作环境的温度变化，在开关内部发生物理形变，从而产生某些特殊效应，温控器 温控 开关，产生导通或者断开动作的一系列自动控制元件，也叫温控开关、温度保护器、温度控制器，简称温控器。或是通过温度传感器器将温度信号传到温度控制器，温度控制器发出开关命令，从而控制设备的运行以达到理想的温度及节能效果，其应用范围非常广泛，例如热水系统，烤箱，蔬菜大棚，孵化箱，陶瓷窑等。
