使用黏度较小的机油，以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下，选用高
黏度的机油则有利于形成油膜，减少发动机磨损。
1全合成机油:全合成机油有更好的高低温性能，有更长的换油周期以及适合更恶劣的用车情况，适合豪华高性能车使用，10000-12000公里左右更换。
2半合成机油:半合成机油的更换周期一般是在8000-10000公里左右，价格与性能适中。
3矿物机油:这类型机油一般在5000公里左右就需要更换。
尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。
汽车全合成机油能用在摩托车上吗？
不可以的。原因如下：
一、结构不同
汽车发动机与变速器、离合器是分开润滑的，曲轴箱内的机油温度约在75-90C之间；而摩托车发动机中包括湿式多片离合器、高速及变速器齿轮、换挡机构以及活塞、气缸、进排气阀等运动零件都在同一结构体内，共用同一容积内的机油，况且离合器的摩擦片、变速齿轮的转动会产生很多的热量，曲轴箱内的机油温度最高可达80-120℃。
二、冷却效果有差异
汽车发动机的机油容量大约有5-7L，而摩托车发动机的机油量只有1L左右，机油只有充分流动才能发挥其散热等性能。机油量的多少对散热性能影响很大，再加上大多数摩托车一般都是风冷，其冷却效果比汽车的水箱循环冷差很多，即使是水冷机也因为其水容量小于汽车而散热性差，这必然导致摩托车发动机的机油温度要大大高于汽车机油的温度。
三、机油滤清有别
汽车的机油滤清器比较齐全，有粗滤器和精滤器，其滤清效果极佳，而摩托车就大不相同。为了减轻摩托车的整机重量和体积，机油滤清器在设计上较为简单，其滤清效果差也就不足为怪了。
四、每升功率的大小
汽车的排量功率一般为60-80Kw／L，而摩托车则为100-120Kw/L，约等于汽车的15倍还多，而体积功率则为汽车的2倍。汽车发动机的标定转速通常在3000-5000r／ min，而摩托车发动机的标定转速约8000-11000r／min，比汽车高50%一120%。在最大功率输出时，摩托车发动机的转速在10000-15000r／min，而汽车发动机在4000-5000r／min，最高也不超过6000r／min。
五、强化强度
由于行驶条件的差异及各种技术要求，摩托车发动机的强化强度通常比汽车高3-4倍。摩托车车身轻盈，经常以最大功率或最大扭矩输出时的转速行驶，发动机温度不仅高而且磨损也较大。由此可见，摩托车的工作环境要比汽车苛刻得多。
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踏板摩托车可以用汽车机油吗
不可以。
因为摩托车有摩托车的专用机油，并且摩托车发动机的工作性能其实与小汽车的工作机发动性能是截然不同。因为摩托车的发动机的转速会比小汽车的更高。就发动机来说，汽车机油只需要对发动机其保护和润滑作用就可以了。但是摩托车的机油不但要润滑保护我发动机还需要保护离合器和变速齿轮，还有各种其他零部件，这就是两者对于保护的对象有所差异。
摩托车发动机不能使用汽车机油，摩托车应使用专用的摩托车机油。摩托车发动机的工作特性不同于汽车发动机。摩托车发动机转速较高，升速较快，汽车机油不能满足摩托车发动机的润滑要求。
石油是每个车主都会碰的东西。油被称为发动机的血液。如果发动机没有油，发动机就不能运转。
机油不仅在发动机中起到润滑的作用，还起到清洁、密封、缓冲、防锈和散热的作用。
发动机运转时，机油会在发动机内各部件表面形成一层油膜，可以防止发动机内各部件直接接触产生摩擦。
如果发动机内的部件直接接触产生摩擦，会加剧发动机的磨损，还会造成发动机内瞬间产生大量的热量。
机油长时间使用性能会下降，需要定期更换机油。
如果长时间不换油，会加重发动机磨损。
每次更换机油时，一起更换机油 滤清器 滤芯。机油滤清器滤芯用于过滤机油。如果没有机油滤芯，使用一段时间后机油会非常脏，影响发动机的润滑。
