大众速腾发动机抖动看似小事，如果不注意检测，会引发大故障。
1、空气滤清器脏：空气滤清器是为了保护发动机减少磨损设计的，一般在一万公里左右更换，如果更换不及时，会发生进气不足引起怠速低，而使发动机抖动，只要更换滤芯就可解决。
2、高压线断路：高压线断路是指高压线导线芯断路，可影响点火，引起发动机抖动，可用万用表测量电阻，把电阻明显偏大几倍的那一根换掉。
3、火花塞寿命：火花塞是有寿命的，超过3- 4万公里后点火效率明显降低，并可影响点火，这是最常见得故障将火花塞全部更换即可。
4、怠速低：发动机怠速值在电脑里已设定，当转数低到一定范围，汽车电脑会自动调节。如果怠速太低发生抖动说明超出电脑的控制范围了，有的车在节气门上有调节螺丝可调节怠速，而有的车则不能调节，这种车可检查怠速阀、节气门、空气流量计、真空度传感器、调节点火时间(有分电器的车)、即可提高怠速。水温低也会发生怠速低的现象，可检查更换节温器。
5、积碳、油垢堵塞：节气门、怠速阀、进气孔使用一段时间会有积碳、油垢堵塞，进气不畅，会影响怠速平稳、发生抖动现象。需要检查并用清洗剂清洗上述部位就可解决，不用拆下来清洗。
大众ea211发动机怠速抖动
汽车抖动厉害的原因具体如下：
1、节气门、喷油嘴、进气道积碳过多，有可能导致汽车启动抖动严重。
2、发动机内部的积碳过多，启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致启动的混合气过稀，使得启动抖动厉害。
3、点火线圈、火花塞、喷油嘴等机械故障，导致缺缸；油压或缸压低，导致动力不足等使汽车启动时抖动厉害。
4、机油氧化或级别低，主要是低温流动性差，发动机冷启动保护不到位使汽车启动时抖动厉害。
怠速抖动的具体解决方法：
1、发动机积碳严重。造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时，冷起动时喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致混合气过稀，使得起动困难，在这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车。
着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机吸入气缸内燃烧，又使混合气变浓。混合气时稀时浓，就会造成冷起动后怠速抖动。气温越低，冷起动所需的油量越大，积碳的存在就越会影响冷起动。解决方法是清洗节气门和喷油嘴处的积碳。
2、点火系统工作不良、火花塞点火状况不好，同样会导致发动机怠速抖动。出现问题检查点火系统是否存在故障及火花塞是否积碳过多。
3、油压不稳。如果已经清理过发动机积碳、清洗过节气门或更换过火花塞，仍然存在怠速时车身抖动的问题，建议到4S店检查燃油供油压力及进气压力传感器等是否正常。如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误，也会引发怠速时车身抖动的问题。
4、最好的办法就是清洁油路，定期清洁，从新车就开始清洁发动机的研发参数上没有特定的经验，加上排放标准的不断提升，无法适应燃油的变化，发动机的所有厂家都在短期内是无法解决这种抖动问题，外加燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。
ea211发动机抖动的原因及解决措施介绍：
1、积碳过多：如果发动机缸内积碳严重会造成火花塞堵塞、气门堵塞的情况这就直接导致了汽车在怠速的时候出现抖动。如果车子加速能力大不如前且抖动十分持久需要发动机缸内清洗；
2、供油系统故障：油压不稳容易造成混合气体的浓度不稳定不只会造成抖动还会造成怠速不稳的现象产生。可以考虑更换汽油滤清器再检查不经过汽油滤清器的油压如果不正常就有可能是油泵的问题；
3、发动机机脚垫老化：如果车发动机抖动越来越严重但动力却没有随之变弱就可以考虑机脚垫的问题；
4、缺缸缺火：是发动机抖动最常见的原因其问题出在发动机点火线圈或火花塞上如果点火线圈出现问题或火花塞因某种原因无法跳火车子就会出现抖动的状况。
EA211的1.4T涡轮增压发动机原理
EA211的1.4T涡轮增压发动机依靠奥迪的AVS系统来实现闭缸。闭缸技术其实算不上一个全新的技术，克莱斯勒、本田的车型上都拥有此技术，但是它主要应用在缸数较多的V6和V8发动机上，而此次将其下放到一台4缸小排量发动机上则尚属首次。
这台拥有闭缸技术的1.4T发动机应该说很好的借鉴了奥迪的AVS可变气门升程技术，这套AVS系统简单的说就是通过切换两个不同角度的凸轮而实现针对不同工况下对气门升程和正时的改变。闭缸系统只需要将AVS系统中的高角度凸轮更换成没有升程的凸轮即可，而在奥迪V8 4.0TFSI上已经应用了此项闭缸技术。
