湛江机场原称西厅机场，原为法国殖民主义者租借广州湾（今湛江）时期所建，先后曾被侵华日军使用。新中国成立后，湛江机场于1952年修复通航，经4次扩建后可供B737飞行。到了20世纪90年代，随着湛江及粤西地区经济的快速发展，湛江机场的容量日趋饱和。为适应地区社会经济的发展需要，1994年，国家计委和民航总局批准了湛江机场扩建项目。湛江机场扩建工程在1995年正式破土动工，1997年10月竣工验收并投入使用。扩建后的湛江机场的飞行区等级为4D级，跑道长度2400米、宽度60米，满足B757以下飞机的起降要求，设计年旅客吞吐量最大为130万人次
地址：湛江市霞山区机场路24号
湛江新塘机场(直升机场)
地址：湛江市坡头区
中信海直湛江坡头直升机场
地址：湛江市坡头区
空军军用机场
地址遂溪县城附近
湛江新建机场在哪里？
截止到2018年，广东省有十个机场。
一、广州白云国际机场
广州白云机场地处广州市花都区花东镇，距广州市中心海珠广场的直线距离约28公里。机场占地面积为15平方公里，第一期工程飞行区两条平行跑道按4E级标准，航站区按满足2010年旅客吞吐量2500万人次要求设计。其中，新机场一期航站楼面积为32万平方米，是国内各机场航站楼之最，楼内所有设施设备均达到当今国际先进水平。
目前，白云机场与33家航空公司建立了业务往来，已开通航线110多条，通达国内外100多个城市，保障机型近30种。是中国南方航空集团公司和深圳航空公司的基地机场。
二、深圳宝安国际机场
深圳宝安国际机场（旧称深圳黄田国际机场）是一座位于中国广东省深圳市宝安区福永街道的国际机场，于1991年通航，具有海、陆、空联运的现代化航空港，目前开通107条国际国内航线，可到达80余个国内国际城市和地区，是中国珠江三角区重要的空运基地之一。
三、揭阳潮汕国际机场
位于揭阳市榕城区登岗镇，地处揭阳、汕头、潮州三市中心位置，即潮汕地区中心点。机场距离汕头285公里，潮州24公里。揭阳潮汕机场是广东省第三大机场。
四、粤西国际机场
粤西国际机场(在建)是粤西地区共享的区域性枢纽机场，其项目规模是远期按4E规划、近期按4D级标准建设的广东四大国际机场之一。
五、汕头外砂国际机场
汕头机场地处广东省汕头市龙湖区，距离汕头市中心114公里。机场等级为4D级，跑道长2500米，可起降B757、A320等中型飞机。候机楼面积23万平方米，停机坪面积72万平方米，停机位11个（其中4个是登机桥机位）。机场按国家二类标准配备仪表着陆系统、助航灯光系统、气象多普勒雷达等先进设备设施，可全天候24小时起降飞机。公司现运营21条国内、国际及地区航线，通航城市25个，每天进出港航班43个左右
六、梅州机场
梅州机场(梅县机场)位于广东省梅州市梅江区三角镇长岗岌，距市区中心4km。机场飞行区等级为4C级，拥有I类仪表着陆系统、单向I类进近助航灯光系统、全向信标系统、卫星通信接收系统及气象雷达等先进设备。1987年以来，梅州机场不断加强了基础设施建设，投入大量资金，完善了各种配套设施，为保证飞行安全起到了重要的作用，并取得了自兴宁建站以来二十五年飞行安全无事故的好成绩。
七、惠州机场
惠州平潭机场，俗称:'惠州机场'、'平潭机场'，位于惠州市惠阳区平潭镇内。
惠州机场于1985年开设民航服务;2002年停止民航服务改为军用机场;2007年，惠州市与深圳航空有限责任公司签订了惠州平潭机场开发建设合作框架协议，这标志着停航近5年的惠州机场复航工作进入实质性操作阶段;2015年2月5日正式宣布恢复民航服务，是粤港澳地区继广州白云国际机场、深圳宝安国际机场、珠海金湾国际机场、揭阳潮汕国际机场、香港赤鱲角国际机场、澳门凼仔国际机场、佛山沙堤机场、梅州客都机场、湛江机场之后的第十个民用机场。
八、珠海金湾机场
珠海金湾机场位于珠江口西岸的珠海市金湾区，距市区约35公里。1995年6月建成通航，首期建成长4000米跑道和滑行道各一条，可满足B747-400等大型客，货机起降。停机坪面积685万平方米，廊桥机位17个，远机位9个。候机楼面积916万平方米，设有综合大厅、候机厅和观景厅，到港与出港旅客分流。
九、湛江机场
湛江机场位于广东省湛江市西郊，原称西厅机场，距湛江市中心5公里。湛江机场是粤西地区唯一的民用机场，于1952年通航，1995年扩建工程破土动工，1997年10月验收并投入使用。湛江机场占地面积3000亩，飞行区等级4D，跑道长2400米，能满足波音757以下飞机的起降要求。机场现有6条国内航线和2条国际地区航线，并开辟了至香港直通包机航线。
十、佛山沙堤机场
佛山沙堤机场，俗称:'佛山机场'、'沙堤机场'，位于佛山市南海区狮山镇内，是中国联合航空广东基地机场，是粤港澳十大民用机场之一，机场始建于1954年;1988年首次开通民航服务;2002~2009年间，因军队不允许经商而导致停止民航服务改为军用机场;2009年恢复民航服务改为军民合用机场。沙堤机场的复航主要为了缓解广州白云国际机场空域资源紧张造成的供需矛盾，因此中国联合航空再次独家使用停航达7年之久的佛山沙堤机场。由于沙堤机场属于军民合用机场，机场建设受到限制，因此被誉为中国最小民航机场。
扩展资料
广东，名由岭南东道、广南东路演变而来，简称“粤”，省会广州，是中国大陆南端沿海的一个省份。位于南岭以南，南海之滨，与香港、澳门、广西、湖南、江西及福建接壤，与海南隔海相望。下辖21个地级市（其中2个副省级城市），119个县级行政区（60个市辖区、20个县级市、36个县、3个自治县）。
广东是岭南文化的重要传承地，在语言、风俗、生活习惯和历史文化等方面都有着独特风格。广东通行粤语、客家语和闽语，而且粤、客两大方言的中心都在广东。广东也是目前中国人口最多的省份。
广东是太古“南海盘古国”所在地。考古证实广东于先秦已存在高度文明，是中华文明发源地之一 。广东是中国的南大门，处在南海航运枢纽位置上，广东先民从秦汉开始就通过海洋走上与世界各地交往的道路，成为海上丝绸之路最早发源地。改革开放后，广东成为改革开放前沿阵地和引进西方经济、文化、科技的窗口，取得骄人的成绩。
自1989年起，广东国内生产总值连续居全国第一位 ，成为中国第一经济大省，经济总量占全国的1/8，已达到中上等收入国家水平 、中等发达国家水平 。广东省域经济综合竞争力居全国第一 。2016年，广东高新技术企业数量达到19857家，总量居全国第一；PCT国际专利申请量连续15年领跑全国 。
广东珠三角9市将联手港澳打造粤港澳大湾区，成为与纽约湾区、旧金山湾区、东京湾区并肩的世界四大湾区之一 。广东形成以珠三角世界级湾区城市群为引领、汕潮揭城市群和湛茂阳城市带为支撑的世界级沿海都市带。
广东省以中国第一经济大省的地位，在许多经济指标上都列各省第一位。如地区生产总值、社会消费品零售总额、居民储蓄存款、专利申请量、税收、进出口总额、旅游总收入、移动电话拥有量、互联网用户、货物运输周转总量等。其中进出口总额年均占全国约1/4；累计吸引外商投资占全国约1/4。广东充分发挥毗邻港澳的优势，深化区域金融合作，全力建设金融强省，对周边地区的金融辐射力越来越强。广东已基本形成了以货币、外汇、产权等市场为主体的金融市场体系。现与港澳合作打造粤港澳都市圈。
参考资料：
湛江机场介绍？
机场落址地吴川塘缀镇合山，位于湛江市东北、茂名市西南的合山，处于湛江和茂名的几何中心地带，与两市城中心相距约35公里，距离几近相等。
PS…场址周边交通优势突出，进场路由在建的汕湛高速引接。新机场的辐射范围包括茂名、湛江、阳江在内的粤西地区，甚至包括广西的邻近地区，使其成为区域经济增长的强力新引擎。
湛江机场（IATA：ZHA；ICAO：ZGZJ）原称西厅机场，位于广东省湛江市西郊，是粤西地区唯一的机场，占地面积3000亩，1952年通航，1995年扩建工程动工建设，1997年10月验收并投入使用，飞行区等级4D，跑道长2400米，能满足波音757以下飞机的起降要求；停机坪面积58万平方米，能同时停放7架飞机；候机楼面积6600平方米，设计年旅客吞吐量为130万人次。
湛江机场位于广东省湛江市西郊，原称西厅机场，距湛江市中心5公里。1952年开始通航。到1990年以后，湛江机场迅猛发展，91年－95年间，湛江民航以平均各级组织一年40%的速度高速发展。
1994年，国家计委和民航总局批准了湛江机场的扩建项目，机场扩建工程在1995年正式破土动工，1997年10月验收并投入使用：扩建后的湛江机场的飞行区等级为4D级，跑道长2400米，能满足波音757以下飞机的起降要求；站坪面积58万平方米，能同时停放7架飞机（5大2小）；候机楼面积6600平方米，设计旅客吞吐量为130万人次；货运中心总面积1200平方米，设计货物吞吐能力为每年10万吨；另外，配套的通信网络工程，绿化美化工程也相继完成。
硬件设施
湛江机场候机楼于1999年建成并投入使用。2013年7月，为落实广东机场集团“开放办机场服务大提升”活动以及配合首届湛江国际海洋周系列活动，进一步提升湛江对外“窗口”的形象，在市委市政府和广东机场集团的大力支持下，湛江机场加快实施候机楼内外观改造工程，着力改善机场乘机服务环境。
候机楼外观改造，建筑立面的设计理念采用了湛江碧海银沙的元素，改造后的候机楼外观简约大方，清新明快，呈现碧海银沙的意境。当夜晚来临，建筑立面的饰灯辉映变幻，整座候机楼更加能体现湛江滨海旅游城市的特色。与此同时，湛江机场还对候机楼内部进行升级改造，完成候机楼消防监控系统、保安监控系统、大楼天花及安检通道等项目的更新换代。湛江机场候机楼经过改造升级，进一步改善了乘机环境，优化了服务流程，有力地提升了湛江对外“窗口”的形象。
湛江机场是粤西地区唯一的民用机场，于1952年通航，1995年扩建工程破土动工，1997年10月验收并投入使用。湛江机场占地面积3000亩，飞行区等级4D，跑道长2400米，能满足波音757以下飞机的起降要求。湛江机场现有6条国内航线和1条国际地区航线，并开辟了至香港直通包机航线。2003年该机场飞机起降5529架次，旅客吞吐量3298万人次，货邮行吞吐量22025吨。
湛江机场原称西厅机场，原为法国殖民主义者租借广州湾（今湛江）时期所建，先后曾被侵华日军和国民党军队占据使用。新中国成立后，湛江机场于1952年修复通航，经4次扩建后可供B737飞行。到了20世纪90年代，随着湛江及粤西地区经济的快速发展，湛江机场的容量日趋饱和。为适应地区社会经济的发展需要，1994年，国家计委和民航总局批准了湛江机场扩建项目。湛江机场扩建工程在1995年正式破土动工，1997年10月竣工验收并投入使用。扩建后的湛江机场的飞行区等级为4D级，跑道长度2400米、宽度60米，满足B757以下飞机的起降要求，设计年旅客吞吐量最大为130万人次；站坪面积55万平方米，可同时停放9架飞机；候机楼面积6600平方米，货运中心总面积1200平方米，设计货物吞吐量最大能力为每年10万吨。另外，还有配套的通信网络工程、绿化美化工程。
湛江机场
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