2020款丰田RAV4亮相后，吸引了很多人的目光，全新的造型让人眼前一亮。前段时间2020款RAV4终于上市了，但是价格在1748-2588万元，所以有网友承认买一辆20LRAV4房融就足够买一辆24L欧蓝德了(查底价|查配置)。
丰田RAV4和欧蓝德哪辆车更好，值得入手
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从上表可以看出，RAV4房融在轴距和宽度上略优于欧蓝德，但欧蓝德在车身长度上比RAV4房融长105毫米。较长的车身也为欧蓝德更大的内饰空房间奠定了基础。另外，欧蓝德的离地间隙是190mm，比较高，而RAV4房融还没有公布离地间隙参数，暂时不做这方面的对比。
2动态地
与上述动力相比，RAV4房融搭载的是20L自然吸气发动机，但同价位的欧蓝德搭载的是24L自然吸气发动机。欧蓝德在位移方面的优势也带来了性能优势。
3抬高
两款车型都配备了四驱系统，RAV4房融20L车型配备了两个版本的四驱系统，其中低配版本配备了DTC四驱系统(也就是老款的升级版)，我们这次对比的RAV4房融20L高级版配备了DTV四驱系统，配备了双电磁耦合，理论上有更好的越野能力。
总结:通过这样的对比，我们可以发现在相同的官方指导价下，20LRAV4无论是在房间//k0/、动力、四驱系统以及配置方面，都不如24L欧蓝德。边肖还查看了市场的终端价格。RAV4房融不用说，新车上市没有优惠，但欧蓝德在大部分地区都有高达18W的市场终端优惠，并且还提供三年零利率等分期优惠方案。欧蓝德的实际落地价格远低于RAV4房融，性价比优势非常明显，这也是为什么网友说欧蓝德“更香”的原因。
百万购车补贴
丰田凯美瑞与三菱24发动机的怠速马达通用吗
都是好发动机 高转速的 换加点火线圈和火花塞后（原来的都不好） 三菱4a92可以当赛车发动机用 可以加废气涡轮增压器 而丰田1zr-fe这个却不适合（压缩比不同 ） 所以看个人需要平时用都差不多 超高转速三菱4a92更好（加高标油 最起码97号的）
丰田和三菱哪个车更好
不通用。
丰田凯美瑞与三菱的发动机的配置和参数是不同的，是不能通用的，丰田凯美的怠速不稳，而三菱24的怠速稳定。
丰田凯美瑞一般指凯美瑞。凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型，37年来，历代凯美瑞都持续领先，赢得全球2000万车主的信赖。2022年6月1日消息，凯美瑞2022款车型上市，新增包括“骑士版”在内的三款车型版本。
三菱发动机不如丰田吗
相信小伙伴也许发现一个特点，日系车尤其钟爱CVT变速箱，特别是本田和日产，它们旗下的车型几乎都装配了CVT，丰田也是它的头号“死忠粉”。
可以说，除了偏执的马自达外，你几乎可以在三大日系车企中找到心仪的CVT车型。那问题来了，丰田、本田、日产这三家谁的CVT技术更强呢？
科技树点的路线各不一样
开局先科普一下CVT变速器的工作原理，它的传动机构主要由主动轮、从动轮、钢带三者构成，通过油压将钢带固定于主从、动轮上，通过钢带与带轮之间的压紧力传送动力，从使传动比在一定范围内连续变化。不过由于各品牌间企业文化不同，其CVT的科技树点的路线也各不一样。
丰田的CVT注重省油
丰田的CVT为CVTEC生产，而CVTEC又是爱信的独资品牌。众所周知，爱信又是丰田御用变速箱公司，所以丰田的CVT属于自产自销，节省了不少成本，除此之外，丰田汽车的电子零件，以及其它配件都是旗下品牌生产的，丰田这波可谓是把“成本杀手”做到了极致。
本着“省钱”这个品牌调性，丰田的CVT自然注重燃油经济性，比如S-CVT变速箱，除了可模拟10速外，它还使用同轴双排出口油泵技术，可让变速箱在不同工作负荷下使用不同的油道，以降低油泵的能量损失达到节油目的。
此外，丰田新款的Direct
Shift-CVT也同样值得夸，它创新性地在CVT的基础上增加一组“起步齿轮”，在车辆起步的时候，齿轮组作为1档传动，而车速起来后再由钢带传动。这样好处就是车辆起步时，动力响应更快，传动效率更高，同时也规避掉了起步时的瞬间扭矩输出给钢带造成的损耗。
本田的CVT侧重加速性能
本田除了捣弄发动机利害之外，它其实在造变速箱上也照样有两把刷子。向来“理工男”做派的本田，上来就着手CVT传动钢带的自主研发，因为正如CPU决定电脑的运行速度一样，钢带决定着CVT变速箱的性能。而在攻克一系列难题后，本田于2001年9月独立开发成功，成为世界上唯一一家能自我供应CVT钢带的整车生产商。
由于本田的发动机几乎都是“红区战神”，为了配合其高转速输出特性，本田的CVT采用了“G-Design
Shift”控制技术，按照本田官方的说法：它是通过优化变矩器和CVT连接，再搭配宽齿轮比、精准液压控制技术，从而提升了传动效率。
不过本田家的变速箱也有个缺点，就是它会漏油，而且这个漏油不是密封垫的问题，是变速箱容易异常高温导致油压增大从透气孔漏出来。这大概率是先天的缺陷，不过这对本田这种理工男来说是小case，后期这个问题会得到解决的。
日产的CTV技术最前沿
日产无疑是三大日系厂中，对CVT变速箱最虔诚的了。除了GTR和途达外，日产旗下的几乎所有车型，还有旗下高端品牌英菲尼迪的部分车型都装备了CVT变速箱。可以说，日产是把全部身家性命都赌在CVT上了。
所以给日产供货的CVT厂商自然也不简单，它就是日本的捷特科(JATCO)，全球最大无级变速厂家，最大扭矩CVT世界纪录保持者，而日产就是它的最大股东(控股75%)。
而这家公司对CVT的奇思妙想也是特别多，比如CVT7系列变速箱，它用一组行星齿轮组，实现了2个低速挡和1个倒挡的功能，从而提高低速时的传动效率，它和丰田的Direct
Shift-CVT有点像，但是它比丰田早9年。
在CVT8系列上，它采用新型的推力式钢带，在500个推片中，有60%是经过重新设计，传递更大的扭矩，可以适配20L到35L的车子250Nm和380Nm的扭矩。账面数据秒杀一众，可以说是CVT之王了。
写在最后
总的来说，日系三强CVT各有来头，丰田省油，本田运动，日产技术前沿。那为啥日系车企都特别钟爱CVT变速箱呢？其实因为它除了成本更低外，丝般顺滑的动力传输满足了日系车所追求的宛如大沙发一般的驾乘感受，因为对于岛国日本来说，节油和舒适是更现实的需求，高速公路限速也在100km/h，大量的市区和非高速行驶，CVT也就成了最佳的选择。
好嘞！这次就说到这了，如果你还想CVT变速箱怎么开才不容易坏，也欢迎留言讨论，咱们下期就来科普CVT正确的开车姿势~
三菱车好还是丰田好
车主您还，三菱发动机比丰田更好的。性能稳定一些。希望我的回答对您有帮助，如果您还有疑问，您可以继续咨询我，祝您生活愉快，顺心如意--------，汽车大师竭诚为您服务😊
三菱车好还是丰田好
三菱在我国也只能算得上轻奢品牌，与丰田汽车那样的一线品牌对比相去甚远。但是知名品牌尺寸并不危害产品的整体实力，假如产品确实做得还能够，那麼这种牌子可以称之为小而美，也是非常好的。但难题是三菱的产品搞好了没有？与丰田汽车对比会怎么样呢？
从产品的视角看来，三菱现阶段在中国销售市场展现的是委缩情况，起先削掉了自个的汽车市场业务流程只保存SUV，随后三菱SUV里边的经典作品帕杰罗山猫也公布停工，只剩余欧蓝德独撑三菱在中国最终一点阵营。
可是欧蓝德的呈现也没法比较满意，2019年中保研对欧蓝德开展了碰撞试验，在低速档（15km/h）碰撞试验中主梁竟然变弯；在顶压检测中测得的荷载质量比仅有289，一样是SUV的途观L也是有444，昂科威有436，因此 欧蓝德被网民誉为为“棺木车”。
而在最新发布的JDPower2020中国车子稳定性科学研究（VDS）及其2020中国新汽车质量科学研究（IQS）汇报中，中国的俩家丰田汽车都可入榜，并且部位还较为靠前，三菱则两个影都没见到。在这里二份排行榜中，质量用户评价很差的广州本田也可以进榜，尽管部位非常靠后，因此要比三菱丰田本田哪一个经久耐用，也许三菱是要铺底。
实际上，三菱在我国的销售量下降与三菱的质量耐用度有挺大关联，而当时的帕杰罗刹车门事情，便是三菱走下坡的逐渐。帕杰罗从九十年代初就逐渐引进中国销售市场，而且十分受大家喜爱，称得上那时候我国的越野汽车一哥，那时候的猎豹黑金刚便是剽窃的三菱帕杰罗。
但是到公元元年，帕杰罗却持续传来刹车故障造成 安全事故的新闻报道，最终历经评定是帕杰罗在设计方案上出现问题致使的。仅仅难题出现后三菱并没有从源头上解决困难，后边生产制造的车也具有相同的刹车故障状况，以致于事儿己经发生了八年，三菱仍在开展招回。
2015年广汽集团回收了三菱，尽管说广州丰田集团旗下的一些知名品牌质量主要表现都还不错，看里面的VDS和IQS排名榜也可以看出去，但也是没能让三菱好起来。现阶段在广州丰田集团旗下的三菱只有算是凑合复活，但主力军车系欧蓝德的质量主要表现都不佳，三菱的将来不容易很好走。
三菱劲炫20油耗多少
三菱劲炫asx工信部油耗
2020款16L、手动式劲炫工信部综合性工作状况油耗64L/100km
2020款20L、CVT版劲炫工信部综合性工作状况油耗73L/100km
工信部油耗与驾驶员们的具体油耗有一定误差，一般比买车人们的均值油耗低1-2L/100km，这是由于工信部精确测量车子油耗时，是在特殊自然环境及标准下实现的，与具体的行驶情景有较大差别，因而这类比较“理想化”情况测定出去的油耗必然低一些。
尽管16L发动机驱动力主要参数并不好看，那么就节油来凑。20L发动机运用了三菱MIVEC可变性汽门发动机正时技术性，能够依据发动机负载调节气缸开启度，长时间负荷时进供气量更为充裕，低负载的时候相反。那样能够不在提升油耗的条件下，提高发动机输出功率和扭距，发动机高效率，油耗当然降低一些。
三菱劲炫asx油耗评测
对20车系完成了油耗检测，因为检测当日较为酷热，中央空调全程打开情况，共行车了112公里的(大城市拥挤路 乡村道路 高速公路)综合性实时路况，全程均值车速为31km/h，总共耗费92汽油1037L，仪表盘显示信息的均值油耗为92L/100km，这一油耗考试成绩只有算作平淡无奇，没有过多意外惊喜。但是发动机驱动力校准或是很稳定的，稍显缓慢的油门踏板也有些好像应用了ECO经济体制。 三菱车好还是丰田好 三菱劲炫20油耗多少 @2019
