解读发动机扭矩和功率参数:
每个轿车产品都拥有很多技术参数，而正确地解读发动机的扭矩和功率参数是十分重要的。扭矩的直接表现就是车辆是否有劲，高扭矩输出带来的最直接感受就是所谓的“推背感”；而功率则反映出车辆持续高速行驶的能力。
TSI发动机在低转速时即产生高功率输出及最大扭矩，例如1.4TSI在1750转即产生最大扭矩，并持续输出，带来更强劲动力，更多驾驶乐趣。
1.4TSI发动机是低转速发动机。当你开着搭载它的高尔夫或速腾在平坦的公路上以100km/h车速匀速行驶时，1.4TSI发动机的转速会恒定在2000rpm。每提高或降低10km/h车速，转速相应地增减200rpm，呈线性规律。小排量发动机的转速这样低，在轿车发动机里面是很少见的，在同级别、同排量的轿车中更是绝无仅有的了。
但是，发动机在什么转速下产生最大功率和最大扭矩却往往被消费者忽略。例如：很多发动机在转速达到5000至6000转以上才产生最大扭矩，这种高转速在日常驾驶中是很少用到的。
转速越低就省油，转速越低就耐用。因此，1.4TSI也是个长寿型的发动机。所以，不能只关注最大值，还有看发动机产生最大功率和最大扭矩的条件，而没有必要为或许根本用不到的高数值买单。"
气缸直径和冲程
圆柱体的直径如图1所示。活塞的最高位置称为上止点，活塞的最低位置称为下止点。上止点和下止点之间的距离称为冲程。
根据气缸直径与活塞冲程的比值，发动机可分为长冲程发动机、等冲程发动机和短冲程发动机三种。
图1气缸直径和冲程
(备注：A-长冲程B-等冲程C-短冲程
1-直径2-冲程3-上止点4-下止点)
2总排量
气缸的排量，也称为气缸的工作容积，是气缸的圆形面积乘以冲程(图2)得到的容积，单位为L(升)。总排量也叫发动机总工作容积，是一个气缸的排量乘以气缸数。一般来说，总排气量越大，发动机的功率就越大。
图2总排水量
(备注：1-气缸直径2-冲程3-上止点4-下止点)
3压缩比
气缸的排量，也称为气缸的工作容积，是气缸的圆形面积乘以冲程(图3)得到的容积，单位为L(升)。总排量也叫发动机总工作容积，是一个气缸的排量乘以气缸数。一般来说，总排气量越大，发动机的功率就越大。
图3压缩比
(备注：V1-燃烧室容积V2-气缸工作容积1-TDC 2-BDC)
4发动机扭矩
发动机扭矩是发动机曲轴输出力与力臂的乘积，单位为Nm(Nm)。n(牛)是力的单位。
(换算成kgf: 1n=0.11355kgf，1kgf=9.80665N)。)
图4发动机扭矩
5发动机功率
发动机功率是发动机在一定时间内所做的功，单位是千瓦。但是，也使用HP(英制马力)和PS(公制马力)等单位。
(换算：1kw=1.3596ps (1ps=0.7355kw)，1kw=1.3410hp (1hp=0.74571kw)。
功率与发动机转速和扭矩有关。由于高速时进气效率降低，扭矩降低，功率输出只能上升到一个峰值(图5)，这个峰值称为最大输出功率。
图5发动机峰值功率
6发动机性能曲线
发动机性能曲线图(图6)，横轴代表发动机转速，单位为r/min，纵轴代表发动机扭矩和功率，单位为Nm和kW，曲线显示扭矩和功率随横轴变化的纵轴变化。
图6发动机性能曲线
