随着涡轮增压技术的出现，迅速成为各大车企的新宠，涡轮发动机在一定程度上提高燃油经济性，同时拥有更加强劲的输出，相比传统的自然吸气发动机而言，具有提速更快、推背感更强、更省油的特征，今天小编带你了解这几款全球顶级的涡轮增压发动机。
奔驰一向以豪华的内饰著称，但其实人家的发动机技术也是全球顶级的，M274发动机根据调教的不同，分为高低功率版本，最大功率分别为184PS和211PS，峰值扭矩分别为300N·m和350N·m，加速能力出众稳定性强，已经在GLK260搭载，未来会应用在新奔驰C级上面。
涡轮增压发动机占据了全球十佳发动机的半壁江山，达5席之多；而自然吸气的发动机仅一款，那就是大排量高油耗的福特野马GT。
沃尔沃的2.0T双增压发动机再度获奖，该发动机虽然是2.0T，但是拥有367匹的最大马力，以及4.7秒加速破百的性能实力。其最大输出功率225kW，最大输出扭矩400Nm，2.0T发动机还采用了双模块的尾气处理系统，环保性极佳，同时燃油经济性也非常好，百公里油耗可以控制在8.5L左右。
评选“沃德十佳发动机”是根据每台发动机的马力、扭矩、技术含量，以及实际使用中表现出来的工作特性进行全面评估，最终选出十台综合表现最好的发动机。这份评选名单开始于1994年，在世界范围内都有很大影响力，对消费者有很大的指导意义。这次公布的沃德十佳发动机，还是以涡轮增压为主流。
汽车之父是卡尔本次，但是第一个造出T型车的可是福特汽车，在汽车工业中，福特绝对算的上鼻祖。尤其是旗下的EcoBoost发动机，向来以小排量大功率闻名世界，其中1.0升EcoBoost发动机连续六年荣获1.0升及以下排量组最佳发动机称号。据统计福特汽车的故障率为1.25％，全球综合排名第八。
奔驰跑车 对付汽车创造的开山祖师，奔驰的技巧贮备能够说是最为充分的，不久前，2017沃德十佳发动机获奖名单正式颁布，奔驰今朝最为遍及的M2742.0T直列4缸发动机本次也光荣上榜。在BBA三款品牌中，奔驰的投诉率是最低的，每119辆奔跑车中，会有一辆有成绩，故障率仅为0.84%。
买车是好事，说你已经开始享受了，，我不知道你想买多少钱的车型，什么款式，你想花多少钱？但是如果把各个级别的所有lan车全部说出来，可能我打一天一宿的字也说不完，我呢只能给你提供一些各大品牌的数据，然后你自己一下参考，一些特别风气差的，讲一讲，
首先祝您新年万事如意，早点开上大奔，
下面我就不啰嗦了，简单说一下，
请耐心看，完
李bai乘舟不给钱，
船夫一脚踢下船。
桃花滩水深千尺，
不知li白si没死.
li法bu严是货根
德系：车
优点：技术含量高，操控好，加速快，做工严谨，外形朴素，开起来感觉不错，操控加速一流（仅限于宝马，大众 奔驰 奥迪 保时捷）。奔驰奥迪很舒适，宝马 大众驾驶乐趣，
缺点是：由于德国人对机械的追求有些过了头，技术太先进，，维修保养是同级别价格最高的，带有dsj的车型可能 可靠性相对而言差一点，但是换来是驾控感觉，，如果追求可靠性可以买不带dsj的车型，
2、法系：
底盘调教一流，操控好，外形个性，做工扎实，但是技术落后，还在用扭力梁悬架，4AT，开起来感觉上成，扎实，法系特有的操控，好在现在开始注重中国市场了，诸如3008，C4L，C5，508这些重量级车型都引进了，但法国人不造大车，因为人家法国流行小车，千万不要以为他的水平不高，看他最好的车还是508..其实并不是产品线越全水平越高，不要有这种误区，也并不是壳子越大越好，更不是外形越好看这车就越好，这车观点都是错误的，买车一定要看，发动机，变速箱的技术，悬挂的技术，底盘的技术，调教的技术，匹配的技术，机械素质，这才是一个车灵魂，
3、英系：
华贵，就像一个气质美女，全都是高端品牌，如劳斯莱斯，宾利，路虎，捷豹，当然，价格也普遍不低。好不好 ，性能指标相对别的车系 比较均匀，
没有太突出的 也没有太不好地方，比较适中，但是英国不走低端，所以平时谈论的比较少，车是好车，就是很多普通人买不起。
二、日系：
特点，日本车主要是偏科 ，主要往越野上使劲，越野性能确实比较好，仅限定为丰田，三菱，
但缺点轿车和城市suv水平相比欧洲 和美国就显得很一般，主要是，底盘不够扎实，行驶不够稳，操控性差，动力相比德系美系同排辆也差很多，做车用料一般，不够实在，太单薄，，隔音效果也一般，
钣金薄很薄
也是跟追求省油 有关系，
目前其实只有网络网页说日ben车故障率低，
其实全是huyou
市面上一些所谓的zhuan家，也被 xi nao了，
其实都是道听图说 ，听说岛国车故障率低，
谁有专业数据拿出我看看，我看看权威的数据谁有？
别拿张纸或 ps忽悠我，谢谢
别整个私人的网站得出的数据忽悠我，谢谢
别道听途说找个所谓的zhuan家不露头不露面的忽悠我，谢谢，
专家客不乐观，有没有证，？有没有利益交格，？
都被baidu脱脱洗脑了，！
我只相信权威？
话说你看谁买了岛国第一辆车，
在买第二辆还会是日本车吗，你观察一下周边人，这种情况绝对非常少，
其实只要是国际大品牌故障率其实都不会太高，
只是个别车型罢了，
或者各有侧重，
比如 你要公路驾驶操控性好，那就一定会牺牲一定的可靠性，因为一定会使用很多先进技术，
如果你要可靠性相对好一些，那就一定会牺牲一定公路性能，
就是任何事情有一利必有一弊，
有一弊必有一利，
比如dsj的变速箱就是个例子，
但正常使用完全没问题，
只是网上车脱故意给dsj放大了，
如果你是一个懂车的人，你因该会看到dsj变速箱带给你的是完美的驾控品质的提升，
三、美系：
美系分为两个时期，初期的美系油耗高，坐非常舒适，车型巨大，做工稍微有点粗，现在的美系大不一样了，有一些往德系靠拢的倾向，跟着德国的理念走，，做工精细一些了，底盘也扎实了，车身重量也下来啦，没有以前那么费油了，
，美国人较注重耐用性，耐用度非常好，
发动机都很棒，但是缺点变速箱做的很一般，档位太少，导致不够平顺，
如果美国人把变速箱技术解决 那绝对是顶尖中顶尖水准，
四、韩系：
韩系也分为两个时期，初期靠模仿日系，各方面很像日系，但不如日系，但韩系现在又开着模仿德系，现在韩系其实也有了自己的特点，操控，舒适，技术，外形都有了很大提高，但是都有还有那么一点， 尤其是新索纳塔和K5的发布，设计还是出自奥迪设计师之手，但是外形很值得肯定，缺点制造时的细节，外形内饰都不错，但是用料，做工一般，和日本车一样单薄，不够实惠，韩系车最大的软肋还是品牌认知度，普遍认为不如欧美系高端。
世界造车第一强国，德国，代表品牌奔驰 宝马 奥迪 大众 劳斯莱斯 保时捷
世界造车第二强国，英国，代表品牌，捷豹 路虎 宾利
世界造车第三强国美国，代表品牌，福特，凯迪拉克，特斯拉，阿斯顿马丁，别克，
世界造车第四强国，意大利，代表品牌，玛莎拉蒂，法拉利
世界造车第五强国，瑞典，代表品牌，沃尔沃，安全性完美
世界第六造车强国，法国，代表品牌，标志 雪铁龙，雷诺，
世界第七造车强国，日本车，代表品牌，讴歌，马自达，三菱，雷克萨斯，尼桑，英菲尼迪，本田，铃木，丰田，大发，
世界第八造车强国，韩国，代表品牌，现代，起亚。
