从参数上来看，487ZQA在20T头部，属于中上。油耗方面没有太大优势。值得一提的是，比亚迪是中国车企中唯一一家可以自己写ECU和TCU的公司，也就是说它的发动机变速箱等设备都可以升级。事实上，比亚迪从这款发动机问世以来，就一直没有停止过升级。S7上市以来，其ECU版本从最早的10升级到了27。因为比亚迪主打新能源，20T对于新能源车来说已经足够了，这款发动机可能在未来很长一段时间内都是比亚迪的主力发动机，优化升级应该会比较频繁。现在国内的生产和以前不可同日而语。唐搭载的20TBYD487ZQA发动机，绝对比那个时代成熟很多。车有动力，超值，值得入手。1。比亚迪新一代唐采用的型号为BYD478ZQA的20T涡轮增压直喷发动机最早出现在比亚迪S7上。经过几年的不断改进和优化，先后搭载了宋、唐、新一代唐等多款车型；2这台发动机可能是为数不多的搭载了涡轮增压、缸内直喷、分层燃烧、全铝合金、充钠气门等多项先进技术的发动机，并可同时使用普通92号汽油。不选油，运行稳定，不烧油，不产油；3抛开可以充电的新能源车不谈，从几款装有这种机头的燃油车来看，市区拥堵路况油耗约为13L/100km，郊区路况约为7升，120KM/H高速行驶约为75升/100km。在同级别发动机中，性能中等偏上。最大的好处就是没有质量故障问题。事实表明，这种鼻子还是很稳定耐用的。缺点是机头噪音大，早期的S7和唐车型由于机舱隔音不足，发动机噪音明显。新一代的唐强调这方面。在韩国NVH专家车熙范的全力调校下，防火墙和引擎盖的隔音大大加强，并引入了豪华车使用的双层夹层玻璃。新一代唐的静音效果堪比图书馆。
比亚迪唐动力怎么样
比亚迪唐熄火后多媒体异响
答：比亚迪唐熄火后一直响的原因是：排气管的热胀冷缩轻微形变而发出来的声音，在车辆开动的时候，排气管会因为发动机燃烧的废气不断地加热，会加热到数百度的高温，而在停下车以后，由于金属材质的导热性比较好的缘故，再加上排气管壁比较薄的缘故，所以排气管的温度会急剧下降，就会出现热障冷缩的情况。
比亚迪唐dm-p参数
问题一：比亚迪唐是油电混合动力，差不多要20万，大家说好不好 我先不说好与不好。你先看看以下的描述吧！
1、这辆车充满10度电跑70公里，日常的上下班是绝对够了，而且使用家用充电插座即可充电。
作为全球首个参加CRC的插电式混动车，秦凭借六站稳定的发挥和惊艳的表现，强势摘得SAE组车队总桂冠
2、数据截止2014年11月底累计销量达12928辆。电动汽车销量排行榜第一的位置仍然被比亚迪秦牢牢占据着。每月1700多辆的销售成绩还是令国内其他电动汽车品牌望尘莫及。
3、50升的邮箱按综合百公里耗油7个计算可以行使714公里。
4、百公里回收电能可行15公里，714/10015=107公里
5、107/10015=16公里。
最终答案出来了70+714+107+16=907公里
也就是说50个油跑907公里。那点电费咱就算它5元+油钱360元=365元（哈哈跟一年的天数正好吻合）
又一个最终答案出来了，每公里花365元/907公里=0402元
（以上回答系网络整理而出，如对你有帮助，请及时采纳，谢谢！）
问题二：比亚迪唐怎么样 动力杠杠的，现在比亚迪做工越来越好，我的是比亚迪秦，每天充电，上下班足够，加了半箱油，一个多月没用。忘了我的车是可以用油的了，唐动力比秦更好，suv车型，上下班也够用。我买比亚迪时同事极力反对，说着说那的，都是道听途说，他们根本没开过，开了我的车以后都闭嘴了，配置比他们的车还高，座椅通风都有。比同事的日本车强百倍，价钱还比他们便宜。我买的时候地方补贴加国家补贴，加3000惠民补贴，还省了购置税，。加全险6000多，总价不到15万，14万7多下来的。
问题三：比亚迪唐的动力方面 比亚迪唐搭载了三擎双模动力系统，其由一台20TI涡轮增压发动机和前后两个电机组成，可实现前轮与后轮独立动力输出。在混合动力模式下，三个“引擎”同时发力，可迸发出371Kw的最大功率和720N・m的峰值扭矩。传动系统，与之匹配的是6速湿式双离合变速箱。据官方表示，比亚迪唐0-100km/h的加速时间仅需49秒，最高时速180公里/时。另外，百公里油耗仅为2升，纯电续驶里程可达60公里，日常代步完全可以实现0油耗。此外，极速版将拥有更强大的性能表现，其0-100km/h加速时间更是仅需45秒，纯电续驶里程可达80公里。
问题四：老公想买比亚迪唐，可是我不想买，主要是发20万买这样的车，我认为不直，大家说唐到底好不好。 20w可以买一辆越野式的大众或者日产了，车不错的了，买唐有不霸气还小，提速又慢耗油，
问题五：喜欢比亚迪唐的动力和性能，选哪个 我建议买唐。昂科威如果是四驱版本的话办下来应该也小30w了，首先从价格上来说唐有优势，何况你如果在补贴政策比较好的城市那更实惠了。其次昂科威普遍网友说低速是动力不足，唐基本没有这种现象，低速时有电机驱动，加速超猛。而且四驱的话急速电四驱也比昂科威的四驱强，响应时间缩短10倍。油耗上就更不多说了，新能源车的优势也在于此，你如果愿意，0油耗也是可以的。
问题六：比亚迪唐怎样，有没有开过的朋友，是不是很给力，想买 最满意的一点加速超级快，而且很节能，空间够大，全时四驱安全性又高，再加上最爱的全景天窗。完美！ 最不满意的一点小毛病较多。统计了一下：1、pm25总是显示6-11。处理手套箱里的那根管子后恢复。2、全景影像死机，重启后恢复。3、玻璃升降异响，ssss更换了一个内水切，好了几天，天气冷的时候再次出现。准备过几天再去处理。4、方向盘转向异响，不是每次都出现，去了几次ssss，到那就不响。郁闷。不管了，凑合开。5、二次加速功率限制，怀疑是电池保护。ssss询问厂家，貌似没有好的办法。另外装配工艺需提高。 空间空间足够，只是电池占用了车内空间，脚部空间不是太大（和途观比较），后备箱空间挺大，足够用了。但是由于电池占用了空间，这车底盘真的不是太高，千万不要当成越野车去开，听说已经有车友拖底，把电池包报废了，更换花了7万多。强烈建议一定要购买车损险，不然把电池搞坏了，真的要哭死了。 动力没得说，强项！很喜欢纯电加速的感觉。好多车友说软件升级以后动力被限制了，但我做过测试，升级后纯电运动模式是58s，混动运动模式5s左右。没有说被限制的感觉，比路面上跑的大部分车都要强了。而且升级后窜车的感觉好多了。不过亏电情况下，发动机声音还是挺大的。但也可以接受，既然买新能源车了，就尽量不要让他亏电跑。 操控方向盘虚位比较明显（和马自达的阿特兹比较）其他都很满意。纯电开起来很安静。但高速风噪较大。没办法，SUV外形注定的。还是在能接受范围。 油耗市区上下班基本上0油耗。不用加油的感觉很爽。前期为了磨合车子，一半混动一半纯电。过了首保基本上准备纯电跑了。 舒适性座椅很宽大，但包裹性不行。座椅偏硬。不过符合需求。后排座椅角度能调节，这点我很喜欢。吐槽一点的是座椅是打孔真皮，脏东西容易往里跑。 外观外观咋一看不好看，但属于比较耐看型的。习惯了还挺好。颜色没有喜欢的棕色，只有选了最多的白色。 内饰内饰感觉不错。一开始不喜欢仿大理石的内饰，习惯了也还好。超级喜欢档把，像个小鼠标。 性价比说实话，2798的价格就算没有补贴也挺值的。但有了补贴，真是超值！ 为什么最终选择这款车？一直想买轿车，一开始在纠结沃尔沃V40和S60L，而且没打算最近换车。可惜无意中看到唐上市，中毒太深，不能自拔。无奈啊，最后耐不住性子还加钱提车。如果再让我重新选择一次的话，我肯定要等新款唐出来成熟完善了再买。还有习惯了电动模式，再开其他车都不适应了。以后再换车估计非混动车不换了。 其他描述比亚迪真应该加强装配工艺的把控，很多小毛病都是装配的问题。还有ssss维修工水平需要提高，好多人还不如我们车主懂的多。希望比亚迪越做越好。
我也关注了这辆车 最近一直在看车友们对它的评价 这是比较中肯的评价参考
问题七：比亚迪唐发动机好吗，声音大吗 比亚迪唐会比较贵，因为唐是SUV车型，配备了更大排量的发动机和更大容量的电池组，据预测，厂家指导价在25w左右。
问题八：比亚迪唐后期加速怎么样 唐后期加速还是不错的，动力上这个车没问题。刚开始确实对唐很喜欢，真的好看，可是慢慢地发现这么多车主爆唐的小问题，还是犹豫了，配置再高，质量不行也是没有竞争力啊，感觉比亚迪太浮夸了，单纯地追求高性能，以至于做出的品质太差了，有点中看不中用。
这个价位其实可以考虑油气车，比如大众什么的，如果真的喜欢新能源汽车的话，推荐北汽新能源的EU260，政策上优惠多，补贴后13万多，不限行不摇号，多方便。
续
航260公里，一样开起来也一点声音都没有，非常安静。动力也很好，油门轻轻一点就有冲出去的感觉，开朋友车起步的时候推背感强烈，甚至有些眩晕感。
现在的充电桩也越累月多了，充电越来越方便，自家也可以想北汽新能源申请安装充电桩，免费的哦。北汽新能源的销量现在也很好，技术也越来越成熟了。
问题九：比亚迪唐这款车怎么样，有什么缺点吗？混合动力好不好！ 10分 国产车型，性价比没有比他高的！！买国产它是不二之选，就是贵点
问题十：比亚迪唐电池续航能力强吗？值得买吗？ 去 谷 歌 或 者 雅 虎 英 文 版 的 查 查 b y d t a n g ， 人 家 的 评 论 比 亚 迪 成 了 汽 车 行 业 的 领 跑 者 ， 这 车 也 确 实 为 中 国 争 光 了 。 1 ： 动 力 上 4 9 秒 破 百 ， 这 么 大 的 车 能 有 这 么 强 的 动 力 。 我 只 能 说 很 出 色 了 。 2 ： 经 济 性 强 1 0 0 公 里 耗 电 量 2 9 千 瓦 ， 相 当 于 大 约 百 公 里 3 升 油 。 3 ： 配 置 丰 富 ， 3 6 0 全 景 影 像 ， 车 内 空 气 调 节 ， 车 窗 防 夹 手 等 等 ， 去 跟 其 他 有 这 些 配 置 的 车 比 比 看 他 们 的 价 钱 。 4 ： 8 5 公 里 的 电 池 续 航 能 力 。 还 有 国 家 补 贴 等 等 。 我 感 觉 唐 挺 值 得 买 的 。
求教比亚迪唐熄火后为什么引擎盖里还会有嗡嗡的声音。
比亚迪唐dm-p详细配置参数：它的车身尺寸长宽高分别4870mm×1950mm×1725mm，轴距为2820mm。
20TI的涡轮增压发动机的功率为151kW（国Ⅴ）和141Kw（国Ⅵ），最大扭矩为320N·m，前电机最大功率为110Kw，最大扭矩为250N·m。
比亚迪唐dm-p支持的交流
比亚迪唐采用的是新型的三元锂电池，电池总容量分别为：199/239(kWh)，充电功率交流慢充是33KW的。
快充20-60KW的都可以用。功率越大充电越快。其中直流充电桩对于车辆来说，就是接入380V三相电压到直流充电桩上，以此来实现直流充电。从技术标准的层面看，大功率充电有一个比较清晰的分界线，根据直流充电桩的在功率上面来看，直流桩接入的电压为380V，功率上面来看的话，一般达到10kW以上。
比亚迪唐dm在怠速时，如果电池电量充足，发动机不启动的情况下，噪声基本就是环境的声音了。EV模式下的怠速噪声为367分贝。60km/h时噪声为59分贝。80km/h时噪声为613分贝。120km/h时噪声为672分贝。
楼主好：1发动机带有熄火自冷系统；熄火后，如果相关传感器检测到机舱内温度过高，会将温度信号反馈给车载系统相关控制程序，经核准后，控制程序会发出指令，通过驱动模块自动开启冷却风扇给发动机降温；降温后，冷却风扇会自动关闭；2而多数普通家轿发
