一般这种表示方式都是采用发动机的最大扭矩，320代表发动机最大扭矩320牛米，这款发动机可能是一款2.0升涡轮增压发动机。
我们可以用传祺gs8来举例子，这款车就有320t配置的车型，并且320t车型搭载了一款代号为4B20M1的2.0升涡轮增压发动机。这款发动机的最大功率为148kw，最大扭矩为320牛米，最大功率转速为5200转每分钟，最大扭矩转速为1750到4000转每分钟。这款发动机搭载了dcvvt技术，使用了铝合金缸盖。
通过上述数据可以知道，这款2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩就是320牛米，所以搭载这款发动机的配置就叫做320t。
很多厂家都把发动机的最大扭矩当做汽车的尾标，例如大众的280tsi和330tsi，本田的220turbo和180turbo，标致的230thp等，这些尾标都使用了发动机的最大扭矩或比发动机最大扭矩大一点的数字。
很多汽车厂商早就不用简单的排量当汽车的尾标了，而是用一些更加复杂的数字当做汽车的尾标。
发动机D-CVVT与双CVVT有什么区别
DCVVT是在CVVT的基础上可以连续控制排气门的开启时间最大限度的保证可燃气体在气缸里的燃烧做功时间，以提高单位等量吸入的可燃气体的做功量。其实也就是发动机点火正时所说的尽量提前进气，滞后排气，带DCVVT的发动机在提前进气和滞后排气的情况下可以从电脑上控制最佳的点火时间，以求得最佳的连续的发动机最大扭矩
简单说，DCVVT 也是跟涡轮增压差不多，控制提前加大进气，只是涡轮会压缩然后大幅度增加进气，DCVVT 是提前小幅度增加。前者大增，后者小增。K3发动机的马力和扭矩都是比同排量大点的。只是这种技术带来的跟涡轮一样，前面有力，后面无力。4800转后动力就开始减弱了。不过一般很少人会开到5000转。城市代步，K3 这动力不弱。
1，设计不同：
D-CVVT?- D-VVT 发动机采用的是与 VVT 发动机类似的原理, 利用一套相对简单的液压凸轮系统实现功能。
CVVT系统包含以下零件：油压控制阀、进气凸轮齿盘、曲轴位置感应器、凸轮轴位置感应器、油泵、引擎电子控制单元（ECU）。
2，配置不同：
CVVT引擎一直是享有"可变气门引擎的代名词"之称，它不只是输出马力超强，它还强调低转速能有排气标准环保又低油耗的特点，而这样完全不同的特点在同一具引擎上面发生， 就因为它在一支凸轮轴上有2种。
D-CVVT技术可降低油耗5%，同时动力提高10%，可达2.0排量的动力指标，废气排放达到国家Ⅳ级标准；通过控制发动机燃烧室之中的汽油与空气混合气体达到最合适的空燃比，还可明显改善怠速稳定性从而获得较好的舒适性。
扩展资料：
进气凸轮齿盘包含：由时规皮带所带动的外齿轮、连接进气凸轮的内齿轮与一个能在内外齿轮间移动的控制活塞。当活塞移动时在活塞上的螺旋齿轮会改变外齿轮的位置，进而改变正时的效果。而活塞的移动量由油压控制阀所决定的，油压控制阀是一电子控制阀其机油压力由油泵所控制，。
当电脑（ECU）接受到输入信号时，例如引擎转速、进气空气量、节气门位置、引擎温度等以决定油压控制阀的操作。电脑也会利用凸轮位置感应器及曲轴位置感应器，来决定实际的进气凸轮的气门正时。
当发动机启动或关闭时油压控制阀位置受到改变，而使得进气凸轮正时出于延后状态。当引擎怠速或低速负荷时，正时也是处于延后的位置，比增进引擎稳定的工作状态。当载重负荷时则进气凸轮在提前的位置，当中低速高负荷时则处于提前角位置增加扭矩输出。
而在高速负荷时则处于延迟位置以利于高转速操作。当引擎温度较低时凸轮位置则处于延迟位置，稳定怠速降低油耗。
参考资料：
百度百科-CVVT参考资料：
百度百科-DVVT
