THP系列发动机是PSA和BMW合作开发的小型发动机系列，该系列发动机大量采用BMW的先进技术，主要优点是能够达到良好的燃油效率、动力输出效率，加强可靠性和实现轻量化，技术指标居于同级别发动机前列，THP发动机在欧洲装配销售超过100万台。 1.6 THP涡轮增压发动机具有更灵敏、更可靠、更高效三大驾驶享受。
更灵敏
高达120 bars缸内直喷、Twin scroll双涡道单涡轮技术和CVVT进气正时连续可变技术的技术特点使1.6 THP涡轮增压发动机适合城市路况，让“T”技术得到全面的发挥，低转速高扭矩，1000转时涡轮增压开始介入，1400转达到最大扭矩峰值240牛/米。
更可靠
采用正时链条传动、活塞独立冷却系统、机油温控系统以及轴瓦微槽加工技术，增加发动机自身的稳定性、可靠性和适应性，减少维护次数、有效降低维护成本、-32℃低温启动、油品兼容性。
更高效
轻量化全铝机体，双流道涡轮增压中冷技术、电控变排量机油泵，电控离合式水泵+电控节温器四项技术使得发动机凸显了经济性、节能减排的优秀表现，轻量化重量、智能化技术应用等降低能耗及使用成本。 - 1.6 THP涡轮增压发动机被评2011年“世界十佳发动机”之一（Ward‘s 10 Best Engines ），1.6 THP涡轮增压发动机结合了“惊人的性能和出色的燃油经济性”。
-1.6 THP涡轮增压发动机在2007~2011年间连续5年获得“国际年度发动机”（International Engine of the Year）1.4L~1.8L组别最佳发动机荣誉。
C4L 1.8 优缺点：
优点：
新潮时尚的外形设计，迎合主流审美取向；
车厢氛围、用料都达到中级车的上流水准；
1.8L发动机中低转扭矩充足，日常市区驾驶游刃有余；
6前速变速箱配合默契，换挡平顺；
底盘舒适性上佳，过减速带能力卓越；
转向路感丰富指向精准，操控灵活；
驾驶方面的配置十分齐全；
双区自动空调有自动内外循环，同级不多见；
上坡辅助功能没时间限制，非常好用；
驾驶席视野开阔，侧向盲区很小；
后排乘坐舒服，睡眠头枕同级罕见。
尾厢开口大，挺杆有遮盖设计，使用方便。
缺点：
1.8L发动机高转后劲平淡，不够刺激；
变速箱降挡动作不算积极，不太适合激烈驾驶；
1.8L发动机的燃油经济性与1.6T车型差不多，有可改善的空间；
高速路噪和风噪偏大，整体隔音水平不高；
转向系统在弯中遇到不平路况时会有“打手”的情况；
驾驶席包裹不足，过弯时身体不容易固定；
全车的杯座设计不合理，放饮料很不方便。
尾箱容积可利用空间偏小，放倒座椅地台不平。 （新车评）
