一汽奔腾汽车近日发布了全新MPV-M9的实车图，这台车已经进入上市倒计时阶段。
先来看图，看起来不错。
奔腾M9的预售价已经确定，并且不是分析师或车评人的预估，而是由一汽红旗发布；所以这台车的定位是重合传祺M8和荣威iMAX8但又要低一些，相比别克GL8更是要便宜不少的商务车。但是这台车的尺寸等比并不低，其车身尺寸达到了5280*2005*1945mm、轴距320mm，长度超过传祺M8和荣威iMAX8，和GL8相当，所以空间显然是会非常充足的。
尤其是横向空间的表现必然会很不错，超两米的宽度很夸张，不过M9的气质并不像那种以轻客底盘改装的所谓MPV，比如福特途睿欧。
SMV平台打造出的第一款MPV是红旗HQ9，这是一台前置前驱的平台，所以奔腾M9也会是前驱车。
这就确定了它的定位，现在的中高端MPV以四驱为主，比如东风岚图梦想家和腾势D9；前驱车只适合定位于中端或主流车的区间内，这也是别克GL8的销量走低的原因之一。从驱动平台的标准来看，奔腾M9、传祺M8和别克GL8属于同级车，因为都是前驱车；所以区分优劣的参考就是动力、能耗、配置和质量，M9还未上市，但预计配置会很高，最前自动门已经开到了，航空座椅预计也不会缺少，质量表现也应当不会差。
来看发动机，奔腾M9将搭载“2.0T&8AT”的组合。
使用的发动机当然会与红旗HQ9或H9相同，其最大功率达到185kW，最大扭矩应当是380N·m。
最大净功率是180千瓦，这个标准高于传祺M8的最大净功率，扭矩差了10牛米，整体水平算相当。
别克GL8所搭载的2.0T发动机只有174kW/350N·m的水平，在变速箱传动效率和整备质量相当的前提下，动力是会略弱一点的；不过这台发动机有智能变缸的节油技术，耗油量理论上会低一些，但是实际油耗只是与传祺M8相当，所以这三台车的油耗应当会在伯仲之间。
综上所述，奔腾M9的发动机和变速箱与传祺M8和别克GL8相比并不逊色，预计配置也会与两车的普通版本相当，空间也是有优势的；剩下的就是品牌价值了，奔腾汽车的资历还是够高的，在红旗汽车没有真正面向个人用户市场之前，奔腾汽车就是红旗汽车的平替。当年有很多红旗汽车爱好者都会选择奔腾汽车，之后再贴上红旗汽车的车标；由于都是一汽集团旗下的品牌，而且只是在发动机舱盖上贴上小号的红旗立标，充其量属于装饰，所以一般也没人管。
所以奔腾汽车在老司机的心目中还是有相当低位的，那么只要奔腾M9能够不改变18-22万的预售价或定出更低的价格，在配置上尽量做到标配中排航空座椅和三门电控，这台车对于商务市场用户而言则会是比别克GL8气质更正的选择。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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奔腾M9预售：MPV新卷王，超强产品力，才是致胜王道？
《郝车来袭》原创新车：本届2023上海车展，各大自主品牌可谓抢尽了合资品牌甚至是豪华品牌的风头，也让国人看到了国产车的崛起，同时也预示着新能源时代全面降临。例如一汽奔腾展台，此次不仅发布了关于新能源的全新核心技术，更有诸多新车首发亮相，今天郝哥就来跟您聊聊一汽奔腾展台。
★ 发布全新核心技术
此次2023上海车展，一汽奔腾发布了FMA和FME两大全新架构造车平台，其中FMA平台拥有燃油车和插电式混动两种动力布局，FME则属于新能源专属平台，将专注打造纯电以及增程式两种能源形式，双平台战略将覆盖轿车、SUV甚至MPV等全部细分市场。此外奔腾展台还展示了装甲电池和三合一电驱平台等关于新能源核心技术的自主研发成果，由此可见，未来一汽奔腾或将全面进入新能源时代。
★ 一汽奔腾M9
在本届车展期间，一汽奔腾M9正式上市，新车共在售两款车型，售价区间为22.98万~24.98万元，根据官方透露，同时现在购车还将享受四重福利，包括两年0利率，最高10000元金融贴息的购车无忧礼；购车即享10000元置换补贴的换车无忧礼；再送价值2999元交车礼包以及整车终身质保、五年免费机油、百公里免费救援、两年轮胎质保、免费基础流量等等。是不是还是相当给力的呢？
造型方面，新车采用了一汽奔腾全新家族式设计语言，超大尺寸中网搭配上横向饰条，狭长的大灯下方还配有三段式进气口，大幅提升了其辨识度。尾部则采用了当下流行的贯穿式尾灯，并融入了镀铬装饰点缀，上方的扰流板也增加了其运动属性。在一汽奔腾展台，除了展出一辆顶配车型外，还拥有一辆M9改装版本，可拓展的百变内部空间、组合床、水吧台等一应俱全，更符合您宜商宜家的多种用途。
内饰氛围也充满了人性化设计，例如电动侧滑门、电动尾门的融入提升了整体逼格，倒车影像和感应式雨刷等常用配置也均为全系标配。一汽奔腾M9定位中大型MPV，车身尺寸方面，新车长宽高分别为5280/2005/1945毫米，轴距为3200毫米，数据上在同级车中属于中上等水准。
新车采用了2+2+3座椅布局，全系标配全三排皮质包裹座椅，高配车型还将二排座椅配备了电动调节、加热以及按摩等丰富的舒适性配置，并配备了同级最大全景天幕，后备箱容积最大可拓展至1675升。动力上将搭载2.0T+48V轻混系统，与之匹配的是8AT变速箱，作为奔腾首款轻混车型，相比传统燃油车可节油10%左右，百公里油耗为8.8升。
针对国内MPV市场合资品牌价格高以及自主品牌可选车型少等现实问题，奔腾M9主要竞争对手将锁定为广汽传祺M8以及腾势D9等主流中大型MPV，虽然面对强大的竞争对手，但凭借不错的空间优势和更高的性价比，奔腾M9的前景还是值得期待的，如果后续还能推出混动版本或许会更有助于提升销量。
★ 一汽奔腾T90
在2023上海车展上，一汽奔腾还正式发布了奔腾T90，新车是基于无限方程FMA架构下的全新A2平台打造，定位紧凑型SUV，预计将在6月正式上市。造型方面，新车采用了前卫的“无边界格栅”样式，搭配上奔腾首款贯穿式大灯极具科技感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4718/1880/1710毫米，轴距达到了2772毫米。尾部设计则更显成熟稳重，双边双出的排气布局运动气息浓郁。
内饰风格依然采用了奔腾最新设计语言，12.6英寸大屏+9.6英寸HUD抬头显示+8英寸全液晶仪表盘实现了三屏互动，将科技感与时尚感进行了很好地结合。值得一提的是，新车具备了L2.5级别驾驶辅助等级，包括23个智能传感器和24项智能驾驶辅助功能。动力方面，一汽奔腾T90提供了1.5T和2.0T两种发动机可选，传动系统来自7速双离合或爱信8AT变速箱，通过官方获悉，新车还是奔腾首款双能源布局车型，除了先期燃油版以外还将推出插电式混动版本。
★ 一汽奔腾小马
作为一汽奔腾首次全中文命名车型，奔腾小马直接瞄准了微型纯电车型这块细分市场，根据定位和造型不难发现，新车主要竞争对手将锁定为五菱宏光MINI EV。在本次车展奔腾展台奔腾小马不仅带来了联名款、选装款，同时还有敞篷版本。新车将个性可爱、萌宠有趣发挥的淋漓尽致，更多消息目前还未透露，希望在续航里程和售价上还能带给我们一些惊喜。
《郝车来袭》总结：除了以上新车，一汽奔腾展台旗下全系车型全部参展，包括奔腾B70、奔腾T55、奔腾T77以及新能源车型奔腾NAT等等。装甲电池、三合一电驱展示以及FMA/FME平台展示等全新技术也预示着一汽奔腾未来也将向新能源领域进军，如果您想了解更多关于一汽奔腾产品，不妨到8.2馆去逛逛哦，感谢您关注《郝车来袭》。本文来自易车号作者郝车来袭，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
在过往中国汽车市场中，MPV向来处于边缘地位的细分类型，但是自去年开始，这个细分领域，开始进入到了一个快速增长的通道。
而在这个市场中，原本占据绝对优势的别克GL8，似乎失去了吸引力。这对于自主车企们来说，MPV就是一个全新的，能够争夺市场份额的绝对机会，于近日开启预售的一汽奔腾全新车型——奔腾M9，印证了这一点。
3月18日，“MPV新卷王”一汽奔腾全新车型——奔腾M9，其定位为中级大型MPV，预售价格为23.58——25.58万。这个售价在同级别的车型中，可以说是相当有竞争力，那么其究竟是否能撼动别克GL8呢，成为中国自主MPV市场的实力派呢？这当然，得产品力上见分晓了。
先从外观来看，奔腾M9的前脸采用了超大尺寸的“山容海纳” 前格栅，格栅内部配备了9条超长的横置镀铬饰条，搭配格栅上方的天际线贯穿式日行灯和与前包围融为一体的分体式大灯组，看起来颇为大气。
奔腾M9的侧面采用了贯穿式的车身腰线，搭配流线型的中下腰线和平直的裙线设计，提升了整车的层次感。这款车还配备了前后一体式门把手和亮银色的车窗饰条，看起来颇为精致。车尾则是同样配备了贯穿式尾灯，并采用了镂空式设的运动尾翼。
在车身尺寸方面，奔腾M9的车身长宽高分别为5280/2005/1945mm，轴距3200mm，采用了2+2+3的七座布局，领先同级大部分车型。作为参考，2023款 别克GL8 陆上公务舱车型的车身长宽高分别为5238/1878/1800mm，轴距为3088mm。
在内饰方面，奔腾M9的内饰采用了软性皮质进行包裹，并搭配有木纹饰板和缝线设计，整体的质感和档次感较好。车内还配备了仿皮材质的座椅，第二排配备有两个独立座椅，支持电动调节，并带有腿托、腰部调节、座椅加热、座椅通风和座椅按摩功能。相比之下，2023款 别克GL8 陆上公务舱车型，仅配备了前排座椅加热功能，且第二批座椅不支持电动调节，更没有配备腿托和座椅加热/按摩等功能。
在配置方面，虽然2023款 别克GL8 陆上公务舱车型的售价较高，但配置水平却是不如奔腾M9的。相比之下，奔腾M9多配备了后排独立空调、雨量感应式雨刷、外后视镜加热、车内氛围灯、手机无线充电、电动后尾门、电动后尾门记忆、不可开启全景天窗、前驻车雷达和侧安全气帘。而2023款 别克GL8 陆上公务舱车型仅是多出了方向盘换挡和360°全景影像等配置。
动力方面，奔腾M9搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为252马力，最大扭矩为380N·m，并搭配有48V轻混系统，传动系统匹配8挡手自一体变速器。而2023款 别克GL8 陆上公务舱车型同样搭载2.0T发动机，并搭配有48V轻混系统，只是最大功率为237马力，最大扭矩为350N·m。
在悬架方面，奔腾M9采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬架。而2023款 别克GL8 陆上公务舱车型采用了前麦弗逊式独立悬挂和后纵臂扭转梁式非独立悬架，也就是俗称的“板悬”，在行驶中的舒适型会稍差一些。
结语
综上，奔腾M9的产品力，让我们看到了自主MPV的实力，已经完全可以和合资“掰手腕”了；也明白了一汽奔腾在品牌和产品的塑造上，做到了真正重视用户。奔腾M9的到来，势必会为中国MPV市场提供新的“解法”，于整个行业而言，是能够切实推动行业健康发展；而于消费者而言，则是多了一款高品质车型的选择。而待其上市后，一汽奔腾M9会交出怎样惊艳的成绩单，放心，时间和市场会证明一切。
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