99： 乘员3人 全重51吨 1200马力涡轮增压中冷式柴油发动机 最大公路时速达67公里／小时 最大越野时速达56公里／小时 0至32公里加速时间为6秒 基本作战行程为450公里，加上额外燃料可至550公里 1门125毫米滑膛炮，由自动装弹机装填，备弹数41发，具备发射炮射导弹能力 多功能爆破榴弹 1挺88式12.7毫米指挥官机枪（300发） 1挺86式7.62毫米同轴机枪（2000发） 坦克炮塔正面和侧面都在原有复合主装甲的基础上，加装了新的楔形双防附加式爆炸反应装甲 主动防护系统 猎-歼式火控系统（也称双指挥式） 激光目眩压制干扰装置 激光压制观瞄系统 中国制第二代凝视焦平面热成像仪 编辑本段优点 125mm主炮在口径上较西方坦克有优势 以T-72坦克底盘为基础研制新底盘，可靠性及维护成本表现优异 99式主战坦克 独有激光致盲系统 新的爆炸反应装甲厚度比T-90主战坦克的接触5厚 车内空间比俄制战车大-自动装弹机(T-72的机械旋转弹盘)更安全，不易使乘员受伤. 编辑本段缺点 火控系统比较平庸 战斗全重较大，相对于中国的许多桥梁的承重能力，通过能力较差 引擎拆装太慢(大概30~40分)且不够紧致 M1A1： 乘员4 人 战斗全重 57.1540 吨 车长9.828米(炮向前)； 9.033米(炮向后) 车体长 7.918 米 车宽3.657 米 车高2.438米(至炮塔)； 2.885米(至机枪) 最大时速 66.77千米(公路)； 48.3千米(越野) 最大行程 465 千米(公路) 爬坡30度 涉水1.219米 ；1.98 米 ( 有准备 ) 通过垂直障碍 1.066米 越壕2.734米 主要武器 120毫米滑膛炮 辅助武器 7.62毫米并列机枪，12.7毫米高机，7.62毫米机枪 弹药120毫米炮弹40发，12.7毫米枪弹1000发，7.62毫米枪弹12400发 优点： ①防护能力强 车体和炮塔采用了复合装甲，提高了对动能弹和化学能弹 ( 破甲弹 ) 的防护能力。在同等装甲重量下，复合装甲防破甲弹能力是均质钢装甲的 3 ～ 5 倍。在抗击脱壳穿甲弹时，相当于600毫米钢甲，在抗击空心装药破甲弹时，相当于 1300 毫米钢甲。车内乘员室、弹药室、燃油室之间用隔板防护，防止弹药或燃油爆燃时危及乘员。位于炮塔尾舱的弹药室上方装有防爆炸排放板，一旦该部分弹药中弹后爆炸，排放板首先被打开，使爆炸能量向外释放，保护车内乘员与设备安全。车上还装有自动灭火抑爆装置，可在 3 毫秒内检测，并在200 毫秒内扑灭火源。集体三防装置在车内，产生高于外界大气压的超压，防止核、生、化有害物质进入车内，炮塔上还装有烟幕榴弹发射器，必要时施放伪装烟幕。 ②火炮威力大 120毫米坦克炮在2000～3600米距离内可首发命中目标。行进间可命中3000 米距离内的静止目标，直射距离1800米，可在2800 米距离上击穿三层北约重型靶板，使用 M829A1弹种，可在穿透1.5米厚沙堤后击毁苏式 T-72 坦克。 ③火控系统先进 M1A1 坦克反应时间为 6.2 秒，其夜视设备性能优异，无论何种气象条件，有效观察距离都可在 1000 米以上，最大夜视距离为 2000 米，在与伊军坦克的交战中，能使坦克炮准确命中目视无法发现的 T-72 坦克。 ④燃料和行程比基本合理 通常行驶 3 小时后加注燃料，最长可在 5 小时后再加油。 缺点： 大的重量使其在松软的沙漠上远不能像在硬地上驰骋自如，降低了战术性能。其次，由于M1A1坦克是美国为在欧洲战场使用设计的主战坦克因此不太适应风沙和高温条件，降低了坦克的作战性能。
中国99式坦克优于MIA1是吗?
M1A1与国产98式和99式同属战后第三代主战坦克
99式主战坦克为传统的炮塔式坦克，国外媒体的报道对该坦克的战斗全重有51吨和52吨两种说法。国内公开资料的说法则比较笼统，都是说约50吨左右。车体和炮塔均用轧制钢板和铸造件焊接而成。车内分为前部驾驶舱，中部战斗舱，后部动力舱三部分。驾驶员位于车体前部中央位置，可从车体顶装甲板上的舱口盖进出，车内就可开关舱盖。驾驶员开窗驾驶时，首先必须将火炮向上升起一定角度加以固定，关窗驾驶时，昼间借助潜望镜、夜间借助夜视器材观察。车体前上装甲板上有1个海鸥型防浪板，并装有前灯。驾驶员两侧的车首空间估计是存放弹药的弹架油箱。工具箱、一组燃油箱和滑油箱布置在车体两侧履带上方的翼子板上面，车体后部还可以安装两个附加油箱。炮塔呈方形箱式结构，位于车体中部上方，炮塔内有车长和炮长两名乘员。车长在炮塔右侧，炮长在左侧，他们各有1个炮塔舱门。战斗舱中装有转盘式自动装弹机，取消了装填手，战斗舱的布置围绕自动装弹机来进行安排。
武器系统
主要武器及弹药99式主战坦克的主要武器是中国自行研制生产的--fq长身管125毫米坦克炮，配套有旋转弹仓式自动装弹机。这个无论国内还是国外的资料都没有异议，但是对坦克主炮身管的长度，则说法不一，有的资料说是50倍口径，有的说是48倍口径。配套的自动装弹机是仿制俄罗斯的国产型号，自动装弹机的弹舱内存放待发弹药约22发，炮长可以根据车长的指示，在其控制面板上通过按键选择弹种，由自动装弹机自动进行装填，战斗射速能达到7～8发／分。一旦装弹机出现故障，车长或炮长人工操作排除故障，或者选择进行人工装填。由于车体和炮塔内部空间的增加，主炮弹药基数至少增加到了40发以上。此外，自动装弹机极大地减轻了乘员的体力消耗，炮塔内部空间也变得相对宽裕，为加装各种先进的电子设备腾出了宝贵的空间。
据国内外公开资料称，国产长身管125毫米滑膛坦克炮，具有与西方同类产品相同的膛压高、初速高、威力大的特点，配有尾翼稳定脱壳穿甲弹、破甲弹和多用途榴弹。但对于坦克炮的威力，各界是众说纷纭。按照日本((PANZER))杂志的说法，该炮在发射穿甲弹时，能在2000米处穿透460毫米厚的均质钢装甲。这个说法明显与国内报道存在很大差异。99式主战坦克的设计和测试人员在接受媒体公开访问的时候，宣称99式坦克主炮的威力能够跟上当前的世界水平。而且根据国外多个防务展览上北方公司所透露的信息看，((PANZER))杂志的这一数值似乎是有意贬低，因为北方公司在10年前就已经在多个防务展览上展出威力达到550毫米的125毫米穿甲弹。就在前几年，北方公司在阿布扎比展出的新型穿甲弹，就能在2000米距离处洞穿600毫米厚的均质钢装甲板。国内的刊物也报道过相同威力的穿甲弹。所以日本人所做的评估可以说是与事实脱节。另外，在数年前的国防科技展览上，曾经展出过国产100毫米反坦克炮上使用的特种穿甲弹，可见我国已经掌握了相关的研制和制造技术。目前，特种穿甲弹在穿甲威力上要比普通的钨合金穿甲弹强约15%。所以笔者相信，99式主战坦克主炮的威力至少也能到700毫米的水平。虽然跟“豹”2A6和M1A2相比，依然存在不小差距，但也已经属于世界先进水平。
国外媒体还报道，我国已经跟俄罗斯达成协议，引进由图拉设计局研制的、9M1 19M炮射反坦克导弹上采用的激光驾束制导技术，该弹能摧毁5000米距离内的重型装甲目标或直升机目标。外国媒体称，引进9M119M炮射导弹极大加强了99式主战坦克的远距离攻击能力。
99式主战坦克的辅助武器为一挺炮长操纵的7.62毫米并列机枪和1挺车长操纵的12.7毫米85式高射机枪。
火控系统现代战争对战车火控系统提出了更高的要求，进一步提高自动化和智能化程度、缩短火力反应时间、提高首发命中率和远距离打击能力，是世界战车火控系统发展的趋势。99式主战坦克采用的是国产瞄导合一型的“猎一歼”式火控系统，正是为适应这一发展趋势而研制的。根据外国媒体的报道，该系统是国内自行研制的，与MBT一2000自动跟踪式火控系统一样，也是85一IIM的IFCS一212型火控系统的改进型。该系统保留了212型火控系统白昼环境下反应迅速、射击精度高的特点，能有效对付多个目标，具备激光制导、人工指示目标自动跟踪、信息智能化管理等功能，可以在行进问对远距离运动目标进行准确打击。炮长观测、瞄准系统为白光、夜视、测距、制导四合一，配备红外热成像系统，实现全天时、全天候的远距离观察与作战，具备行进间发射制式炮弹和9M119型导弹的功能，有效工作距离5000米以上，并具备打击低空飞行目标的能力。炮手确定目标后按下自动跟踪按钮，系统可自动完成目标跟踪至火炮发射的全过程，提高了系统反应速度和命中精度。99式主战坦克的驾驶员跟96式主战坦克的驾驶员一样，配有多具昼间使用的潜望镜。同样，在夜间驾驶时，99式主战坦克的驾驶员也使用微光夜视仪进行观测，进行夜间驾驶。
推进系统
发动机按照外国资料的说法，99式主战坦克没有沿用国产坦克一直以来的发动机主力型号——12L150系列4冲程水冷柴油发动机，而是采用国内仿制的cvl2型4冲程12缸水冷柴油发动机，虽然发动机功率比以往的有所提高，但是由于99式主战坦克的战斗全重较高，所以单位功率和公路行驶速度并不高于以往的国产坦克，据外国专家推测，99式的最大公路时速只能达到62公里／时。不过由于发动机的油耗降低，99式的最大行程估计要高于以往的主战坦克。
根据外国专家推测，当初我国选择cvl2作为仿制对象与其对自身所采用的材料，在材料研制、材料本身的水平、加工工艺和水平要求较低有关。另外，该型号发动机具有比其他欧美发动机更强的型号变形能力，也是我国选择它的重要原因。国外的资料还报道，通过国内研制单位自身的不断努力，再加上引进技术和技术合作，困扰99式主战坦克单位功率不足的问题得到解决，该系列发动机的1103千瓦型号已经完成测试并正式装备。这样，99式主战坦克的最大公路时速有可能提高到65公里／时(有的资料称达到70公里／时)。困扰国产主战坦克的心脏病问题得到比较好的解决，至少发动机已经不是制约国产主战坦克机动性的一个关键问题。这个问题的解决，使99式主战坦克的机动性达到西方三代主战坦克的普遍水平成为可能。
传动装置
按国内媒体的报道，99式坦克采用的传动系统为液力机械式传动系统，具体型号就不得而知。而外国的资料则认为该传动系统是SEMS500的国内仿制型。SEMS500型传动系统长1.03米、宽1.562米、高0.67米，不含制动器重1900公斤，最大特点是结构紧凑、重量轻，比“豹”2坦克使用的HSWL354型传动装置(长1.04米、宽1.72米、高0.78米、重2100公斤)更紧凑、更轻。该传动装置由变矩器、行星变速机构、液压转向装置、液力制动器、风扇驱动装置和油水热交换器等部件组成。行星变速机构有2个行星排，可提供5个前进档和1个倒档。液压转向装置可为车辆提供无级变化的转向半径和原位转向能力，转向半径不受发动机转速及液力变矩器工况影响。
行动装置99式主战坦克的行动装置依然采用90一IIM(MBT2000)系列的设计，每侧有6个负重轮，主动轮在车体后部，诱导轮在车体前部，每侧有3个托带轮，但是负重轮之间的间距较大。悬挂系统为扭杆式悬挂装置。在第一、二和六负重轮位置处，装有新研制的新型减振器。履带采用以往国产坦克较少采用的双销式销耳挂胶履带。板体上装有可以更换的橡胶衬垫，减少履带对路面的损害。
防护系统
99式主战坦克的车体和炮塔采用了钢装甲板和复合装甲，配方、材料和结构估计与MBT2000系列主战坦克的相同，炮塔的外形经过修改，增加了正面装甲的厚度，防护能力估计要高于MBT2000的550毫米水平。另外，由于采用外形低矮的炮塔，99式主战坦克的中弹面积较小，生存能力明显增强。
炮塔正面两侧均装有烟幕弹发射器，型号估计与96式主战坦克的相同。炮塔中后部分周围还焊有具有储物篮作用的格栏栅，可起到间隔装甲的作用，间接增加了炮塔的防护能力。车体两侧装有夹布橡胶裙板，车内安装有“哈隆”自动双路灭火系统，能在60秒内把火扑灭。目前，为了进一步加强坦克的防护能力，99式主战坦克加装了大量附加装甲和反应装甲，致使炮塔的外形看起来与“豹”2A5非常相似。
另外，外刊还报道，为了继续增强防护能力，我国设计人员为99式坦克配备了主动防御系统，即安装在炮长座舱后部那个“大盒子”。该系统属于硬杀伤系统，由探测系统和激光发射器组成，通过向目标照射激光使对方致盲。不过该系统目前有可能纯粹只是外刊的一个设想和猜测，是否真的如说的那么厉害，就不得而知了。
其他车载系统
按照外国资料的说法，99式相对于90一ⅡM(MBT2000)系列最大的变化就是车载电子系统。这些车载电子包括：车载信息系统、惯性导航系统、卫星定位系统，核生化探测系统和敌我识别系统。其中，惯性导航系统、卫星定位系统和敌我识别系统能够通过1555数据总线向车载信息系统传输本系统的数据信息。再通过车载系统向车长和驾驶员显示坦克的自身方位和其他信息。
与同类坦克的比较
在火力性能方面，就主炮的威力来讲，欧美主战坦克比较占优势。譬如，德国“豹”2A6和美国的M1A2，发射DM63和M829A3穿甲弹时，基本达到2000米洞穿800毫米均质钢板的水平。T一90和99式就稍微逊色一些，发射各自配备的BM42M和某新型穿甲弹，都只能击穿2000米处600毫米的均质钢板。不过，与T一90不同，99式配备的穿甲弹属于稳定生产的型号，产量和质量比起俄罗斯要高。当年印度就曾经遇到过几次实弹演习之后，BM42M出现库存不足的情况，原因就是俄罗斯无法大量和稳定地提供该型号弹药。就主炮威力来讲，99式不如“豹”2和Ml，与T一90基本处于同一水平。这几种主战坦克装备的都是指挥仪式火控系统，并且都配备有热成像夜视仪，具备强大的昼夜作战能力。“豹”2和M1可以说是在伯仲之间，两者的火控系统同出一脉但又有所区别，再加上欧美精良的炮控系统，单就性能来说要比99式和T一90优秀。而99式由于良好的昼间射击精度和全电炮控，在火控系统的性能方面也要比T一90略微优良。就整个火力性能来说，99式只是略微好于T一90，勉强排在第三位。
防护方面，如果不安装附加装甲，单纯就“裸体”的防御能力来讲，M1A2无人能及。“豹”2、99式和T一90基本处于同一水平。但加装附加装甲之后，后三者的防护能力得到较大提高，基本都达到炮塔正面相当于700毫米均质装甲的水平。笔者的观点是，这些坦克的防护能力基本上是属于同一级别。
机动性能方面，M1、“豹”2和99式采用欧美动力系统，凭借良好的悬挂系统、较大的发动机功率和单位功率，加速能力、操纵性和战术机动能要比T一90好。但是细分下来，99式的发动机和悬挂系统则又不如装备原装欧美产品的M1和“豹”2，只能排在第三位。
总结
经过多年的努力，作为新研制的一种国产主战坦克，99式主战坦克在性能方面是无须质疑的，已经逐步缩小与西方三代主战坦克之间的差距。无论火力、机动都可以说是地区内一流水平。与90式和T一90型主战坦克相比，技术水平和性能与它们相当或部分超越。但99式主战坦克在可靠性方面与世界水平还存在一定差距，这是国产新型主战坦克需要克服的问题之一。另外，车载电子系统之间的信息融合能力较低，车与车之间的信息交换能力也与国外存在差距，这些都是日后需要解决的问题。希望我国的科研人员把99式主战坦克早日完善，打造我们的国产“豹”2。
◆火炮威力，99式优于Ｍ１Ａ１
主炮威力：Ｍ１Ａ１坦克上用的是德国莱茵金属公司研制的ＲＨ１２０式１２０毫米滑膛炮。该炮能发射破甲弹和尾翼稳定脱壳穿甲弹，备弹４０发。先进的Ｍ２５Ｂ１２０毫米主炮能够产生７２００公斤／平方厘米的膛压，高膛压使得炮弹的动能增大，在配备了第二代贫铀脱壳穿甲弹后，可以在２０００米的距离上穿透７００毫米厚的均质钢装甲。
99式坦克使用的是４８倍口径的１２５毫米滑膛炮。该炮可发射尾翼稳定脱壳穿甲弹、破甲弹和榴弹三种不同类型的炮弹，列装激光制导炮射导弹系统，可以发射国产仿俄制Ａ－１１炮射导弹，备弹４０发。该炮在发射钨合金尾翼稳定脱壳穿甲弹时，其初速为１７４０米／秒，世界第一，在２０００米的距离上可击穿８００毫米厚的重装甲，铀合金尾翼稳定脱壳穿甲弹可达９００毫米。因此，从火炮上看，９８式优于Ｍ１Ａ１。
◆辅助武器，Ｍ１Ａ１占优
辅助武器：Ｍ１Ａ１装备两挺７．６２毫米机枪（备弹１２４００发）和一挺１２．７毫米高射机枪（备弹３０００发）。99式装有一挺７．６２毫米并列机枪（备弹３０００发）和一挺１２．７毫米高射机枪（备弹５００发）。辅助火力，Ｍ１Ａ１优于９８式。
◆火控系统，99式略胜于Ｍ１Ａ１
火控系统：Ｍ１Ａ１采用的是指挥仪式火控系统。该火控系统最大夜视距离达２０００米，即使在能见度不好的情况下，也能达到１２００米，对人员的最大发现距离为３０００米。具备行进间对活动目标的打击能力，在行进中射击２０００～３６５０米之间的运动目标的首发命中率为９０％。从发现、跟踪、瞄准到射击的反应时间为６．２秒。但Ｍ１Ａ１没有配备**的车长瞄准镜和自动装弹机。 ９８式坦克使用先进的机算机稳式火控系统，该火控系统装备了车长瞄准镜，使炮长在瞄准射击时，车长可搜索下一目标并自行射击，具备行进间对活动目标的打击能力，行进中对２５００上的活动目标的首发命中率为９０％。由于该坦克使用了自动装弹机，实际射速为每分钟８发。所以它从发现目标，并跟踪、瞄准到射击的反应时间小于６秒。炮塔上配有车长周视仪、炮长周视仪和组合式光电系统，此光电系统由热成像仪和激光测距仪组成，对夜间中型目标的发现距离为３０００米。另外９８式还配备了车际信息系统，使它进一步提高了作战能力。因此，在火控系统上，99式略胜于Ｍ１Ａ１。
◆机动性两者差距不大
Ｍ１Ａ１采用ＡＧＴ－１５００型燃气涡轮发动机，最大功率：１１０３千瓦（１５００马力），最大速度：６７公里／小时。从静止加速到３２公里／小时只需６．８秒。它的最大行程为４６０公里。 99式坦克采用国产新型１２００马力４冲程８缸水冷式涡轮增压发动机，最大功率：８８２千瓦／（１２００马力），最大速度：６５公里／小时，从静止加速到３２公里／小时仅需６秒。最大行程：５００公里。除最大行程外，Ｍ１Ａ１的机动性优于99式，但差距很小。 Ｍ１Ａ１全重５８吨，在它车体前部和炮塔上安装了贫铀装甲，它被夹在两层钢板之间。这种新式装甲的防护性能是均质钢装甲的５倍。在对付脱壳穿甲弹时，相当于６００毫米厚的均质钢装甲，在对付空心装药破甲弹时相当于１３００毫米厚的均质钢装甲，在核爆炸时，能减少对Ｔ射线辐射的吸收，并能防动能弹和化学弹的攻击。在海湾战争中，有几辆Ｍ１Ａ１被伊拉克的Ｔ－７２的１２５毫米火炮从正面击中，但被坚固的装甲竟将炮弹弹了出去。可见Ｍ１Ａ１的装甲防护力有多强。
99式坦克全重５０吨，没有装贫铀式装甲，但在车首和炮塔正面安装了可换复合装甲，在２０００米的距离上防破甲弹的水平达１０００毫米，防动能穿甲弹的能力达７００毫米。99式坦克的车外表喷有防可见光、近红外、远红外及毫米波控测的宽频谱迷彩涂层。另外炮塔后部装有ＪＤ３型车载红外干扰系统，主要对付敌方坦克的激光测距机和坦克导弹的红外制导系统，它针对敌方发出的激光束和红外信号向坦克乘员及时发出警告，并自动控制对抗系统加以迷盲。它的出现使９８式主战坦克有近程反导的主动防御能力。此设备属世界领先水平。在防护水平上，Ｍ１Ａ１较占优势。
经过以上比较，可以看出，在火力上99式占优，在机动性和防护性Ｍ１Ａ１占优，但差距很小。当然，两种坦克在实际对战中谁将取胜还要考虑其它很多因素，如后勤保障，乘员素质和士气、制空权、战斗数量对比等等。但我们仍可以得出结论，在一对一的对抗中，99式由于其主炮威力较大，射程较远的特点，可用炮射导弹在５０００米的距离上先敌开火击毁Ｍ１Ａ１，而Ｍ１Ａ１则是“鞭长莫及”只有挨打的份
