发动机型号是一样的，
数据也基本相同，
唯一不同的是h6发动机特有技术:可变气门正时，而h2没有。
哈弗的发动机技术和变速箱技术基本是十年甚至十五年前的水平，技术含量较低，而且由于匹配问题导致底盘输出功率不够。之所以能卖出去就是因为现在买首辆越野车的人没有很好的开过合资品牌的越野车，不太熟悉车辆动力。哈弗为了使新车油耗数据好看，大幅降低了车辆动力，由于动力低，小马拉大车导致发动机寿命很短，基本不超过6万公里油耗就飙升至15个以上了。而且你会遇到二档上坡跟车油门踏板踩到底还要熄火、满载从地库斜坡无法起步等等这种尴尬事。
建议你看看吉利全球鹰的配置，全铝vvt发动机和6at变速箱才是现在的主流配置，而且这个级别的小越野车还是自然吸气更好，低转速扭矩能上来，你开涡轮增压的结果是低转速扭矩上不来，只能是深踩油门，3000转左右涡轮作用上来了，城市道路前后有车或者是山区土路，速度又不能保持，就这样深一脚浅一脚的踩油门，油耗不高，发动机寿命能长久，那才是怪事了。您还没体会过这种痛苦，我是深有体会。
哈弗H6烧机油原因的
机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以下原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。
