“追求更好”是每个人共同的人生目标，买车也是一样。虽然大多数人仍然看重实用性，但有些人愿意花更多的钱购买“更好的汽车”。瑞丰S3和东南DX3(查底价|查匹配)是两款非常典型的车。如果你感兴趣，你可以了解更多。
瑞丰S3和东南DX3哪个更好哪个车更值得入手
1.出现
全新JAC锐锋S3的前脸采用了分体式大灯组设计，家族花瓶前格栅的尺寸也进行了调整。目前车型前格栅周围的镀铬饰条被取消，使得整车更有气势。尾部上，尾灯组的造型与现款基本一致，而下方后部保险杠区域的造型则进行了较大的调整，并增加了银色下护板，使尾部更具层次感。DX3采用具有东南汽车家族特色的前脸设计。大鹏的进气格栅与全系标配的双L型鹰眼透镜大灯融为一体，尽显霸气，使得整个前脸相当时尚动感。车身动态拉伸:车身采用俯冲腰线、悬浮式车顶设计，车顶与C柱巧妙融合，将轿跑车的速度感与SUV的稳定性相结合，使整个车身拉伸贴合，“静如处子，似兔”之美呼之欲出。
2.力量
瑞丰S3将搭载HFC4GB2.3E的1.5L自然吸气发动机，最大功率85kW(116PS)，较目前车型增加2.2kW(3PS)，峰值扭矩150n·m，传动系统匹配6速手动变速箱。东南DX3搭载新一代三菱4A91T的1.5T涡轮增压发动机，最大功率115kW，最大扭矩220N·m，另外在底盘上，东南DX3采用前麦弗逊式独立前悬架(带防侧倾平衡杆)+五连杆后独立悬架的组合，搭配前后副车架+离地最高200mm的设计。因此，凭借领先的动力和同级唯一的专业SUV底盘，东南DX3充分迎合了目标消费群体的需求。
3.配置
新款JAC锐锋S3还可以提供选装天窗、不同外观的轮圈、相同的前造型(进气格栅删除、前保险杠、前车灯)、不同的后造型(后保险杠、后雾灯、倒车灯、后回复反射器)等。东南DX3标配十合一安全防护系统，足以说明东南汽车对安全的重视。CONTINENTAL最先进的ESC全维车身稳定系统，结合ABS(防抱死制动系统)和EBD(电子制动力分配系统)，可有效防止车辆在急转弯和紧急制动时失控，从而保证车辆在紧急情况下的稳定性。
总结:瑞丰S3和东南DX3的具体选择要看车的具体用途，比如家用。对于一般家庭来说，无论是轿车还是越野车，大型空车都是家庭的首选，既能为家庭成员提供出行，又能提供足够的空房间，人多的时候会有更多的东西，比如后排座椅是否可以折叠，前排乘客座椅如果携带超长物品是否可以折叠等。，这样一来，汽车的性能就会得到提升。
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东南dx3ev电池能用多久
东南汽车DX3目前的官网报价是6.79-10.59万。
就我个人而言，我觉得这是一辆性价比极高的车，可以考虑入手。下面是我个人的一些见解。
1、外观内饰空间方面
大鹏展翅般的前格栅、俯冲式的腰线、18英寸轮毂以及轮眉、行李架、护板等装饰，层次丰富、立体效果明显。最惹眼的设计要数空调出风口。不仅位置高、漆面亮、造型夸张；更重要的是，东南DX3与法拉利California的内饰设计均出自同一人之手。地板和椅垫间的高度太小，有点坐板凳的感觉，腿部支撑较差。除此之外，后排头部、腿部以及横向空间在同级别中都是优秀的水平。
2、动力操控方面
如果乘坐的乘客只限于一家三口使用的话动力方面不错，油耗也不高，但是如果说想要全家老少一起外出自驾游的话，动力方面就有点跟不上。转向力度偏轻，缺少精准指向的同时也无法提供清晰的路感。一直在破损路面行驶，多连杆后悬挂带来的舒适性和减震器的韧性给人印象深刻。
3、配置油耗方面
仪表中控：感觉中控台短了点，出风口导致中控台不怎么平整，放不了啥装饰品。多媒体主机：感觉使用很流畅，手机互联挺速度的，网上买的优盘，感觉读取速度还可以。油耗现在会高点，7~8个左右，一个多月的新车，还没过磨合期，待首保后看看是否有降下来！
总的来说，这是一辆值得入手的车辆。
东南DX3EV为 纯电动 SUV，配备43.1千瓦时电池组，综合工况续航里程300公里。延续纯 电动车 的做法，东南DX3EV采用了目前DX3的基本设计风格，同时利用前格栅内部的孔洞进行装饰。梯形前保险杠内衬熏黑辐条，蓝色前车底扰流
东南dx3ev电池能用多久
东南DX3 EV为纯电动SUV，配备43.1千瓦时电池组，综合工况续航里程300公里。延续纯电动车的做法，东南DX3 EV采用了目前DX3的基本设计风格，同时利用前格栅内部的孔洞进行装饰。
梯形前保险杠内衬熏黑辐条，蓝色前车底扰流板完成“支撑视觉感”。左右大灯组和正下方的雾灯区域均为四边形设计，圆形雾灯挂在三根平行的辐条上。
透过通向尾灯的低腰线，可以看到一对菜刀形状的尾灯。车尾整体造型为两步式，由熏黑塑料包围，内嵌银色防刮护板。除了前部和底部的扰流板，新车车身的许多部分都采用了蓝色元素进行装饰，从而凸显了新能源汽车的身份。
新车没有对内饰做太多修改，只是在空出风口、 座椅 等细节处加入了象征新能源的蓝色元素。整体造型与燃油版DX3车型完全相同。值得一提的是，该车还配备了9英寸全液晶中控屏和10.2英寸液晶仪表盘，让驾驶员可以同时更加了解车辆的实时状况。
东南dx3srg怎么样
东南DX3 1.5T涡轮增压车型上搭载了一款名为SRG的车型。对SRG的标准理解是，S代表运动乐趣，R代表赛道激情，G代表豪华享受。合起来叫能享受赛道激情的运动豪车，敢喊这样口号的品牌在8-10万元级别，东南排名第一。
东南DX3是以他的哥哥东南DX7命名上市的车型。采用意大利宾法设计，外观不错，月销量8000辆。东南dx3srg就是这样一款优秀的车。目前东南DX3和SRG版也上市了。主要变化是外观，黑色车顶和黑红内饰，更具运动感。他们配备了1.5和1.5T发动机，还有两款手动变速箱车型。1.5T匹配的还是CVT变速箱，指导价8.89-10.39万。这辆车有几个特点；作为一款小型SUV，尺寸比较大，接近紧凑型水平，轴距也达到了2610mm。空之间的表现还不错。1.5T发动机最大马力156匹，驱动1.3t车。底盘为多连杆独立悬架，提升了驾驶舒适性，在城市行驶中绝对没有问题，尤其是座椅的舒适性还算不错。整个系统标配了车身稳定系统、胎压监测、上坡辅助、定速巡航、陡坡缓降，都是比较亲切的，但是缺点也很多。1.5车型动力后劲明显不足。老三菱4A91发动机，有近20年的技术，噪音大，油耗高，市区油耗达到10升。这款车的一个启动按钮和保时捷的一模一样，也是对勒芒的致敬。按钮位于 方向盘 的左侧。原因是左手点火时，右手可以同时切换档位，节省了启动时间。DXSRG就像一匹温顺的骏马。虽然它有着超乎寻常的面值，但它外表坚韧，内心柔软。油门的响应和车辆的道路反馈几乎总能营造出极其舒适的环境，再加上同级中最宽敞的空房间。东南DX3 SRG的道路特性如此极端，但它没有忘记它仍然是一款纯SUV，底盘离地高度达到了200毫米，是同级中最大的，这个高度几乎可以应付各种崎岖的道路。 东南dx3ev电池能用多久 东南dx3srg怎么样 @2019
