造成发动机烧机油的常见原因主要有：
1.气缸壁、活塞的磨损会使发动机缸体的间隙变大而造成部分机油窜入燃烧室燃烧。
2.活塞环上黏住的积碳和磨损导致活塞环弹性减弱或断、活塞环走对口(几个活塞环口成一条直线，但是这种概率太低，几万台发动机中可能有一台)造成密封不严而使部分机油窜入燃烧室燃烧。
3.气门油封腐蚀和老化也会让部分机油进入燃烧室燃烧，特别是进气门油封老化破损更易让机油进入燃烧室燃烧。
4.前后曲轴油封的腐蚀老化，前后曲轴油封是与机油有大面积接触的密封件，受发动机温度及机油温度影响也最大，容易变质和老化，导致烧机油，这也是像宝马、奥迪等车烧机油的核心关键原因。
德国玛蒂4步修复受损部位，终结烧机油！
1、清洁
快速清洁发动机内部沉积与黏住在活塞环上的积碳，并抑制积碳的生成！
玛蒂C，可快速温和清洗发动机内部黑色沉积与黏在活塞环上的积碳，10分钟快速见效，活塞环重新恢复弹性与密封性。
玛蒂BE，除了能快速清除燃烧室内的积碳外，同时能清洗整个油路系统的油泥以及喷油嘴、进排气门上的积碳，更有润滑和保护功效，抑制积碳的生成。
2、修复
渗透修复气缸与活塞间的磨损，形成一层持久的保护膜，弥补已造成的间隙！
玛蒂M由20多种昂贵原材料高温合成，其分子直径只有普通机油分子直径的300分之一，可渗透到金属表层，修复表面因磨损造成的凹凸不平，形成一层持久、润滑的保护膜，不会因时间而脱落，弥补因磨损造成的间隙。
3、密封
快速使气门油封、曲轴油封等发动机内所有密封件恢复密封效果！
玛蒂DS可使已老化、变硬的气门油封、曲轴油封等发动机内部密封件找回丢失的塑化剂、软化剂，使密封件重新软化膨胀，再次恢复弹性，并能承受更加极端的温度与压力；5-7天见效，14天后完美修复。
4、提升
持久保护发动机，避免二次磨损，4年或6万公里绝不复发！
玛蒂M，不含任何固体成分，对发动机绝无任何副作用，因其富含的抗氧化剂、极压剂、抗磨防腐剂、粘度指数增进剂等多种昂贵成分，可促使机油发生质的变化：
一是污垢承载性能极大提升，机油内的灰尘颗粒能更好更快地送到机滤中，发动机内的清洁性得以长期保持；二是润滑抗磨性能巨大改善，有效避免发动机部件的再次磨损；三是控温冷却性能极大提升，杜绝油封等密封件“高温老龄化”。
由此，行驶4年或6万公里，发动机性能依旧卓越，烧机油绝不复发。
宝马烧机油厉害吗
一般发动机烧机油都是直接去大修的，不过确实比较麻烦，耗时长，费用也高。不是很适合你这样的情况，还是用机油续着比较好，不过也不是什么机油都能用的，正常市区代步的话用原厂的全合成就可以了，如果是高速比较多，或者堵车严重的用金美孚、灰壳这样的高品质全合成机油，效果会提升一些，再好一些的就是用进口的GT机油了，PAO的基础油，对发动机的保护更好一些，保养更加方便省心。
宝马五系烧机油强大这一客观事实，能够算是众所周知的了。但我们也无需太过于担忧，基本上跟发动机是拉不上关联的，难题一般都出在气门油封或是活塞杆空隙过大。只需通过专业的解决以后，对自己的爱车是_有其他危害的。
①气门油封
气缸实际上也是用于避免汽车机油渗漏到发动机燃烧室里边，但由于_间的延期，或多或少全是会产生损坏或衰老的状况。比较严重的情况下会危害气缸的密闭性，这样一来就比较容易发生烧机油的现象了。因此如果是气门油封发生情况得话，应立即拆换气门油封。
②活塞杆空隙过大
当小车的使用时间非常长，会出现点燃不充分的的积炭附在发动机活塞上，但长时间不处理得话，很可能会使发动机活塞与发动机缸体的空隙扩张，导致汽车机油注入发动机燃烧室中，导致烧机油，比较严重得话还会继续导致发动机“爆缸”的现象。因此按时清理积碳是十分关键的，是防止烧机油的合理方法。
对于宝马五系哪种不烧机油，一切正常来讲是找不到这类车系的，就算是设备故障率较低的日系车都不除外。大家只有给大伙儿强烈推荐，烧机油几率较低的宝马车型，依据某投诉网的信息内容，配搭全新升级B系列产品发动机的宝马车型（B38、B48和B58等），非常少会发生烧机油的现象。假如十分心存芥蒂车辆烧机油得话，大家可以能够考虑一下。
值得一提的是，就算你确实购买了以上常说的车系，如果不留意自身的驾驶习惯性，也是有一定几率发生烧机油的。就比如经常的急加快和长期的汽车行使（发动机高速运行），非常容易就导致润滑脂浮油的毁坏，进而导致发动机润化欠佳和一部分零件的损坏，那时候发生烧机油现象也不以为意。
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